[Skfarek]

Sulos z robocizn± sam± to trochê przestrzeli³e¶ trzeba liczyæ tak od 2 klocków - ¿eby nie byæ go³os³ownym - Tadziasowi go¶æ za w³o¿enie RS2000 do mk1 (roboty duuuu¿o wiêcej ni¿ przy mk4/5 z 1.7 bo trzeba rze¼biæ) powiedzia³ w³a¶nie tyle, kumplowi za przek³adkê 1.6 110 km do PUGA206 za¶piewali 2500 kafla, a project XS za swapa bie¿e mniej wiêcej 3 kloce. Dobra Panowie bo robimy Zoharkowi ¶mietnik w topicu

[sulos]

Skfarek, pisa³em o ca³o¶ci kosztów i zaznaczam, ¿e jest to absolutne minimum.

[Kolin]

1.7 to bardzo godziwy motor...

Dolot+ 4-2-1+ reszta uk³adu i auto naprawdê ju¿ lata o wiele lepiej

[Tommy]

Witam czule..

Odyniec - swap rzeczywi¶cie nie jest tani± inwestycj± i moim zdaniem kwota podana przez sulosa jest jak najbardziej adekwatna. Jasne - s± i ludzie, którzy zrobi± to za 2 ko³a, bo silnik mam za tysiaka, robota piñcet i jest..

Ale policz ogrom kosztów pobocznych, o ktorych wiele osób nie mówi.. Koszty uszczelek, oleje, p³yn ch³odniczy, urwana poduszka, jaka¶ farba, rozrz±d, hamulce, zwaias, humory Pana tadzia, jaki¶ prowiant, jaki¶ klucz którego brak³o.. A nu¿ tu co¶ siê jeszcze wys** i trzeba ¶ci±gn±æ elektromechanika do szczepu wi±zki.. O i siê okaza³o, ¿e ten sworzen tu nie wejdzie bo to z jakiej¶ innej wersji czy rocznika..

Swap to ma byæ swap, a nie za przeproszeniem dupcenie po kosztach i ja bym siê za taka operacjê nie bra³ nie maj±c przynajmniej 4k lu¼no dyndaj±cych w kieszeni.. Nawet je¶li uda Ci siê wrzuciæ ten silnik za 2k tak, ¿eby to je¼dzilo ,to i tak pozosta³e koszta Ciê dopadn±.. I zazwyczaj jak oszczêdzasz na swapie to wroc± skumulowane

Pozdro od Tommy'ego.

[zoharek]

Cze¶æ, dawno mnie tu nie by³o

Zatem powoli. Nie ma co braæ siê za swapa, je¶li nie mo¿esz (choæby tymczasowo) wy³o¿yæ oko³o 10k z³. Tyle w³a¶nie mia³em i niewiele zapasu mi zosta³o w pewnym momencie (kilkaset z³, a jeszcze wydech nie by³ zap³acony, na szczê¶cie w miêdzyczasie co¶ siê sprzeda³o ). Na wyj¶ciu faktycznie wysz³o 600z³, ale to by³o kilka miesiêcy po swapie (czê¶ci powoli siê rozchodzi³y). Swap za 2k z³ to bajka, no mooo¿e jakim¶ cudem co¶ gdzie¶ jako¶, ale chyba nie ma co ryzykowaæ. Za sam± operacjê swapa, jak gdzie¶ tu w temacie napisa³em, da³em oko³o 2k z³ (za przek³adkê, elektryka, go¶cia od programowania immo, nape³nianie klimy i ogóln± rozbiórkê Pumy), a do tego dosz³a masa dodatkowych kosztów. No ale w sumie powtarzam sie, bo to wszystko by³o ju¿ w tym temacie napisane.

Niestety ostatnio nie mia³em lito¶ci dla przedniego zderzaka, i trochê go podniszczy³em (tak to jest jak siê parkuje i gada przez telefon ), a parê dni temu jeszcze mu doprawi³em, ale ciii

[Skfarek]

Te 2- 3 klocki to tylko i wy³±cznie koszt ROBOCIZNY jak napisa³em, nie by³o tam ani s³owa o czê¶ciach i nie zosta³y one uwzglêdnione. Zoharek je¿eli chodzi o ROBOCIZNÊ to potwierdzi³e¶ to co napisa³em.

[zoharek]

Ostatnio podczas pobytu w górach zaczê³y mi siê zawieszaæ obroty, po powrocie do £odzi objawy zaczê³y siê nasilaæ. Pierwsze pomys³y to "Acha, VSS ¶wiruje", ale zauwa¿y³em, ¿e peda³ gazu zaczyna powoli wracaæ, coraz bardziej powoli i coraz wiêkszy stawia³ opór przy wciskaniu.

Odkryty powód? Linka gazu do wymiany. Dostêpna tylko oryginalna fordowska, cena 97z³ w ATZ na Tuwima. Wymiana bezproblemowa samodzielna ~30 minut (wliczam w to przygotowanie stanowiska (nie bêdê klêcza³ na ¶niegu) i szukanie zgubionej zawleczki:D ), po wymianie trzeba ustaliæ bazowy naci±g linki poprzez wepchniêcie/wyci±gniêcie pancerza z beczu³ki mniej wiêcej po¶rodku linki (skracamy b±d¼ wyd³u¿amy pancerz - skokowo, tak by w po³o¿eniu neutralnym nie by³a uchylona przepustnica, a po lekkim dotkniêciu gazu siê uchyla³a, no ale to oczywiste ).

