[Marcin]

Witam, mój pierwszy post i musze szukaæ porady...
Wiem, ¿e o obrotach by³o juz nie raz ale nic konkretnego nie uda³o mi sie znale¼æ o ich zachowaniu w moim silniku.

Od jakiegos tygodnia je¿dze fiest± 1,25 zetec '98 i mam problem z obrotami, a konkretnie po wbiciu na luz z ka¿dego biegu jak sie samochód toczy obroty schodza bardzo powoli i nie do poziomu ok 900 tylko trzymaja sie lekko ponad 1000 (gdzies kolo 1100) czasami trzymaja siê przy 1500 a nawet 2000 i ¿ó³wim tempem zchodza do ok 1100, jak siê zatrzymam to jest ok 900. Z zapalaniem, przyspieszaniem i wchodzeniem na obroty nie ma problemów.
Jedyne co jeszcze zauwa¿y³em to przy dodawaniu gazu z niskich obrotów s³ychaæ krótkie "sykniêcie" spod maski.

Naczyta³em siê juz, ¿e mo¿e to byæ krokowiec, który powoli mo¿e dawaæ o sobie znaæ lub cpp...

...ma ktos jakies pomys³y? z góry dzieki!

[zefir]

prawdopodbnie to silnik krokowy
czesto pada w zetecu 1,25
zreszta moj znajomy mial takie same objawy i przyczyna byl silnik krokowy
pozdrawiam

[Marcin]

Na razie nie ma tragedii i da siê spokojnie jezdziæ, nie mam zamiaru kupowaæ nowego zanim sam go nie spróbuje reanimowaæ, tylko nie znalaz³em jeszcze nikogo kto siê tego podj±³ :-/ a jest na pewno inny ni¿ te z opisów jakie znalaz³em - dzisiaj z ciekawo¶ci go odkrêci³em

[jackrzec]

Jest inny, bo tym masz nie tyle co silnik krokowy, a zawór bocznikowy powietrza.A zreszt± Twój jest o po³owe tañszy ni¿ ten od mk3

[Marcin]

Mimo to ¿e tañszy to chyba najpierw bêdê go musia³ sam popsuæ ¿eby nowy kupiæ.

Jak na razie to nie ma nikogo kto tym dziadostwem siê bawi³...szkoda...

[Maciej MK4]

Lepiej nic nie ruszaj, to sa normalne objawy w 1.25 zetec. mam taki sam motor i te objawy które opisujesz to normalna sprawa. Po prostu tak ma byæ. Pozdro.

Lepiej nic nie ruszaj, to sa normalne objawy w 1.25 zetec. mam taki sam motor i te objawy które opisujesz to normalna sprawa. Po prostu tak ma byæ. Pozdro.

[marcin_cha]

Mam identyczny problem jak opisany na wstêpie tzn. przy zmianie biegów obroty schodz± do oko³o 1100. I podobnie my¶la³em ¿e to silnik krokowy. S³ysza³em ¿e to w 1.25 czê¶ty problem. Zastanawia mnie tylko czy samemu wymieniæ czy jechaæ do mechanika ¿eby mnie naliczy³.

Mam identyczny problem jak opisany na wstêpie tzn. przy zmianie biegów obroty schodz± do oko³o 1100. I podobnie my¶la³em ¿e to silnik krokowy. S³ysza³em ¿e to w 1.25 czê¶ty problem. Zastanawia mnie tylko czy samemu wymieniæ czy jechaæ do mechanika ¿eby mnie naliczy³.

