[Maci3j18]

Taka ma³a zagadka, kto wie jaki samochód mia³ tak± ekskluzywn± automatyczn± skrzynie biegów

[Puff]

Ekskluzywn±? To ja do tej pory s±dzi³em, ¿e automat jest dla leniwych, którym nie chce siê my¶leæ jaki bieg trzeba wbiæ... to wygl±da jak pó³automat z okresu ¶redniowiecza... Fajny pakiet - zero zalet rêcznej skrzyni, za to wszystkie wady automatu

[diodalodz]

Mercedes kaczka po niemieckiej poczcie.

[Parzych]

W Ikarusach te¿ takie by³y, Pufcio, to nie jest do wybierania biegów, tylko do zdecydowania o tym, jaki bieg maksymalnie zostanie u¿yty przez skrzyniê...

[vegetagt]

o, tez w autobusach komunikacji miejskiej takie widzia³em. A potem ewoluowa³o w samo DNRP

[Puff]

Parzych - dziêki za sprostowanie, a ju¿ s±dzi³em, ¿e bêdê mia³ kolejn± rzecz do ob¶miewania.

[diodalodz]

To jest patent firmy Voith. Te klawiatury o których piszecie by³y montowane w autobusach Ikarus po modernizacjach, ale wtedy by³y 1 2 D N R . Te d³ugie panele 1 2 3 4 N R P by³y stosowane w mercedesach 308D w wersji pocztowej. Reszta sz³a prawie zawsze w manualu. Tak naprawdê 4 jest liter± D.

[Magda M.]

Podobne mia³y autobusy Volvo niskopod³ogowe - w sensie, ¿e te¿ 1234 i literki, ale bodaj¿e tam by³o D R P o ile mnie pamiêæ nie zawodzi

[Parzych]

[Puff]

[Parzych]

[Puff]

Jaki spec

[Parzych]

Siê trochê je¼dzi³o w MZA Ikarusami, Jelczami, Neoplanami i Solarisami...

[diodalodz]

dok³adnie. Ludzie ogl±dali Speed i teraz my¶l±, ¿e tir albo autobus mo¿e straciæ hamulce. Zasada jest prosta. Tylne hamulce maj± specjalne sprê¿yny które maja zatrzymaæ pojazd gdy zniknie ci¶nienie powietrza. Dlatego po odpaleniu trzeba poczekaæ a¿ dobije ci¶nienie by rozblokowaæ ten uk³ad. Mo¿na oczywi¶cie zwolniæ hamulce rêcznie ale trzeba wykrêciæ specjalne ¶ruby w si³owniki.