[dr_Henio]

witam

jak tylko robi sie chlodno 0C mam poranny problem z odpaleniem. Krece i krece a silnik nie chce zaskaczyc, gasnie i chodzi nierowno. Strasznie smrodzi, czuc benzyne i nafte olej blee. Czesto jest tak ze musze rozrusznikiem wspomagac zeby nie zgasl przez jakies 15sek. Problem mam taki na PB jak przerzuce na LPG przejade kawalek i wroce na Pb chodzi juz normalnie. Jak sie zagrzeje tez nie ma problemow. Tylko rano nie chce zaskoczyc a jak juz mu sie uda to chodzi jakby na 2 cylindrach.

Co moze byc przyczyna?

[portos]

dr_Henio, Zechce Pan, Doktorze, wymieniæ ¶wiece i kable WN, a tak¿e filtr powietrza...?

[dr_Henio]

tylko kable sa nie wymienione

jakie polecasz? Portos

[portos]

dr_Henio, Do swojej efki kupi³em w ubr Motorcraft EWR10 www.ford.sklep.pl

[pawloplus]

dr a Ty masz ga¼nik czy jednopunkt? Jak ga¼nik sprawdz ssanie. Moze masz non stop przepustnice od ssania odchylon± i ona sie nie zamyka

[dr_Henio]

gaznik, ssanie jest ok

jak go juz odpale i zagrzeje sie chodzi ok

[Toooommmmi]

Ja mam podobny problem, ¿e d³ugo musze krêciæ ¿eby silnik odpali³ :( Mam 1.1 na ga¼niku. A ostatnio nawet dzieje siê tak, ¿e jak silnik jest rozgrzany, to tez w ogóle nie chce odpalic :( Co to mo¿e byæ?

[portos]

Toooommmmi, To mo¿e byæ na przyk³ad brak luzów zaworów, ss±cych zw³aszcza...

[farba24]

mam problemy z mk3 1.1i chodzi tak jak na 2 cylindrach ale chodzi na 4, pali 2 razy wiecej i zalewa swiece. pomocy

mam problemy z mk3 1.1i chodzi tak jak na 2 cylindrach ale chodzi na 4, pali 2 razy wiecej i zalewa swiece. pomocy

[portos]

farba24, Wymieñ ¶wiece, kable WN, filtr powietrza...

[malunia]

Witam!
Poczyta³am forum, mnóstwo tu ciekawych informacji, chociaz rozwiazania mojego problemu z fiesta brak. Liczê na pomoc , gdyz "fachowcy" rozk³adaj± rêce.
Ale od pocz±tku: Tez mam klopot z odpalaniem, moze i mnie ktos pomoze?????
Mam fiestê 1.3 endura, 1996rok. Do tej pory brak problemów, wymiana p³ynów eksploatacyjnych, filtry, olej, ¶wiece i je¿dzila jak z³oto, a¿ do czasu, gdy obroty cos fiksowa³y [przy dojazach do skrzyzowania, lub na luzie, lub hamowanie auto zaczê³o gasn±æ]i w zwi±zku z tym krokowiec wymieni³am na nowy lecz nie by³ on oryginalny. Od tego momentu auto je¿dzi³o ok, ale zaczê³o miec problemy przy starcie. Tzn. odpala³o i gas³o. Tak sie dzia³o na zimnym silniku, oczywi¶cie je¿dzi³am dalej z problemem po fachowcach polecanych .... i co? sprawdzali cisnienie paliwa , niby ok, az w koncu pojechalam na diagnostyke komputerow± do forda có¿ mia³am nadzieje, ¿e co¶ w koncu sie zadzieje. Otrzyma³am nastêpujace wyniki: P0102 zbyt niska warto¶æ na wej¶ciu obwodu przep³ywomierza[MAF]- kody b³êdów DTC, P0113- zbyt wysoka warto¶æ na wej¶ciu czujnika IAT-kody DTC, P0171- mieszanka w uk³adzie zbyt uboga, grupa cylindrów 1. Co zosta³o zrobione:
Usuniête kody b³êdne, wyregulowane zawory+uszczelka. I co? dalej nie odpala przy pierwszym starcie. Przy czym co zauwa¿y³am , ¿e problem jest tylko rano i tylko po zimnej nocy , gdy temperatura jest minus lub +kilka stopni, w tzw cieplejsze dni lub gdy jadê np. w poludnie odpala ok. Pytanie za 100 punktów, dlaczego tak sie dzieje????
Je¶li chodzi o samo odpalanie, to mam wrazenie jakby nie dochodzilo paliwo [przy czym pompa paliwa slychac jak normalnie sie zalacza], odpala[i zaraz gasnie, nie kreci rozrusznikiem], zaraz odpala normalnie i potem niezale¿nie czy stoi godzine czy 10 odpala normalnie.....
I jeszcze mam jedno pytanie: to auto ma rozrzad na lancuchu, wiec kiedy sie go robi? niby moj w najlepszym stanie nie jest, ponoc jest wytarty wal i popychacze, ale nic nie stuka nie puka, kazali mi to zostawic w spokoju...ale zasiali ziarno niepokoju. Ile taka "impreza" moze kosztowac? I jakie sa objawy niewlasciewie pracujacego rozrzadu? na liczniku auto ma jakies 165tys.
Z góry dziekuje za wszelkie informacje.

