[pioneerek]

Witam drodzy forumowicze.
Zarejestrowa³em siê gdy¿ poszukujê pomocy w sprawie nierównej pracy silnika. Korzysta³em ju¿ z opcji szukaj niestety podobnego tematu nie uda³o mi siê odnale¼æ st±d pro¶ba a oto opis mojego problemu.

Otó¿ naby³em niedawno Forda Fiestê MK6 z 2002 roku wyposa¿onego w silnik 1,4 TDCI.
Z pierwszych obserwacji niby nie ma z nim problemu jednak zauwa¿am i¿ kiedy w wysok± temperaturê je¿d¿ê autem trochê o mie¶cie to z silnikiem zaczynaj± siê dziaæ dziwne rzeczy tzn zaczyna nim rzucaæ. Obserwuj±c wskazania temperatury wskazówka jest po ¶rodku napisu "normal" natomiast obroty na biegu ja³owym zwiêkszaj± siê do 1000. Wówczas silnik tak jakby siê d³awi³ i autem trzêsie. Problem pojawia siê równie¿ kiedy to w cyklu po za miejskim przemieszczam siê z w³±czon± klimatyzacj±. W innych przypadkach tzn jak jest ch³odniej, b±d¼ poruszam siê po za miastem w trasie wskazówka temperatury "le¿y" w zasadzie na literce "N" silnik pracuje równo a obroty na biegu ja³owym s± w granicach 800.

Pytanie do was gdzie szukaæ przyczyny, czy to problem z wtryskami ? mo¿e p±p± wody a mo¿e to termostat czy co¶ innego. Przyznam szczerze ¿e jest to mój pierwszy Ford. Silników TDCI nie znam a poprzednie auto które u¿ytkowa³em by³o auto wyposa¿one w 1,9 TDI i takich historii przez ca³y okres eksploatacji nie mia³em.

Bêdê wdziêczny za wasz± pomoc.
Pozdrawiam
£ukasz

[szumi81]

Mo¿e to Ci pomo¿e : http://forum.fordclubpols...ad.php?t=102659

[pioneerek]

niestety nie :( nie ma takich objawów po uruchomieniu silnika. Dodatkowo nie czuc spalin ani nie slychac cykania. Po prostu rzuca silnikiem tak ze cale auto dostaje wibracji :/ i tylko w momencie kiedy wskaznik temperatury na tym smisznym zegarku jest w srodkowym polozeniu... :/

[Fordon]

Kierunek mechanik ktory posiada czujnik CO2 i do zbiorniczka z plynem podejdzie sprawdzajac czy nie masz problemu z uszkodzona uszczelka glowicy lub peknieta glowica.

[pioneerek]

No tylko p³yn ch³odniczy jest ok jego nie ubywa, gdyby cos bylo nie halo z tym to raczej auto by kopcilo a nie kopci ... Wydaje mi sie ze auto tracilo by rowniez moc a nawet jak nim zaczyna rzucac to nic takiego sie nie dzieje jedzie normalnie tylko silnik pracuje bardzo nierowno

[Fordon]

Nie musi brac plynu czy kopcic, starczy ze glowica zlapie wyzsza temperature, mikro pekniecie rozszeza sie ( taka zaleznosc temperaturowa materialow z ktorych jest zbudowany silnik) czesc spalin na placzu wodnym idzie do ukladu, przy czym podgrzewa go i wstaznik idzie w gore, a wetnylator wariuje i stara sie zbic taki stan rzeczy do wartosci zadanej przez fabryke...
W Twoim przypadku jest za duzo zmiennych zeby postawic 100% diagnoze... no niestety nikt nie jest alfa i omega zeby powiedziec tak ten przypadek to to i to...
1.4 i 1.6 TDCI to silniki francuskie a nie fordowskie znane z grupy PSA... Pug, Citroen...
Nie dam sobie reki odciac ze to jest to o czym pisze, tak samo nie powiem ci czy winowajca jest termostat ktory z biegiem czasu sie wiesza... niestety no nie da sie tego zrobic tak od bez sprawdzenia...

