[mrstoeckli]

Witam serdecznie!
Prosilbym Was szanowni Panowie o pomoc....
Ostatni tydzien nagromadzil wiele wrazen dla mojej fiesty - peknieta przednia szyba oraz to co przytrafilo mi sie wczoraj...

Samochod odmowil mi posluszenstwa. Podczas bardzo spokojnej jazdy zaczela migac pomaranczowa kontrolka ostrzegawcza silnika. Zwolnilem prawie do zera - zgasla. Silnik zaczal bardzo telepac, ale miarowo. Po przejechaniu kilkudziesieciu metrow kontrolka zaczela palic sie ciagle, oczywiscie natychmiast zatrzymalem samochod i odholowalem dalej.
Pierwsze co to sprawdzilem poziom oleju - nie bylo go prawie wogole, pomimo ze 2 miesiace temu wlewany byl nowy olej wraz z nowym filtrem oczywiscie. Po chwili postoju na jezdni, zauwazylem czarna plame pod samochodem, wiec czym predzej znajomy od holowania dowiozl mi 4 litry nowego swiezego - wlalem. To nie pomoglo. Dzisiaj rano sprawdzalem samochod, i znow pod nim jest plama, ale oleju wydaje sie ze nie ubylo... Kontrolka caly czas sie swieci. Odlaczylem klemy akumulatora na kilkanascie minut, bo myslalem ze moze wykasuje blad i bedzie OK, ale nic z tego. Po odpaleniu silnika obroty na biegu jalowym sa nieco obnizone i czuc telepanie silnika, z wydechu zaczal leciec niepokojacy dymek. Dodam jeszcze ze na krotko przed 'tragedia' poczulem smrod spalenizny w kabinie, ale jakos tam przeszedl...

Kojarzac fakty pamietam ze od jakiegos dluzszego czasu przy ruszaniu z 1 czy 2, slyszalem jakies metaliczne odglosy, jakby cos obcieralo. Myslalem ze to kola o nadkola, ale nie, tam bylo wszystko wporzadku. Raz bylo slychac, nastepne 10 razy nic nie bylo :/

Przeczytalem dzisiaj post dot. wejscia w diagnoze samochodu przez trzymanie resetu i przekrecania kluczyka....
Pokazuja mi sie kolejno nasteujace napisy:

gauge
bulb
R(lub A)0000
nr 0810
EE81
CF180
CF200
CF300
CF400
i rozne takie.
Czy ktoras z powyzszych to klod bledy? Jesli tak to prosze mi go przyblizyc....... A ja zejde do samochodziku i spisze wszystko co sie wyswietla ))
Bardzo prosze o pomoc... zlitujcie sie nad m± Fiestuni±.....

Z gory dziekuje i serdecznie pozdrawiam!
Piotr

[awilk]

Chodzenie do samochodu i sprawdzanie kodów b³êdów nic ci nie da, awaria nie ma nic wspólnego z elektronik±, ewidentnie ci olej wywali³o i na tym sie skup. A co do b³êdów to na klikniêcie przed ich pojawieniem siê jest napis dtc z tego co pamiêtam i s± one 4 cyfrowe. Ja na twoim miejscu bym go zaci±gn±³ do mechanika ¿eby oceni³ czy jest sens cokolwiek przy nim robiæ po je¼dzie na sucho...

[ Dodano: Sob Kwi 11, 2009 16:55 ]

[mrstoeckli]

Ile minut? Hmm... to bylo tak.

Podjezdzalem pod kraweznik zeby zaparkowac, przed spacerem z lub± ;-) Wydalo mi sie ze to smrod ze sprzegla, bo przez sekunde probowalem na 3 biegu podjechac.... wiec nie dam sobie reki obciac. Bynajmniej przy odjezdzaniu z tego miejsca, 2 godziny pozniej, nie bylo zadnej plamy. Do miejsca zatrzymania od miejsca postoju bylo moze jakies 2, 3 km, wiec niewiele. Kiedy lampka zapalila sie na stale, przejechalem moze 100m, tak zeby w miare gdzies zaparkowac. Nie wydaje mi sie w zwiazku z powyzszym ze zatarl sie silnik....
Oleju bylo w ukladzie, niewiele, bo moze z litr, poltora. Dolalem 4 litry swiezego, teraz na bagnecie bylo duzo ponad maksium, czyli po tym wnosze ze jednak oleju troche bylo....

Nawiazujac, prosze o kolejne konstruktywne porady... Sam i tak nic nie zrobie, pojade do mechanika, ale moze chociaz mnie ktos uspokoji, ze to uszczelka pod glowica, czy miska olejwa, czy cu¶.... coprawda lampka cisnienia oleju sie nie palila....

Pozdrawiam!

[awilk]

[mrstoeckli]

Co¶ jeszcze siê nasuwa??? Silnik nie jest zachlapany nigdzie....

[awilk]

S³abo patrzysz, jak by³a ka³u¿a oleju pod samochodem to ¶lad na silniku napewno gdzie¶ jest. Jak nie widaæ od góry to zobaczysz od do³u, ewentualnie od strony rozrz±du.

[ Dodano: Nie Kwi 12, 2009 09:11 ]
A tak z ciekawo¶ci to jaki przebieg ma samochód?? Bo m³ody jest i a¿ dziwne ¿e tak powa¿na awaria ma miejsce. Ludzie na forum maj± nalatane na tych silniczkach ko³o 200tys i o ¿adnych takich niespodziankach nikt nie pisa³

[mrstoeckli]

Hmm.. Samochod jest mlody, bo przejechanych ma raptem 65tys km. Kupujac go mialem na liniczku rowno 50tys. Przez ponad rok nie mialem z Fiestk± najmniejszych problemow, przeglad przeszedlem wzorowo, itp itd... Wiec nie wiem dlaczego tak sie jej zmanierowalo zeby doprowadzic do czegos takiego.