Witam!
Poczyta³am forum, mnóstwo tu ciekawych informacji, chociaz rozwiazania mojego problemu z fiesta brak. Liczê na pomoc , gdyz "fachowcy" rozk³adaj± rêce.
Ale od pocz±tku: Tez mam klopot z odpalaniem, moze i mnie ktos pomoze?????
Mam fiestê 1.3 endura, 1996rok. Do tej pory brak problemów, wymiana p³ynów eksploatacyjnych, filtry, olej, ¶wiece i je¿dzila jak z³oto, a¿ do czasu, gdy obroty cos fiksowa³y [przy dojazach do skrzyzowania, lub na luzie, lub hamowanie auto zaczê³o gasn±æ]i w zwi±zku z tym krokowiec wymieni³am na nowy lecz nie by³ on oryginalny. Od tego momentu auto je¿dzi³o ok, ale zaczê³o miec problemy przy starcie. Tzn. odpala³o i gas³o. Tak sie dzia³o na zimnym silniku, oczywi¶cie je¿dzi³am dalej z problemem po fachowcach polecanych .... i co? sprawdzali cisnienie paliwa , niby ok, az w koncu pojechalam na diagnostyke komputerow± do forda có¿ mia³am nadzieje, ¿e co¶ w koncu sie zadzieje. Otrzyma³am nastêpujace wyniki: P0102 zbyt niska warto¶æ na wej¶ciu obwodu przep³ywomierza[MAF]- kody b³êdów DTC, P0113- zbyt wysoka warto¶æ na wej¶ciu czujnika IAT-kody DTC, P0171- mieszanka w uk³adzie zbyt uboga, grupa cylindrów 1. Co zosta³o zrobione:
Usuniête kody b³êdne, wyregulowane zawory+uszczelka. I co? dalej nie odpala przy pierwszym starcie. Przy czym co zauwa¿y³am , ¿e problem jest tylko rano i tylko po zimnej nocy , gdy temperatura jest minus lub +kilka stopni, w tzw cieplejsze dni lub gdy jadê np. w poludnie odpala ok. Pytanie za 100 punktów, dlaczego tak sie dzieje????
Je¶li chodzi o samo odpalanie, to mam wrazenie jakby nie dochodzilo paliwo [przy czym pompa paliwa slychac jak normalnie sie zalacza], odpala[i zaraz gasnie, nie kreci rozrusznikiem], zaraz odpala normalnie i potem niezale¿nie czy stoi godzine czy 10 odpala normalnie.....
I jeszcze mam jedno pytanie: to auto ma rozrzad na lancuchu, wiec kiedy sie go robi? niby moj w najlepszym stanie nie jest, ponoc jest wytarty wal i popychacze, ale nic nie stuka nie puka, kazali mi to zostawic w spokoju...ale zasiali ziarno niepokoju. Ile taka "impreza" moze kosztowac? I jakie sa objawy niewlasciewie pracujacego rozrzadu? na liczniku auto ma jakies 165tys.
Z góry dziekuje za wszelkie informacje.

[diodalodz]

odepnij wtyczkê od przep³ywomierza a auto odzyska moc . Niestety obroty falowaæ bêd± i tak ale auto bedzie je¼dziæ jak z³oto . Oczywi¶cie to tylko metoda na diagnozê czy to jest choroba . Ale w 80% mk4 które do mnie trafi³y to by³a przyczyna. Poprostu s± pourywane gwinty w obudowach filtra powietrza i dostaje siê do dolotu kurz i osiada na gor±cych drutach w przep³ywomierzu , zazwyczaj trwale je uszkadzaj±c .

[lpodkanski]

pod³acz pod tester i wyjdzie ci co sie stlo ja powymienialem wszystko nawet cewke i dalej nic na tescie kompa wyskoczylo ze to CPP zregenerowalem sobie w nim sciezke i juz mam po problemie. tester mozesz zrobic sam bo jak pojedziesz do mechanika wywalisz ok 70 pln ewnetualnie moge ci go zrobic i wyslac za pare groszy. pozdrawiam

pod³acz pod tester i wyjdzie ci co sie stlo ja powymienialem wszystko nawet cewke i dalej nic na tescie kompa wyskoczylo ze to CPP zregenerowalem sobie w nim sciezke i juz mam po problemie. tester mozesz zrobic sam bo jak pojedziesz do mechanika wywalisz ok 70 pln ewnetualnie moge ci go zrobic i wyslac za pare groszy. pozdrawiam

[diodalodz]

nie mo¿e sobie zrobiæ sam bo ma mk4 i tam jest potrzebny interfejs diagnostyczny i wiedza jakie warto¶ci przep³ywu powietrza powinny siê pojawiæ .