[jendrmen]

od penego czasu tak sie dzieje, wyciagam kluczyk silnik dalej chodzi, musze zdlawic na biegu. czytalem kiedys na forum ze ktos zarowki pomylil i tak sie dzialo ale tu jest z zarowkami wszytsko ok i przekazniki tez. od dwoch tygodni bylo to zadkie teraz za kazdym razem! silnik nie ma tych samych obrotow co z zaplonem jest duzo slabszy i wolno reaguje na gaz ale chodzi! po za tym nie zauwazylem spadku mozy w normalnej eksloatacji lub czegos innego! jakies 6tys km temu wymieniali mi rozrzad ale nie wiem czy ma to jakes znaczenie bo po wymianie chodzil ok choc chyba nie do konca ustawili idealnie zaplon!
nie kumam kompletnie o co chodzi a nie stac mnie obecnie na wizyte w warsztacie.

prosze o pomoc, wskazowki?
z gory dziekuje.

od penego czasu tak sie dzieje, wyciagam kluczyk silnik dalej chodzi, musze zdlawic na biegu. czytalem kiedys na forum ze ktos zarowki pomylil i tak sie dzialo ale tu jest z zarowkami wszytsko ok i przekazniki tez. od dwoch tygodni bylo to zadkie teraz za kazdym razem! silnik nie ma tych samych obrotow co z zaplonem jest duzo slabszy i wolno reaguje na gaz ale chodzi! po za tym nie zauwazylem spadku mozy w normalnej eksloatacji lub czegos innego! jakies 6tys km temu wymieniali mi rozrzad ale nie wiem czy ma to jakes znaczenie bo po wymianie chodzil ok choc chyba nie do konca ustawili idealnie zaplon!
nie kumam kompletnie o co chodzi a nie stac mnie obecnie na wizyte w warsztacie.

prosze o pomoc, wskazowki?
z gory dziekuje.

[_-MoKrY-_]

mia³em to

u mnie chodzi³ do póty nie wy³±czy³em ¶wiate³

sprawdza³em raz bezpieczniki i z tylu tej konsolki od bezpieczników i przeka¼ników znalaz³em jeden przepalony.... wymieni³em i od tamtej pory problem siê pojawi³... u mnie rozwi±zanie by³o ³atwe>> wyj±c bezpiecznik

ale to prawda ze ma to jaki¶ zwi±zek ze ¶wiat³ami tylnymi,
juz zd±¿y³em o tym zapomnieæ

twój post od¶wie¿y³ mi pamiêæ, mo¿e siê tym zajmê kiedy¶ pewnie w wakacje

[michasso]

heh. no nie dokonca z zarowkami. przynajmniej nie w moim przypadku. meczylem sie z tym ponad rok....zauwazylem ze w wilgotne dni to sie czesciej dzialo. sprawdzilem wszystkie zarowki i nic, sprawdzalem bezpieczniki i problem nadal byl. az do pewnego razu gdy wyjelem bezp. nr 12 (mam tylko niemiecka instrukcje ale wedlug jej opisu 'heizgeblase, ruckfahrleuchte' wszystko w aucie dziala a problemu nie ma. dobrze byloby wiedziec od czego on byl zeby poszukac przyczyny tego zamieszania.

heh. no nie dokonca z zarowkami. przynajmniej nie w moim przypadku. meczylem sie z tym ponad rok....zauwazylem ze w wilgotne dni to sie czesciej dzialo. sprawdzilem wszystkie zarowki i nic, sprawdzalem bezpieczniki i problem nadal byl. az do pewnego razu gdy wyjelem bezp. nr 12 (mam tylko niemiecka instrukcje ale wedlug jej opisu 'heizgeblase, ruckfahrleuchte' wszystko w aucie dziala a problemu nie ma. dobrze byloby wiedziec od czego on byl zeby poszukac przyczyny tego zamieszania.

[_-MoKrY-_]

to pewnie ten sam bezpiecznik co u mnie
teraz go nie ma i wszystko smiga

[JoeMix]

Hehehe - dobre a dlaczego Diesel ma gasn±c po wy³±czeniu zap³onu - to silnik z zap³onem samoczynnym wiêc pradu nie potrzebuje - ¿aby wy³±czyæ deiesela trzeba odci±c mu dop³yw paliwa - innej opcji nie ma - wiêc trzeba sprawdziæ czy zawór odcinaj±cy ma siê dobrze to jest 1) czy napewno odcina paliwo 2) czy wy³±czenia zap³onu odcina napiêcie wy³±czajace zawór...

[_-MoKrY-_]

opcja "szukaj" i wszystko jasne:
bezpiecznik nr 12 jest od:
-dmuchawa ogrzewania i przewietrzania wnêtrza,
-¶wiat³o cofania,

hmm u mnie nie dzia³a nadmuch z pozycja 1, pewnie ma to jaki¶ zwi±zek

[michasso]

a u mnie dziala dmuchawa i wstek.dziwne.

a u mnie dziala dmuchawa i wstek.dziwne.

