[goku]

Na poczatek napisze do wyja¶nienia, ¿e szuka³em znalaz³em pare ¿eczy które moge zrobiæ, ale wiêkszo¶c ¿eczy dotyczy silników z wtryskiem a ja mam ga¼nik.


A wiêc:
Chodzi mi o to, ¿e jak chce szybciej ruszyæ ze ¶wiate³, albo normalnie bez wycia silnika z ma³ych obrotów to noramlnie jak by gas³, albo siê d³awi³ musze wcisn±æ sprzêg³o i dodaæ gazu ¿eby pojecha³.

Rano zpaleniem nie mam problemów silnik dogrzewa siê Ok ( tak my¶le ) bo po przejechaniu 1,5 do 2 km leci ciep³e powietrze z nagrzewnicy. Nawet jesli troche poje¿d¿e po mie¶cie to ten objaw d³awienia, ga¶niêcis ustêpuje w pewnym stopniu nie wiem co ju¿ zrobiæ.
Rozmawia³em z jednym mechaniorem to po wstêpnych oglêdzinach powiedzia³, ¿e silnik poprostu siê d³awi, bo ma za du¿± dawkê paliwa a za ma³o powietrza.?????

Co robi³em to :
1. Wymiana ¶wiec
2. Wymiana filtra paliwa i powietrza
3. Kable w/n OK
4. Dziaiaj mam zamiar rozkrêciæ ca³y wydech i przeczy¶ciæ mo¿e zapchany nie mam kata.

Tak dla pewno¶ci, silnik mam 1,1 na Ga¼niku nie mam kata, nie mam silnika krokowego, nie mam przep³ywomie¿a krótko mówi±c najzwyklejszy silnik ga¼nikowy.

Z góry dzieki za sugestie

[ Dodano: Sob Gru 16, 2006 18:01 ]

Widze, ¿e mam problem z którym nie mo¿na sobie pradziæ.

By³em u mechaniora z Bart_Skrzyszow z jego fiestolotem i zapyta³em o muj problem on co wspomina³ o "Przy¶pieszaczu". Ponoæ jest co¶ takiego w ga¼niku co dawkuje, reguluje paliwo tzn. ( on tak powiedzia³ ) ¿e jak zimny silnik to potrzebuje wiêcej paliwa i w³asnie to ustrojstwo zapewnia odpowiedni± dawke.

Jest co¶ takiego drodzy mecjanicy ????
Aha i powiedzi³ jest tam jaki¶ t³oczek i mo¿e co¶ tam trzeæ ( jaki¶ ¶mieæ albo cu¶ ), ¿a jak sam rozbiore i co¶ spier....ole to nie zapale wogóle.

Prosze o jakie¶ porady i sugestie.

[Bart_Skrzyszow]

Goku - by³em dzi¶ w domu u siebie. Mam za..super mechanika. Pogadam z nim co dok³adnie trzeba zrobiæ.

U mnie jest ten sam objaw i kaza³ przyjechac po ¶wiêtach - powiedzia³ "ja ju¿ wiem co jej jest"

Wogóle go¶c jest the best

[pawloplus]

jest cos takiego jak przyspieszacz. Jesli u Ciebie silnik sie muli jak jest ciep³y to mo¿e termostatcik w dolocie powietrza stoi i tylko ciep³e powietrze ³apie i dlatego go muli. Druga sprawa to mo¿esz miec p³ywak delikatnie podgiêty i te¿ ju¿ bedzie dupa bo nie bedzie go otwiera dok³adnie. Trzecia sprawa: mo¿esz miec zle ustawion± dawke powiterze paliwo. Jeszcze jedno pytanie. Obroty Ci dobrze trzyma? jak nie i masz za niskie to za ga¼nikiem masz takie pokrêt³o od strony podszybia przekrêc w prawo lub w lewo ju¿ nie pamiêtam i wyreguluj sobie obrotki umnie troche pomog³o. Te pokrêt³o poprostu delikatnie naciaga linke od gazu. Je¶li to nie to to masz rozklekotany ga¼nik tak jak mój wiec nic zabardzo sie nieda zrobi. Tylko wymiana ewentualna regeneracja. Koszt jednak to minimum 100 z³. Sprawdz jeszcze popme paliwa, mo¿e ju¿ trzpien jest wyrobiony i nie daje mu tyle paliwa co powinien i te¿ bedzie go duzic bo dasz mu gazu przepustnice sie otworz± a paliwa niema. Sprawdz najpierw pompke je¶li chodzi na wolnych. Wykrêc i sprawdz czy niema wybitego trzpienia czy niema tam luzu. Jak ma to pompka do wymiany. Pozdrawiam

[ Dodano: Nie Gru 17, 2006 00:57 ]
Bart_Skrzyszow z tego co widze to ty masz 1,1 mono wtrysk to ca³kiem inna bajka

[goku]

[Bart_Skrzyszow]

[Kam'ol]

a od kiedy w mk3 sa ga¿niki?

[interrex]

[czarny]

tu sie zgodze!

[ Dodano: Nie Gru 17, 2006 20:38 ]
od 1989 roku

[anjko]

A jak stoisz na luzie i dodajesz gazu to p³ynnie wchodzi na obroty czy tez sie muli?
Na grodzi silnika jest takie urzadzonko jak modu³ zap³onu jest on tez odpowiedzialny za przyspieszanie zap³onu moze pad³. Wchodzi do niego oprócz wtyczki wezyk z kolektora sprawdz moze sie przytka³.