[Marcin]

[pawliku]

u mnie z obrotami jest tak jak wrzuce luz to obroty spadaja do 1500 na jakies 2 sekundy a nastepnie do 1000 i tak zostaja
kiedys jak ja kupilem do obroty rosly podczas wrzucania na luz do jakis 3000 i tak zostawalo pojechalem do mechanika cos tam poregulowal i byly ok 850 juz jakie 3 miechy temu same sie podniosly do tego 100 i tak juz to zostawilem
jak jestes chetny do wymiany krokowca to na zbyciu nowke na sprzedaz

pozdrawiam

[masa04]

W sprawie faluj±cych obrotów w 1,25 zetec. Ja upora³em siê po wielu bojach. Winny by³ przep³ywomierz, a konkretnie zanieczyszczone styki. wystarczy rozebraæ delikatnie przeczy¶ciæ ( wacik+ spirytus ) i silniczek chodzi jak z³oto..... a i jeszcze znika d³awienie przy oko³o 4000 obr/min. je¿eli kto¶ ma podobne objawy pomogê.. pozdrawiam zreszt± przeczytajcie to http://forum.fordclubpols...opic.php?t=2063

W sprawie faluj±cych obrotów w 1,25 zetec. Ja upora³em siê po wielu bojach. Winny by³ przep³ywomierz, a konkretnie zanieczyszczone styki. wystarczy rozebraæ delikatnie przeczy¶ciæ ( wacik+ spirytus ) i silniczek chodzi jak z³oto..... a i jeszcze znika d³awienie przy oko³o 4000 obr/min. je¿eli kto¶ ma podobne objawy pomogê.. pozdrawiam zreszt± przeczytajcie to http://forum.fordclubpols...opic.php?t=2063

[Maciej MK4]

[Marcin]

pawliku - na razie nie mam kasy na takie wydatki, na razie je¼dzi wiêc niech tak zostanie, jeszcze sam musze pogrzebaæ

masa04 - je¶li chodzi o ten przep³ywomierz, gdzie¶ tam ktos zamie¶ci³ zdjêcie ale je¶li on jest zaraz za filtrem powietrza to u mnie jego tam na pewno nie ma... ale jescze z tego linka wynika ¿e mo¿e pomóc czyszczenie krokowca czy tam reg. wolnych obrotów. Jeszcze odezwe sie do Ciebie na gg.

Maciej nie wydaje mi siê ¿eby a¿ takie objawy by³y normalno¶ci± w tym silniku, zanim kupi³em swoj± to ogl±da³em dwie inne tez w tym zetecu, jednej ju¿ dzia³o siê jeszcze gorzej, bo obroty skaka³y do 3-4tys. + syczenie i d³awienie, a druga chodzi³a idealnie, zadnego syczenia ani falowania obrotów nie mia³a.

pozdrawiam!

[pawliku]

zaznaczone na zó³to to jest przep³ywomierz musisz to miec :yyy: bez tego auto nie odpali



czy aby go przeczyscic mam go rozebrac na czesci pierwsze boje sie ze go pozniej nie zloze a on troche kosztuje, narazie co zrobilem to popsikalem go wd-40 ale to nic nie dalo :(

[Marcin]

Je¶li w tamtym miejscu jest przep³ywomierz to musza do niego dochodziæ jakies kabelki, innej mozliwo¶ci nie ma akurat tak sie sk³ada ¿e w sobote wyjmowa³em prawie ca³± obudowê od filtra powietrza oraz ten ca³y w±¿ i ja tam zadnych kabelków nie widzia³em...chyba ¿e juz kompletnie ¶lepy jestem ...zaraz chyba pojde jeszcze raz sprawdziæ...

[masa04]

Spokojnie mo¿na rozebraæ przep³ywomierz.Odkrêcasz dwie ¶rubki i po sprawie, potem delikatnie przeczy¶cic i z³o¿yæ, ca³a operacja max 1 godzina pracy ( spokojnej ). ...
naprawdê efekt jest zauwa¿alny (przynajmniej w moim przypadku) Pozdrawiam i polecam ..

[ Dodano: Wto Kwi 25, 2006 22:00 ]
A mam jeszcze jeden link: http://forum.fordclubpols...pic.php?t=11668 mo¿e trochê wyja¶ni...