Po wyjêciu starej linki okaza³o siê w czym by³ problem. Pêk³ pancerz, dosta³a siê wilgoæ, i zamarza³a, st±d bardzo ciasny ruch linki.

Po wymianie miód malyna

Z innych ¶miesznych rzeczy, przesta³ mi w drodze w góry dzia³aæ gaz. Po powrocie naprawa gwarancyjna, co siê okaza³o? W oryginalnej wi±zce od BRC by³o po³±czenie 8 kabli do masy w 1 miejscu, takie du¿e masowe lutowanie. No i pojawi³ siê zimny lut. Solved.

[ Dodano: Czw Pa¼ 29, 2009 21:34 ]
A dzi¶ niespodzianka, jaki¶ tydzieñ temu zawiesi³a mi siê linka od rêcznego - szczêki lekko tar³y o bêbny. Wysz³o jak wysz³o, zanim Fi trafi³a do mechanika, zd±¿y³em zrobiæ kilkaset km. Efekt: Fi doczeka siê nowych bêbnów, szczêk i linki

[Pyra20]

Witam.

Mam nadzieje ¿e uzyskam od Ciebie odpowiedzi na nurtujace mnie pytania.

Mam fieste z silnikiem 1.25. i interesuje mnie swap na 1.7. Jako ¿e auto jest pewne, chcialbym je troche zmodyfikowac i zostawic sobie na dluzej (sprzedac fieste za 5k pln i dolozyc kolejne 5 i kupic cos nie do konca pewnego sprawia ze moze lepiej zaiwestowac te 5 k w fieste i miec dobry samochod).
Czytajac, ogladaja dochodze do wniosku ze jestem w stanie kupic silnik od pumy z wiekszoscia potrzebnych rzeczy + robocizna mieszczac sie w 4-5k. Mozliwe ? Jak to oceniasz ? (mowie tu o wyjecie silnika zilnika, zamontowaniu od pumy, komp+wiazka, robocizna elektryka i mechanika)

dodatkowe jak sprawa wyglada ze sprzeglem - 0 problemow ? nie trzeba zmieniac?, skrzynia podchodzi bez problemu. ?
Moze jakies elementy osprzetu silnika bede takie same jak w 1.7 ?
Z góry dzieki za jakiekolwiek info.

A tak na uboczu - jak ktos zna jakiekos majstra w okolicach rzeszowa, ktory cos wie na temat takiej roboty to prosze o info.

Wiadomo z czasem bedzie zmiana zawieszenia, hamulcow. Kwestia tego jak beda wygladaly finanse.
Siedzac i rozmyslajac marzy mi zawias bilsteina, lakierowanie calego samochod na czarno + swap. Niestety narazie jestem na etapie zbierania kompletynch informacji i zobaczymy czy ma to sens, moze cos kiedys sie z tego urodzi

Pozdrawiam

[zoharek]

Kupno samego silnika ryzykowne, cholera wie jaki crap kupisz, je¶li bêdzie ju¿ wyjêty z budy. Nie wiem ile dasz za silnik, ale licz±c oko³o 2k pln (lekko) i kolejne 500 pln za rozrz±d i 200 olej, do tego nie wiadomo ile robocizna (u mnie oko³o 2.5k pln) i brakuj±ce czê¶ci to obawiam siê, ¿e w 5k pln siê nie zmie¶cisz.

Ja mam sprzêg³o i skrzyniê z pumy. Z tego co mi wiadomo, skrzynia z 1.25 podchodzi, tylko jest krótsza ni¿ ta z pumy. Co do elementów osprzêtu, niestety nie podpowiem, swapowa³em z 1.3i .

PS. Zostawianie hamulców i zawiasu "na pó¼niej" to g³upi pomys³. Mo¿e nie byæ pó¼niej.
---

Fiesta w miêdzyczasie doczeka³a siê oryginalnych kó³ek Forda RS z deklami na nowych oponkach 175/65/14 Yokohama A drive 195/50/15 id± na handel.

Dodatkowo skoñczy³a siê ¿ywotno¶æ 3 ¶wiat³a stop. Jak siê okaza³o made by Hella. Skorodowa³y styki ko³o wtyczki. Po szybkiej naprawie znów dzia³a, diody wszystkie dzia³aj±, niemiecka technologia

W przysz³ym tygodniu FoFi dostanie oryginalne centralne zamki, ju¿ czekaj± na monta¿. Zamienniki skoñczy³y ¿ywot jaki¶ czas temu.

[hubi_2006]

[J@rek]

Dawaj foty

[zoharek]

Postaram siê jutro zrobiæ jak nie zapomnê

[hubi_2006]

[ElGrey]

Szybciej mu sie nie chcialo od co

[zoharek]

Mia³em roz³adowany aku w aparacie Jak nie zapomnê na³adowaæ, to zrobiê, promise!

[arecki]

znowu zapomnia³e¶ na³adowaæ

[Skfarek]

[hubi_2006]

eeee tam.... ja wiem co jest grane zoharek, na bank sprzeda³ fiestê i siê nie pochwali³

[ElGrey]

szybciej rozmaslil ja, a nie sprzedal

[elmek13]

zoharek, dawaj w koñcu te foty, bo wszystkie paznokcie obgryzê