Dzisiaj odpalilem silnik na doslownie 3 sekundy. Poszedl niesamowicie wielki gesty siwy dym z ruru wydechowej!!! Cos strasznego!!! Olej musial dostac sie do silnika, bo ewidentnie to stad pochodzi tenze dym....

[ Dodano: Nie Kwi 12, 2009 18:32 ]
A i jeszcze jedno! Sprawdzilem jaki jest blad na komputerku - i nic. Nie ma niczego....

[MARIUSZ.B]

[mrstoeckli]

Moim skromnym zdaniem poszla uszczelka pod glowica i nic innego..... To ze jest siwy dym z wydechu swiadczy jedynie o tym ze olej dostal sie do cylindrow....

Raz jeszcze prosze o konstruktywne opinie
Pozdrawiam!

[MARIUSZ.B]

Uszczelka pod g³owic± leci zazwyczaj gdy brakuje p³ynu ch³odniczego lub z innych powodów zagotujesz silnik. Jaki jest poziom p³ynu ch³odniczego ? Gdy poleci uszczelka pod g³owic± to nie bêdziesz mia³ plamy oleju na ziemi. Pierw zdiagnozuj sk±d ten wyciek oleju.

[ Dodano: Nie Kwi 12, 2009 21:44 ]
Jak poleci uszczelka pod g³owic± to do cylindrów dostaje siê woda (p³yn ch³odniczy) nie olej.

[mrstoeckli]

Poziom plynu jest w miare okej.... Z gory nie widac nigdzie wycieku oleju, cos gdzies poszlo od spodu. Nie mam mozliwosci sprawdzenia samochodu na ta chwile od dolu, bo od gory wyglada wszystko w jak najlepszym wporzadku.

Ktoredy ten olej zatem mogl dostac sie do silnika??? Kurcze!

[MARIUSZ.B]

Czy po dolaniu oleju plama nadal powstaje? Mniej wiêcej gdzie by³a ta plama ?

[mrstoeckli]

Tak, po dolaniu oleju plama dalej powstaje, wolno sie saczy.... Natomiast co do jej umiejscowienia to wydaje mi sie ze mniej wiecej po srodku, miedzy kolami, ale troche w g³±b samochodu, pod deska rozdzielcza...

[MARIUSZ.B]

Pisa³e¶, ¿e wcze¶niej mia³e¶ wymieniany olej. Mo¿e kto¶ nie dokrêci³ Ci korka spustowego. Olej wyciek³ i przytar³e¶ silnik. Tylko wtedy plamy zostawia³by¶ przez d³u¿szy czas i powinna siê zapaliæ czerwona lampka ci¶nienia oleju. Mog³a te¿ pu¶ciæ uszczelka miski olejowej.

[mrstoeckli]

Tak mi chodzi po glowie ze rzeczywiscie zaczelo sie cos dziwnego dziac od momentu wymiany tego oleju, ale zwyczajnie zbagatelizowalem sprawe. Jak pisalem wczesniej od czasu do czasu przy ruszaniu slychac bylo dziwny dzwiek, jakby cos sie o cos obcieralo, ale to byl bardziej metaliczny dzwiek....

I jeszcze jedno! Wtedy w piatek, kiedy mi sie to stalo, samochod zaparkowalem prostopadle, pod dosc wysoki chodnik, plama zrobila sie bardzo wielka. Teraz samochod po odcholowaniu stoi na plaskim, i plama jest stosunkowo nieduza. Mam nadzieje ze nie przytarlem silnika, bo tak jak pisalem wczesniej, po wlaniu nowych 4 litrow, bagnet wskazuje ze jest prawie dwa razy za duzo oleju, czyli olej musial byc. Sprawdzilem jego poziom jak wlasnie zaparkowalem stojac z przodem uniesionym ku gorze, wiec tez pewnie bylo przeklamanie.

Co do tego siwego dymu, to wtedy w piatek, nie lecialo z samochodu niczego podobnego. Dopiero po dolaniu duzo za duzo oleju i odcholowaniu silnik pali jak pali, z pewnoscia nalezy odlac olej bo jest go za duzo - czy mozliwe zeby to byla przyczyna tego dymu???

[ Dodano: Pon Kwi 13, 2009 11:53 ]
I dlaczego teraz ten silnik pracuje tak telepj±c siê........ ?

[MARIUSZ.B]

Mo¿e nala³e¶ a¿ tak du¿o tego oleju, ¿e silnik ma problemy z jego spaleniem ale to musia³o by go zassaæ a¿ ponad t³oki.

Cytat:

samochod zaparkowalem prostopadle, pod dosc wysoki chodnik, plama zrobila sie bardzo wielka.

Mo¿e uszkodzi³e¶ miskê olejow±.

[mrstoeckli]

Jak sie okazalo plamy oleju pod samochodem byly kwestia zupelnego przypadku. Olej zostal spuszczony do poziomu 4 litrow.

Przyczyna swiecenia kontrolki oraz tego miarowego szarpania silnika byl niepalacy jeden cylinder. Wymieniona zostala cewka zaplonowa i samochod smiga jak nowy ))
Uwazam temat za zamkniety!

Pozdrawiam
Piotr Kondratiuk

[MARIUSZ.B]

Czyli wszystko dobrze siê skoñczy³o a ju¿ by³y takie czarne scenariusze. Polecam czê¶ciej zagl±daæ pod maskê i kontrolowaæ stan oleju