[pioneerek]

tak rozumiem ale jezeli chodzi o temperature silnika to to jest tak ze jak jezdze i auto lapie duzo powietrza chlodnego to wskazowka od temperatury caly czas lezy ... jak troche sie zagrzeje to jest po srodku wskazania nigdy wyzej i wtedy wlasnie dzieje sie to co sie dzieje ,... obroty rosna a silnikiem telepie. Wskaznik temperatury elektroniczny ma 4 pozycje albo piec jezeli chodzi o te strzalke ktora wskazuje temperature a ona nigdy nie podniozla sie wyzej niz na pozycje druga czyli na srdoek. Wentylator w zasadzie sie nie wlacza bo nie ma takiej potrzeby jak rozumiem... i to jest wlasnie bardzo dla mnie dziwne.

[Fordon]

Wentylator chociaz bys odpalil go po nocy w obecnej dla sierpnia temperatury i wlaczysz klime musi sie zalaczyc, pozniej drugi wentylator sie wlacza... Stad moje stwierdzenie ze jest za duzo zmiennych... zeby miec pewnosc musial bym (ja sam osobiscie tak robie), wsiadac z wlascicielem po trasie podlaczajac kompa, i jadac na 2 biegu 20km/h przez 10km... jest to rownoznaczne zawalonej miejscowosci w godzninach szczytu... moj komp odczytuje co Twoj silnik widzi za temperature dla ECU, czy podejmowana jest jakas akcja typu zbijamy temperature, jakie jest obciazenie silnika w tym momencie itd itd... moze byc tak iz masz zaciety termostat w pozycji 1/4 otwarty, ale jest to tylko domniemanie... Dla Ciebie najprostsza sprawa o ile masz czas to otwierasz maske, odpalasz i sprawszasz czy waz miedzy termostatem a chlodnica nagrzewa sie caly od razu czy odcinkami... jesli caly to wina termostatu, jesli odcinkami to niestety wybacz ale mozemy tu szukac wiatru w polu bez ogledzin... :(

[pioneerek]

sprawdzalem rura do termostatu jest gor±ca na ca³ej jej d³ugosci ale równie¿ w±¿ powrotny jest gor±cy. jeszcze troche chodzi mi po g³owie czy nie jest zapowitrzony uk³ad ch³odzenia ... wiem ¿e przy silnikach 1,9TDI po wymianie p³ynu ch³odniczego nale¿y uk³ad ch³odzenia odpowietrzaæ ... co o tym my¶lisz ?

[Fordon]

Z zimnego silnika zaczelo grzac od razu caly waz ?? Tu uklad chlodzenia sam sie odpowietrza.

[pioneerek]

nie sprawdzalem czy od razu w zasadzie bo musialem akurat wyjechac ale to bylo moze 5 kilometrow zreszta na wskazniku temperatury caly czas byla wskazowka na minimum a jak postawilem auto i zerknalem to weze byly gorace

[pioneerek]

Mo¿e opiszê problem dok³adniej po d³u¿szym czasie obserwacji. Tak czy tak wybieram siê do mechaniora aby sprawdzi³ temat tylko wiadomo jak to jest im wiêcej czasami tematów, rozwi±zañ, przyczyn siê podrzuci tym mniejsza szansa aby robiæ co¶ nie potrzebnie

