[Rafal1504]

Witam
Mam fieste pod³±cza³em obrotmierz, niestety moje autko nie mia³o fabrycznej instalacji pod obrotomierz, wiêc przejrza³em dokumentacjê (pomog³o mi w tym wykszta³cenie elektryczne) i zrealizowa³ewm plan pod³±czenia obrotomierza. Dzia³a i autko wzbogaci³o siê o nowy element (oraz satysfakcja, ¿e zrobi³em sam i nie musia³em wywalaæ kasy na jakiego¶ specjalistê), wiêc postanowi³em podzieliæ siê moj± wiedz± i przedstawiam krótki opis prac:

Po pierwsze do niebieskiej kostki od licznika nale¿y doprowadziæ dwa przewody pod zacisk 9 fabrycznie przychodzi przewód czarny masowy (E) nale¿y go zmostkowaæ z czarnym przewodem bia³ej kostki (druga która jest pod³±czona do licznika - s± dwa przewody czarne nie ma znaczenia do którego i tak s± w dalszej czê¶ci instalacji zmostkowane numery to chyba 10 i 5)

Drugi przewód fabrycznie bia³o-czarny pod³±czamy do zacisku 8 jest to przewód sygna³owy do obrotomierza (S) jego nale¿y przeprowadziæ do puszki z bezpiecznikami w komorze silnika.

Zdejmujemy plastik z puszki bezpiecznikowej i tam znajduj± siê trzy kostki od strony podszybia, jedna z nich to zielona, w tej kostce znajduje siê bia³o-czarny przewód pod zaciskiem 7 (drugi przewód od ¶rodka auta w pierwszej kolumnie od wnêtrza samochodu) do tego przewodu pod³±czamy nasz przewód sygna³owy od obrotomierza. i po robocie

Numery na kostkach licznikowych s± wyt³oczone w ¶rodku kostki (9 to czwarty przewód od do³u,a 8 to pi±ty od do³u)


Przekroje przewodów 0,5mm2

Witam
Mam fieste pod³±cza³em obrotmierz, niestety moje autko nie mia³o fabrycznej instalacji pod obrotomierz, wiêc przejrza³em dokumentacjê (pomog³o mi w tym wykszta³cenie elektryczne) i zrealizowa³ewm plan pod³±czenia obrotomierza. Dzia³a i autko wzbogaci³o siê o nowy element (oraz satysfakcja, ¿e zrobi³em sam i nie musia³em wywalaæ kasy na jakiego¶ specjalistê), wiêc postanowi³em podzieliæ siê moj± wiedz± i przedstawiam krótki opis prac:

Po pierwsze do niebieskiej kostki od licznika nale¿y doprowadziæ dwa przewody pod zacisk 9 fabrycznie przychodzi przewód czarny masowy (E) nale¿y go zmostkowaæ z czarnym przewodem bia³ej kostki (druga która jest pod³±czona do licznika - s± dwa przewody czarne nie ma znaczenia do którego i tak s± w dalszej czê¶ci instalacji zmostkowane numery to chyba 10 i 5)

Drugi przewód fabrycznie bia³o-czarny pod³±czamy do zacisku 8 jest to przewód sygna³owy do obrotomierza (S) jego nale¿y przeprowadziæ do puszki z bezpiecznikami w komorze silnika.

Zdejmujemy plastik z puszki bezpiecznikowej i tam znajduj± siê trzy kostki od strony podszybia, jedna z nich to zielona, w tej kostce znajduje siê bia³o-czarny przewód pod zaciskiem 7 (drugi przewód od ¶rodka auta w pierwszej kolumnie od wnêtrza samochodu) do tego przewodu pod³±czamy nasz przewód sygna³owy od obrotomierza. i po robocie

Numery na kostkach licznikowych s± wyt³oczone w ¶rodku kostki (9 to czwarty przewód od do³u,a 8 to pi±ty od do³u)


Przekroje przewodów 0,5mm2

[pawelo06]

rafa³ piszesz ¿e dwa przewody pod³±czyæ pod z³±cze 9 i jeden z nich zmostkowaæ z 5 lub 10 w bia³ej kostce ale co z tym drugim przewodem ze z³±cza nr 9 bo nie czaje czy ten drugi to pod³±czamy pod 8 z³±cze i lecimy do puszki czy jedank z 9 musz± wychodziæ dwa przewody a trzeci osobny jest z 8?????

we¼ je¿eli mo¿esz to sie odnie¶ do tego bo jest to proste pod³±czenie ale nie chce czego¶ pokrêciæ i daj odp

[Rafal1504]

Wiêc tak przewód ze z³±cza 9 pod³±czamy (mostkujemy) ze z³±czem 5 lub 10 z bia³ej kostki pod³±czonej do licznika (jest to masa do obrotka)

ze z³±cza 8 niebieskiej kostki idziemy z przewodem do bezpieczników do zielonej kostki pod z³±cze 7 tam powinien byæ ju¿ przewód koloru bia³o-czarnego i wpinamy sie do niego

s± dwa przewody do pod³±czenia z³±cze 9 w niebieskiej kostce to masa z³±cze 8 sygna³ z kompa

Wiêc tak przewód ze z³±cza 9 pod³±czamy (mostkujemy) ze z³±czem 5 lub 10 z bia³ej kostki pod³±czonej do licznika (jest to masa do obrotka)

ze z³±cza 8 niebieskiej kostki idziemy z przewodem do bezpieczników do zielonej kostki pod z³±cze 7 tam powinien byæ ju¿ przewód koloru bia³o-czarnego i wpinamy sie do niego

s± dwa przewody do pod³±czenia z³±cze 9 w niebieskiej kostce to masa z³±cze 8 sygna³ z kompa

[pawelo06]

ale z 9 wychodzi jeden przewód na mostek z 5 lub 10 w bia³ej kostce a z 8 leci drugi przewód do puszki i to s± wszystkie przewody do pociagniêcia tak???

