[¯ó³wik Tuptu¶]

Witajcie .

Pytam bo nie wiem - czy przez zwyk³y dwupo³orzeniowy prze³±cznik mogê bezpo¶rednio pod³±czyæ zasilanie pompy paliwa ?

Czy powinienem daæ w tym celu jaki¶ przeka¼nik ?

Wy³±cznik wygl±da tak :

[luki]

ja mam pompkê bezpo¶rednio na w³±czniku 8 Amerowym i nic mi siê nie dzieje,

[JoeMix]

[diodalodz]

je¶li masz 5 barow± pompe to sp³ynie . testowa³em te chiñskie syfy i w audicy rajdowej na jednym oesie pop³yno³ . tak¿e lepiej 30A przeka¼nik z podstawk± i do tego jaki¶ prze³±cznik .
chyba ¿e masz przeka¼nik w instalacji auta od pompy to lepiej odci±æ zasilanie przeka¼nika .

[¯ó³wik Tuptu¶]

Krzychu - teraz w³±¶nei kojarzê ¿e przeka¼nik tam jest , razem z tym ustrojstwem co daje ruch pompy na chwilê po przekrêceniu kluczyka - czyli prze³±cznik dam na obwodzie zasilania przeka¼nika , a dobudujê drugi przeka¼nik do pompki wstêpnej i na nim te¿ dam wy³±cznik .

W³asnie tego siê obawia³em - dziêki za info

[Marcin]

[¯ó³wik Tuptu¶]

Marcin, nie chodzi o dwa pstryczki tylko o mo¿liwo¶æ wype³nienia Surge zanim zacznie pracowaæ g³ówna pompa . Nie wiem jak uk³ad bêdzie siê zachowywa³ po d³u¿szym postoju , który bêdzie niestety wpisany w ¿yciorys Wanny , gdy przesta³± byæ autem na co dzieñ . Poza tym przy pompie wstêpnej , jak± zastosowa³êm my¶lê ¿e bêdzie mo¿liwe wy³±czanie jej podczas jazdy , gdy surge bêdzie pe³en ( lub prawie pe³en ) po prostu koñcówki rurek s± w nim na takiej wysoko¶ci ¿eby g³ówna pompa mog³a sama zasysaæ paliwo z baku g³ównego poprzez surge , je¿eli auto jedzie i surge jest zalany .

[diodalodz]

no je¶li s± przeka¼niki steruj±ce to rozetnij przewód od przeka¼nika o oznaczeniu 85 albo 86 . Jest to dowolne . Bo dodawanie dodatkowego przeka¼nika zawsze daje ci kolejny niby ma³o ale awaryjny sprzêt w aucie . chyba ¿e masz jakie¶ przeka¼niki specjalizowane to twedy jest problem bo trzeba poszujaæ który pin jest od zasilania cewki przeka¼nika . Hm ale zwyk³e przeka¼niki 4 i 5 bolcowe s± do opanowania . niestety te prze³±czniki z boinga 737 s± do¶æ awaryjne jak pracuj± pod obci±¿eniem , napewno nie wytrzymuj± pr±du deklarowanego na obudowie . A przy instalacji 12 V pr±dy s± zawsze du¿e bo g³upie przednie ¶wiat³a bior± 10 A co w elektryce 220 V która jest powszechna daje wam moc 2,2kW a nie tak jak w ¶wiat³ach mijania 110 W :( wiêc przepa¶æ du¿a dlatego 24 V lepsze tylko trzeba mieæ zawsze suche buty na ¶niegu

[Marcin]

[¯ó³wik Tuptu¶]

Dioda - fakt , dlatego siê pyta³em czy dok³adanie przeka¼ników to konieczno¶æ . JAk mówisz to jednak dodatkowe miejsce gdzie mo¿e powsta æ awaria .
Przeka¼nik , który jest teraz za³o¿ony to ori od mk3 RST ( czyli to samo co w ikserce i reszcie )
Co do przycisków - sprawa jest dziwna bo zobaczy³em takowe na allegro i napali³êm siê jak szczerbaty na suchary . Na szczêscie poszed³em do zwyk³êgo starego sklepu gdzi emaj± elektrykê i d³ubka za lad± i powiedzia³em mu o co chodzi . da³ mi polskie prze³±czniki a do nich osobno os³onki . Wysz³o o po³owê taniej ni¿ na allegro , a wykonanie tego jest naprawdê fajne .

Skoñczy sie pewnie na tym ¿e dam obie pompy na zasilaniu ori z RST i odetnê je jednym prze³acznikiem na obwodzie zasilaj±cym przeka¼nik , a jak bêd± wystêpowaæ jakie¶ problemy , o których piszê wy¿ej to bêde kombinowa³ jak to rozdzieliæ .

Marcin - wejd¼ w Projekty FKP i w mój projekt , na ostatniej stronie opisujê jak to wygl±da i jak dzia³a . Twoje przypuszczenia s± zbli¿one do moich , ale jak to mawaiaj± - cholera wie co wyjdzie w praniu .

[Marcin]

¯ó³w czyta³em Twoje wypociny w projektach i chyba ¼le Twoj± wypowied¼ zrozumia³em i st±d by³y moje w±tpliwo¶ci, miejmy nadzieje, ¿e wszystko zadzia³a tak jak nale¿y

[¯ó³wik Tuptu¶]

Spox mam nadzieje ¿e dowiemy siê o tym w ma³o widowiskowy sposób