[_-MoKrY-_]

u mnie tez dzilaja te rzeczy....tylko w nadmuchu nie dzia³a szybko¶æ z pozycji 1

[jendrmen]

heh, problem sie powieksza tzn po wylaczeniu zaplonu kluczykiem juz nie ma spadku mocy i teoretycznie mozna jechac "normalnie", z kazdym odpaleniem jest coraz gorzej! bezpieczniki sprawdze jutro! sprawdzalem jak dotad przekazniki te zolte za skrzynka bezpiecznikow bo ostatnio jeden sie spalil i nie mialem kierunkow, swiatla cofania i dmuchawy! (wg instrukcji za wszystko jest on odpwiedzialny!) sprawdzilem, wszystko jest z nimi ok! pozostaja bezpieczniki i (do czego bardziej sie sklaniam) propozycja JoeMix'a. musze jakos odszukac ten zawor i jeszcze jakos sprawdzic punkt 1) i 2) wg JoeMix'a.

jednak dalej czekam na propozycje! moze jeszcze sie cos okaze?

heh, problem sie powieksza tzn po wylaczeniu zaplonu kluczykiem juz nie ma spadku mocy i teoretycznie mozna jechac "normalnie", z kazdym odpaleniem jest coraz gorzej! bezpieczniki sprawdze jutro! sprawdzalem jak dotad przekazniki te zolte za skrzynka bezpiecznikow bo ostatnio jeden sie spalil i nie mialem kierunkow, swiatla cofania i dmuchawy! (wg instrukcji za wszystko jest on odpwiedzialny!) sprawdzilem, wszystko jest z nimi ok! pozostaja bezpieczniki i (do czego bardziej sie sklaniam) propozycja JoeMix'a. musze jakos odszukac ten zawor i jeszcze jakos sprawdzic punkt 1) i 2) wg JoeMix'a.

jednak dalej czekam na propozycje! moze jeszcze sie cos okaze?

[JoeMix]

Innej mo¿liwo¶ci nie ma - jak diesel nie chce zgsasn±c znaczy nie ma odciêcia paliwa. - kwestia tylko gdzie jest zwarcie które powoduje ¿e napiêcie na zaworze wystêpuje po wyj¶ciu kluczyka ze stacyjki (o ile sam zawór jest sprawny) - zawór poznasz po tym ¿e bedzie gdzie¶ okolicach pompy pewnie i podchodzi do niego jeden przewód - silnik powinien zgasnac jak go zdejmiesz.

[cinot]

[_-MoKrY-_]

trzeba odnale¼æ ¼ród³o zwarcia..... gdzie¶ co¶ siê po³±czy³o z mas± np. i tworz± sie jakie¶ obwody zastêpcze....pr±d idzie nie t± drog± co mia³...

ja u siebie wiem mniej wiêcej gdzie mam szukaæ bo po wyjêciu jednego bezpiecznika wszystko jest w porz±dku..... wiêc awaria jest gdzie¶ w obwodzie który ten bezpiecznik zabezpiecza³

na razie i tak mi sie nie chce tego robiæ wiêc w wakacje pewnie sie zabiorê

[JoeMix]

[jackrzec]

[jendrmen]

no wiec z przyjemnoscia oswiadczam ze problem zazegnany a racje mial JoeMix! no ale po kolei coby zostalo dla potomnosci bo problem jest trywialny acz kosztowny!

znalazlem wkrecony w pompe "zawor elektromagnetyczny zatrzymania silnika (zawor STOP)", jak go instrukcja nazywa, i go wykrecilem. zawor to nic innego jak walec o wysokosci ok 30mm i srednicy ok 8mm zakonczony na gorze sprezynka a na dole GUMECZKA (cos w rodzaju tloczka).
zawor dziala na zasadzie: jest zaplon -> magnes podnosi tloczek, ktory otwiera doplyw paliwa do pompy; brak zaplonu/pradu -> sprezynka opuszcza tloczek, ktory zamyka dziurke i odcina paliwo.
wszystkie moje problemy przez ta malutka gumeczke na koncu tloczka, ktora zparciala i rozwalila sie! gumka wielkosci przycisku malego kalkulatora!
dzwonie do sklepu: "w twj chwili nie mamy tego zaworu, kosztuje 200zl" :yyy:
dzwonie do sklepu nr2: "jest! kosztuje 58zl" - to juz inna gadka!

troche sie rozpisalem, no ale jak ktos pomysli to opis dzialania zaworu moze wykorzystac do czegos innego

pozdrawiam i dziekuje wszystkim

ps. uwazac na sprezynke tloczka przy wymianie bo latwo zgubic!!!

no wiec z przyjemnoscia oswiadczam ze problem zazegnany a racje mial JoeMix! no ale po kolei coby zostalo dla potomnosci bo problem jest trywialny acz kosztowny!

znalazlem wkrecony w pompe "zawor elektromagnetyczny zatrzymania silnika (zawor STOP)", jak go instrukcja nazywa, i go wykrecilem. zawor to nic innego jak walec o wysokosci ok 30mm i srednicy ok 8mm zakonczony na gorze sprezynka a na dole GUMECZKA (cos w rodzaju tloczka).
zawor dziala na zasadzie: jest zaplon -> magnes podnosi tloczek, ktory otwiera doplyw paliwa do pompy; brak zaplonu/pradu -> sprezynka opuszcza tloczek, ktory zamyka dziurke i odcina paliwo.
wszystkie moje problemy przez ta malutka gumeczke na koncu tloczka, ktora zparciala i rozwalila sie! gumka wielkosci przycisku malego kalkulatora!
dzwonie do sklepu: "w twj chwili nie mamy tego zaworu, kosztuje 200zl" :yyy:
dzwonie do sklepu nr2: "jest! kosztuje 58zl" - to juz inna gadka!

troche sie rozpisalem, no ale jak ktos pomysli to opis dzialania zaworu moze wykorzystac do czegos innego

pozdrawiam i dziekuje wszystkim

ps. uwazac na sprezynke tloczka przy wymianie bo latwo zgubic!!!

[_-MoKrY-_]

u mnie ten problem widaæ wystêpuje na innym pod³o¿u....u ciebie sie zawiesi³ elektrozawór... a jak ja mam w³o¿ony bezpiecznik.... (pisa³em o nim wy¿ej) to najwyra¼niej ów zawór wci±¿ dostaje napiêcie...