Widzê do¶æ du¿± zale¿no¶æ miêdzy prac± silnika a temperatur± zewnêtrzna ... takowy cyrk nie wystêpuje jak jest ch³odno, zimno itp ... natomiast dzieje siê tak jak mamy temperatury powy¿ej 30 stopni... Zrobi³em autem ponad 2,5 tys km ... zlitra¿owa³em go sobie i pali 4,5l ON na 100km... auto zaczyna pracowaæ jak opisa³em wcze¶niej tylko po jakim¶ odcinku jazdy przy wysokich temp. zewnetrzych. Zaliczy³em nim podró¿ nad morze w te i sporotem ... w sumie 1200 km ... jak jechalismy w srode i a nie bylo wiecej jak okolo 18stopni celsiusza bylo wszystko ok... natomiast podczas powrotu juz upal rzedu 30 stopni celiusza ... zaczelo sie ... stanie na swiatlach w korku cala buda az telepalo ... natomiast juz blizej wieczora jak zrobilo sie chlodniej mimo duzego obciazenia i w zasadzie ci±glej jazdy bez wiekszego postoju niz 10 - 15 minut problem szarpania minal... Dodam ze w momemcie kiedy silnikiem nap.,... rowniez podnosza sie obroty do okolo 1000 ... jak jest chlodno nie ma problemu aby na biegu jalowym bylo 800 obr /min ....

Moze takie dodatkowe informacje cos podpowiedza ? Dodam ze ani nie ubywa oleju, ani plynu chlodniczego... wentylator zalacza sie jak chodzi klima bez problemu ... a wskazowka temperatury na liczniku nie podniosla sie jeszcze nigdy powyzej srodkowej kreski czyli uwazam ze w normie ...

[pioneerek]

Wiêc tak pojecha³em na sprawdzenie auta na kompie i wywali³o b³êdy na cylindrach 1 i 4 oraz b³±d czujnika ci¶nienia od wtrysku. Kontaktowa³em siê z w³a¶cicielem i powiedzia³ mi ¿e w³a¶nie wtryskiwacz 1 i 4 by³y wymieniane. Czy zatem problem z telepawk± silnika bêdzie le¿a³ po stronie czujnika ci¶nienia ?

[Fordon]

tak w moze byc to przyczyna telepania, tylko pytanie ktory pokazal... srodkowy czy krancowy czujnik cisnienia paliwa, bo czesto robi sie tak iz silnik zagada na 5 do 20s i gasnie to wina krancowego czujnika, czujnik srodkowy kontroluje wartosc wejsciowa na szyne CR, jesli panowie sprawdzali mogli zobaczyc wynik cisnienia na szynie...

[pioneerek]

wlasnie silnik nie ga¶nie i nie ma problemow z odpalaniem. wyskoczyly tam bledy na cylindrze 1 i 4 czyli na tych gdzie poprzedni wlasciciel wymienial wtryskiwacze no i na czujniku wysokiego cisnienia paliwa. robiæ to czy je¼dziæ na razie siê nie przejmowaæ ?

[Fordon]

Jesli osoba ktora ci diagnozuje da sobie reke uciac po sprawdzeniu cisnienia na szynie CR i powie to jest winowajca to wymien czujnik na szynie po lewej stronie.
Jesli nie daje gwarancji to powiedz mu ze za jego pomylki placi sam, bo to on jest od tego zeby ocenic i zrobic a nie Ty....
To co podalem z odpalaniem i praca, sa to przypadki skrajne, ktore sie zdarzaja bo nikt nie interesuje sie czy cos jest nie tak...
Ty placisz Ty wymagasz, ma byc dobrze i koniec, wiec osoba sprawdzajaca to na kompie musi wiedziec co pokazuja mu cyferki i wartosci obciazen... Ciebie to wali, ma byc dobrze i koniec... Tak bylo ostatnio z fiesta 1.4TDCI z Kutna, ktora dziala a nie wymiana zabawek za 2000zl...

[pioneerek]

na t± chwilê dawno zapomniany temat ... nie wiem czy to z powodu zimy i niskich temperatur a mo¿e faktu i¿ parê miesiêcy temu rozlecia³o siê ko³o pasowe wa³u korbowego ... Moje pytanie czy to mog³a byæ przyczyna tych mega wibracji i b³êdów jakie pojawi³y siê w kompie ? Trochê z trwog± wyczekujê cieplejszych dni