Spokojnie mo¿na rozebraæ przep³ywomierz.Odkrêcasz dwie ¶rubki i po sprawie, potem delikatnie przeczy¶cic i z³o¿yæ, ca³a operacja max 1 godzina pracy ( spokojnej ). ...
naprawdê efekt jest zauwa¿alny (przynajmniej w moim przypadku) Pozdrawiam i polecam ..

[ Dodano: Wto Kwi 25, 2006 22:00 ]
A mam jeszcze jeden link: http://forum.fordclubpols...pic.php?t=11668 mo¿e trochê wyja¶ni...

[Marcin]

Masa ok, tylko u mnie jego nie ma w tamtym miejscu :yyy:

Jak siê za³±czy link do obrazka to mo¿na porónaæ ze zdjêcie Pawliku i jest ró¿nica, u mnie w tamtym miejscu jest wstawiony plastic przed³u¿aj±cy t± giêtka rure...
...mo¿e cos pozmieniali w czasie produkcji, gdziês on musi byæ.



[ Dodano: Pon Maj 08, 2006 12:50 ]
Dalej nikt nie ma pomys³ow co z tym zrobiæ, ale ja przegrzeba³em troche forum fankklubu forda i wynalazlem takie co¶ jak Vss, czyli jakis czujnik prêdko¶æi samochodu, którego bardzo czêsto szlak trafia i podobne do moich obiawów wystêpuj± tak¿e w eskortach... to dziadostwo jest przy lince od prêdko¶ciomierza zamotowane w skrzyni biegów, ch³opaki z tamtego forum wymy¶leli ¿eby to od³±czyæ i faktycznie po jego od³±czeniu zanikaj± wszystkie perypetie i szaleñstwa obrotów - przynajmniej u mnie tak zadzia³a³o styki na kostce by³y lekko za¶niedzia³e, ale po przeczyszczeniu i potraktowaniu kontaktem i pod³aczeniu by³o tak samo jak przedtem, czyli ten smieszny czujnik pewnie jest uwalony... ponoæ da siê bez jego pod³±czenia je¼dziæ... co wy o tym s±dzicie?

Z tego co pamiêtam to koszt takiego czujnika to ok 350z³ a czas jego dzia³ania koñczy siê po ok pó³ roku - do¶wiadczenia jednego z go¶cia z tamtego forum.

....czas chyba zerwaæ z mitem, ¿e zeteci tak maj± i trzeba tak je¼dziæ.

pozdrawiam!

[ Dodano: Wto Maj 09, 2006 17:39 ]
...potestowa³em na trasie i w mie¶cie jazde z od³±czonym czujnikiem Vss i wyniki s± takie - obroty schodz± normalnie do takich jak powinny byæ ~900 z tym ¿e zanim bêd± ~900 to zejd± sobie do 500 a nawet ni¿ej (bez ga¶niecia silnika), ale wydaje mi siê, ¿e to jest wina krokowca, którego dalej co¶ jeszcze boli po moim czyszczeniu. Problemów z wchodzeniem na obroty ani przyspieszaniem nie by³o.

[ Dodano: Pi± Maj 12, 2006 20:54 ]
...znowu troche poszuka³em, potestowa³em i raczej powinien byc ten czujnik pod³±czony, ale i tak nie zamierzam tego tak zostawiæ wiêc walczyc bede dalej...

[rad]

mia³em w.w objawy i w sobote siê wkoncu zabra³em i wyczy¶ci³em owo ustrojstwo. I zadzia³a³o samochodzik kreci jak z³oto zero "zmulenia" i dziur powyzej 4 ty¶ obr. Dodam ze przy okazji wykci³em i wyczy¶ci³em przepustnicê - nitro i pedzelek.

mia³em w.w objawy i w sobote siê wkoncu zabra³em i wyczy¶ci³em owo ustrojstwo. I zadzia³a³o samochodzik kreci jak z³oto zero "zmulenia" i dziur powyzej 4 ty¶ obr. Dodam ze przy okazji wykci³em i wyczy¶ci³em przepustnicê - nitro i pedzelek.