[pawloplus]

goku aby sprawdz czy na trzpieniu niema luzu to niestety trzeba wym±ntowac pompe paliwa. jeszcze mo¿esz sprawdziæ jak paliwo tryska.. Wyjmij wêzyk od gaxnik i w³ó¿ go w co¶ przezroczystego. Niech ktos odpali Ci auto. Powinno chodziæ na paliwie które jestw gaxniku. Niech dodaje gazu i patrz jak leci paliwko. Jak na wolnych ledwo chlapie to masz przyczyne. jak leci p³ynie to pompka raczej sprawna. Niewiem jakie ma byæ Ci¶nienie pompki na wolnych obrotach. Mo¿e kto¶ na forum wie tro niech sie podzieli

[goku]

[_Piotr_]

ja mam nieraz tak, ze jak cisne na pedal gazu to jakgdyby go wogole nie widzial.... zero podnoszenia obrotow silnika...

[Kam'ol]

niestety ja mam podobne objawy, na zimnym silniku przy ruszaniu bez gazu auto czasem dlawi sie i gasnie lub jedzie na czkawce, objaw ustêpuje calkowicie po rozrrzanu auta do T=norm lub po ruszeniu na wiekszym gazie, u Mnie jest automat, co do fluktuacji obrotów to wystêpuj± czasem, dodam ze tez mam nowe swiece, oleje, alternator, i inne plyny. Chêtnie poznam wasze zdanie na ten temat, bo mozliwe ze cos po prostu trzeba wyregulowac..znowu.. dodam ze nie mam ga¼nikowca ale SPI

[madek]

Kam'ol, mia³em przez jakis czas podobnie - zimny silnik d³awi³ sie i czasami ca³kiem gas³ zaraz po ruszeniu. wywali³em z dolotu termostat i klapke ktora blokowa³a dop³yw zimnego powietrza (nie otwiera³a sie juz w ogóle), zrobi³em reset kompa i gasniecie/szarpanie usta³o. jednak auto dalej przymula³o sie na wcisnietym w pod³oge gazie, wymienilem wiec cpp i juz jest wszystko ok.

opis jak to wywalic jest tutaj
ja dawalem tez fotki w tym temacie

[kocki]

u mnie przyczyna byla zapchana odma i korek przy wlewie oleju, wystarczylo przeczyscic i zrobic reset kompa

u mnie przyczyna byla zapchana odma i korek przy wlewie oleju, wystarczylo przeczyscic i zrobic reset kompa

[madek]

[_Piotr_]

wymienilem swiece i oczywiscie nic banghead .... dodatkowo zauwazylem, ze gdy nadchodzi moment zamu³a... to im wiecej dam gazu tym bardziej zamula.... ... musze wtedy spu¶ciæ z gazu i w miare powraca do normy

[Kam'ol]

reset kompa? i znow mi spalanie skoczy :], dziêki za poradê przyjadê do domciu to tez pogrzebiê w garazu na spokojnie w tym plastiku, zastanawiam siê co to musi byæ za bezsens, ¿e w zimn± pogodê sie krztusi a w ciep³e i upalne dni smiga wszystko jak trzeba, Dobra koniec gadania pozapisujê wszystkie cenne zdjecia i rady i Jadê z koksem, jezeli wszystko sie uda to Madek Ciê dorwê na jakim¶ zje¼dzie i postawiê "Coca-Colê" :-] ze 4 litry, , o swoich przemy¶leniach nie zapomne napisac oczywiscie, mia³bym pytanie po co wywalaæ termostat? skoro i tak nie bêdzie zaworu zwrotnego z klapk±? jak jest uszkodzony nie wystarczy go wymnienic na sprawny?, p.s. poczyta³em te 2 artuku³y twoje

P.S. 2. jak mo¿esz to napisz o zaletach i wadach tego rozwi±zania jak mo¿esz....

[jackrzec]

[tomwal]

Ja mia³em podobny efekt czyli przy piêknej pogodzie chodzi³ jak nale¿y a wystarczy³a jakakolwiek wilgoæ i od razu zamula³. Co prawda tak by³o na LPG bo na benzynie nadal by³o ok. A winowajc± tego by³y styki od sondy lambda. Przeczy¶ci³em nasmarowa³em wazelin± i efekt zacz±³ zanikaæ. Przypuszczalnie jakbym zrobi³ reset kompa to efekt by³by od razu. Nie twierdzê ¿e u Ciebie jest to samo ale mo¿e warto zobaczyæ co dioda Ci wymruga.

Ja mia³em podobny efekt czyli przy piêknej pogodzie chodzi³ jak nale¿y a wystarczy³a jakakolwiek wilgoæ i od razu zamula³. Co prawda tak by³o na LPG bo na benzynie nadal by³o ok. A winowajc± tego by³y styki od sondy lambda. Przeczy¶ci³em nasmarowa³em wazelin± i efekt zacz±³ zanikaæ. Przypuszczalnie jakbym zrobi³ reset kompa to efekt by³by od razu. Nie twierdzê ¿e u Ciebie jest to samo ale mo¿e warto zobaczyæ co dioda Ci wymruga.