[ Dodano: Sob Mar 14, 2009 19:53 ]
a tak sie jeszcze spytam informacyjnie bardziej czy obroty s± nie przek³amane w jaki¶ sposób?pod³±czy³e¶ u siebie i gra wszystko?

[Rafal1504]

u mnie wszytko gra u ciebie te¿ powinno bo to komputer wysy³a odpowiedni± ilo¶æ impulsów w zale¿no¶ci od silnika jaki jest zamontowany a zegary s± wszystkie takie same.
Pozdrawiam

u mnie wszytko gra u ciebie te¿ powinno bo to komputer wysy³a odpowiedni± ilo¶æ impulsów w zale¿no¶ci od silnika jaki jest zamontowany a zegary s± wszystkie takie same.
Pozdrawiam

[pawelo06]

dzieki za pomoc rafa³

[maras78]

W³a¶nie jestem po wymianie licznika na taki z obrotomierzem i zrobi³em ma³± fotorelacje mo¿e komu¶ siê przyda.

Zaczynamy od odkrêcenia os³ony licznika razem 3 ¶rubki.

Dwie przy liczniku


I jedna obok nawiewów


Odkrêcamy 4 ¶rubki mocuj±ce licznik


Potem odpinamy kostki i linke licznika mo¿na odkrêciæ przy skrzyni wtedy licznik wiêcej siê wysunie trzeba nacisn±æ taki bia³y zatrzask i odci±gn±æ.


Wyci±gamy licznik, nie jest ³atwo, jest kilka sposobów:

1. Odkrêciæ kierownice.
2. Rozdzieliæ licznik na dwie czê¶ci (4 zatrzaski i oddziela siê czarna czê¶æ z szybk±)
3. Wycinamy z kokpitu pionowy s³upek i licznik mo¿na wyj±æ przesuwaj±c go w prawo.

Ja wybra³em destrukcyjny sposób 3.

Otwieramy maskê ¶ci±gamy uszczelkê nad skrzynk± bezpiecznikow± potem os³one skrzynki i ukazuj± siê kostki szukamy zielonej i wpinamy siê w przewód zaznaczony na zdjêciu (bia³o czarny).


Po wpiêciu wygl±da tak


Przeci±gamy kabelek do kabiny, ja to zrobi³em w miejscu gdzie przechodzi linka licznika.

Do niebieskiej kostki pod³±czamy dwa przewody do pin 8 pod³±czamy kabelek który w³a¶nie przeci±gnêli¶my do pin 9 masa z bia³ej wtyczki.


Tutaj w moim przypadku wpi±³em siê do masy z bia³ej wtyczki.


Izolujemy wszystkie przewody, przed w³o¿eniem licznika polecam sprawdziæ ¿aróweczki, u mnie nie sprawdzi³em a spalona by³a od poduszek i musia³em ponownie wyci±gaæ. Sk³adamy wszystko do kupy i cieszymy siê autem z obrotomierzem.

Oczywi¶cie podczas pracy korzysta³em z informacji znalezionych na forum a w szczególno¶ci w tym temacie.

[Rafal1504]

My¶lê, ¿e po tej fotorelacji wszelkie w±tpliwo¶ci i pytania zosta³y rozwiane.
Pozdrawiam

ps. fotorelacja krótka i tre¶ciwa dobra robota
mo¿e warto ten w±tek gdzie¶ zawiesiæ

My¶lê, ¿e po tej fotorelacji wszelkie w±tpliwo¶ci i pytania zosta³y rozwiane.
Pozdrawiam

ps. fotorelacja krótka i tre¶ciwa dobra robota
mo¿e warto ten w±tek gdzie¶ zawiesiæ

[pawelo06]

po¿±dnie wyprowdzony temat !!!!! o to chodzi krok po kroku opisana zasada pod³aczenia obrotka

[jackrzec]

[drjanusz]

W mojej mk4 by³a gotowa instalka, przek³adka na licznik z obrotkiem=>Plug&Play

[jackrzec]

[drjanusz]

[pawelo06]

w moim modelu wysz³o to i¿ w ogóle kabli nie by³o w kostce niebieskiej do których móg³by, sie wpi±æ wg opisu pozosta³ych i trzeba by³o lutowac bezpo¶rednio do ¶cie¿ek na liczniku i nie jest to ³atwe bo s³abo sie cyna kleji do miedzi ale jako¶ z³apa³o i obrotek ¶miga

[maras78]

U mnie te¿ nie by³o tych przewodów w niebieskiej kostce, na szczê¶cie razem z licznikiem dosta³em tak± koste z ucientymi przewodami rozebra³em j± prze³o¿y³em blaszki (konektorki) do mojej wtyczki i pod³±czy³em. Na zdjêciu widaæ ³±czenie jedno nawet jeszcze nie zaizolowane.

[arecki]

ja równie¿ nie mia³em poprowadzonych przewodów, troszkê gimnastyki (szczególnie przy kostce poniewa¿ nie mia³em dodatkowych blaszek) ale siê uda³o. Fotorelacja bardzo pomog³a

[pawel9999]

[arecki]

[balik150]

takie pytanie, czy podczas zmiany licznika zeruje sie przebieg?

[arecki]

nie