[Asterix]

Jest jaka¶ mo¿liwo¶æ sprawdzenia prawdziwego przebiegu w mk5? W 165 000 to nawet handlarz nie wierzy³ gdy kupowa³em.

[Puff]

Je¶li mowa o gnojowniku minimum 13-letnim, to ja osobi¶cie sprawdzi³bym stan:

-ga³ki zmiany biegów - je¶li nie by³a wymieniana, to przy przebiegu ponad 150 tysiêcy ga³ka bêdzie lekko zdarta, przy 250 tysiach wygl±da ju¿ naprawdê ¼le
-siedzenia - tapicerki na wysoko¶ci uda i pleców bli¿ej drzwi (czyli standard)
-peda³ów (zw³aszcza gazu i sprzêg³a, bo gumê na pedale hamulca da siê wymieniæ) - przebieg 150 tysiêcy to widocznie zdarta guma peda³u hamulca i nieco sprzêg³a, do 250 tysiêcy guma peda³u hamulca mo¿e nie dotrwaæ (bêdzie do³em zjechana do zera albo dziurawa)
-wajchy migaczy/w³±cznika ¶wiate³ - zdarte nadruki to przebieg grubo >200 tysiêcy
-progów i nadkoli z ty³u - je¶li je¼dzi³o to w warunkach umiarkowanych, to bez blacharki nie przejedzie wiêcej ni¿ 150 tysiêcy, je¶li sprowadzane z po³udnia Europy i je¿d¿one w kraju, to po 3 latach zaczn± siê robiæ purchlaki tak czy siak


-poduszki amortyzatorów wytrzyma³y u mnie 12-13 lat / ~200 tysiêcy (nadawa³y siê do wymiany ciut wcze¶niej)
-poduszki silnika wytrzymaj± 10-12 lat / od 150 do 200 tysiêcy
-poduszka skrzyni biegów nadaj±ca siê do wymiany to przebieg minimum 250 tysiêcy (np. moja, nigdy nie wymieniana, "jeszcze jest ok", a ma >14 lat i nalatane 230 tysiêcy)
-tulejki rozrusznika zaczynaj± "marudziæ" i utrudniaæ rozruch nawet na pe³nym akumulatorze najdalej przy 200 tysi±cach (jazda miejska/mieszana, odpalanie parê, rzadziej parêna¶cie, razy dziennie)
-rz꿱ca (lub odmawiaj±ca czasem wspó³pracy) pompa wspomagania (elektrohydrauliczna - dotyczy tylko gnojowników z klim±), wskazuje przebieg miêdzy 150 a 200 tysiêcy (a je¶li by³a naprawiana, to jego wielokrotno¶æ) - to przy za³o¿eniu, ¿e nie brakowa³o jej oleju albo nie pracowa³a na czym¶, co olejem by³o tylko z nazwy
-³añcuch rozrz±du - je¶li by³ wymieniany, to przebieg silnika jest zdecydowanie >250 tysiêcy
-wê¿yki powrotne na wtryskach - na oryginalnych jest taki badziewny oplot - je¶li nie by³y wymieniane, to bêd± nieco spêkane po 10 latach i przebiegu w okolicach 170 tysiêcy, mog± odrobinê ciec - przy przebiegu du¿o wiêkszym bêd± siê ledwo trzymaæ na metalowych koñcówkach powrotnych, a do 250 tysiêcy oryginalne nie maj± prawa doci±gn±æ
-turbo - je¶li siê sypie, a silnik nie jest po chipie, to auto ma najechane tyle, ¿e nie warto rozwa¿aæ zakupu

To tak na szybko

[TSRules]

a w kompie nie bêdzie jaki¶ danych odno¶nie przebiegu ? b±d¼ danych z czujników np. ABS ?

ponadto chyba najlepiej oceniaæ stan, a nie przebieg ...

[Puff]

Dane przebiegu w kompie? W jakich¶ czujnikach? W mk5? Serio?

Co do drugiego zdania to siê zgadzam. Auto, które robi 15 tysiêcy rocznie, ma obecnie ponad 200 tysiêcy - czy to oznacza, ¿e musi siê ju¿ rozlatywaæ? Wcale nie. Zale¿y jak kto dba. Niemniej przebieg warto znaæ choæby po to, ¿eby oszacowaæ ile do auta trzeba bêdzie potencjalnie do³o¿yæ, bo "na dniach" to czy tamto bêdzie do wymiany (lub ju¿ zosta³o wymienione, bo inaczej auto by nie je¼dzi³o).

[Asterix]

Cofniêcie licznika musia³o nast±piæ poprzez pod³±czenie do komputera. Zastanawia mnie czy jest jaki¶ program, który potrafi wej¶æ g³êbiej w pamiêæ i odczytaæ prawdziwe wskazanie przebiegu. O fakcie, ¿e fiestunia ma wiêcej przejechane ni¿ wy¶wietla to licznik wiadomo by³o ju¿ z samego og³oszenia, ale stan samochodu jest na tyle zadowalaj±cy, ¿e nie ¿a³ujê wci±¿ zakupu. Strza³a zas³uguje na godn± staro¶æ, gara¿, dobre paliwo i przebiegi rzêdu 5 ty¶ rocznie.

[zabka35i]

W mk5 podpina siê licznik do komputera ( licznik mo¿e byæ osobno nie koniecznie w samochodzie zamontowany) i robi korektê przebiegu. Tak to wygl±da³o u mnie jak zmienia³em licznik z pumy.

[sla32]

[Puff]

[sla32]

[TSRules]

trzeba mieæ na uwadze ¿e mo¿na kupiæ ca³e wnêtrza aut i wymieniæ, boczki, kierê, siedzenia itp, jak sie dobrze zakrêciæ to wcale du¿y koszt nie jest przy tych rocznikach