[bunio83]

Witam duzo czyta³em na ten temat na forum, ale dalej nie wiem czy regulowac te zawory czy nie??, moja fiestka klepie tak jak disel i niby ma to tak byc:), spalanie nie jest duzo po miescie tak kolo 7 l, a w tresie 5,5-6, no ale wydaje mi sie ze brakuje jej dynamiki i zbiera sie tak dos niezwawo. Jak sadzicie zabierac sie za ta zabawe czy tez dac se spokoja:)??. drugie moje pytanie o ten luz jaki mam byc i czy jest ten luz taki sam dla wszystkich fiest z silnikiem 1.1

Witam duzo czyta³em na ten temat na forum, ale dalej nie wiem czy regulowac te zawory czy nie??, moja fiestka klepie tak jak disel i niby ma to tak byc:), spalanie nie jest duzo po miescie tak kolo 7 l, a w tresie 5,5-6, no ale wydaje mi sie ze brakuje jej dynamiki i zbiera sie tak dos niezwawo. Jak sadzicie zabierac sie za ta zabawe czy tez dac se spokoja:)??. drugie moje pytanie o ten luz jaki mam byc i czy jest ten luz taki sam dla wszystkich fiest z silnikiem 1.1

[Tommur]

Wiesz co? Nie wklejê Ci linka, bo jest w dziale mechanika ju¿ przyklejony na sta³e na górze.
Odp. pyt 2 Luz we wszystkich 1.1 jest taki sam.

[ Dodano: Sro Lip 02, 2008 10:38 ]
A 1.1 za bardzo dynamiki nie ma. Mo¿e katalizator juz zapchany?

[Tommy]

Ja w 1.1 regulujê zawory co 10k km.. Na pewno Twojej te¿ nie zaszkodzi...

[dday]

je¶li dobrze pamiêtam to wed³ug ksi±¿ki luz powinno siê regulowaæ co 20 tysiaków
wiêc przereguluj albo zajed¼ do warsztatu - ze 30z³ pewnie wydasz

[k_myk]

A co Ci szkodzi je wyregulowaæ? Maksymalnie 30 minut roboty, a przynajmniej bêdziesz mia³ ¶wiadomo¶æ, ¿e brak dynamiki to nie jest wina ¼le wyregulowanych zaworów:) Szczelinomierz i klucze w gar¶æ i ogieñ!

P.S. Tylko sprawd¼ dok³adnie 3 czy 4 razy czy dobrze wyregulowa³e¶, ¿eby¶ tu zaraz nie zak³ada³ tematu pt: "wyregulowa³em zawory i jest gorzej ni¿ by³o" W HowTo do zaworów zwróæ uwagê na instrukcjê w po¶cie Diody, bo to jest IMHO du¿o prostsza i skuteczniejsza metoda. Najlepiej regulowaæ dok³adnie w momencie, gdy d¼wigienki na jednym cylindrze zaczynaj± siê mijaæ.

Aha, i nie pomyl zaworów dolotowych z wylotowymi

Pozdrawiam,
k_myk

[murgrabia]

Ja mam silniczek 1.3i i powiem tak. Po wyregulowaniu i ustawieniu prawid³owych luzów. Auto straci³o dynamikê. Nie powiem, praktycznie by³o tylko s³ychaæ ³añcuch rozrz±du. Nie wiem - mo¿e przesadzi³ w tym ustawianiu. Po przejechaniu kilku kilometrów wróci³em do mechanika z reklamacj±. Ustawi³ mi z powrotem na klekota. Lepiej aby luzy by³y wiêksze ni¿ za ma³e. Na pewno nic siê wtedy nie dzieje z popychaczami. Jedynym minusem jest to, ¿e jak podje¿d¿am na stacjê CPN obs³ugow±. To chc± mi laæ ropê ¦migam tak ju¿ od 3 lat i jest ok.

[k_myk]

[JoeMix]

Jak silnik jest zimny to d³ugo¶æ zaworu (i popychacza czy co tam jeszcze jest) jest inna ni¿ jak jest ciep³y,,, dlatego jest luz i jak jest nieprawid³owy to s± cyrki, dlaczego ¿e luz zmniejsza siê jak silnik siê grzeje,,, Jak luz na zaworze jest za ma³y to mo¿e siê okazaæ ¿e zawór siê nie domyka, jak luz jest za du¿y to zawór nie otwiera siê do koñca,,,

[murgrabia]

[JoeMix]

Na zimnym (nie pracuj±cym od co najmniej 30 minut) silniku.

[maczeta10]

JoeMix, A najlepiej zostaw na noc i z rana reguluj