[ZonExE]

Wiec w³a¶nie kilka minut temu jak odpali³em auto, zacz±³ sie wydobywaæ siê gêsty bia³y dym z obudowy prze³±cznika zespolonego, z obudowy kolumny kierowniczej, nie wiem jak to barach³o opisaæ, ale wa¿ne ze z tamt±d gdzie jest stacyjka;p
pobieg³em do aku i od razu go od³±czy³em.
Nie by³ to zapach jaki znam, nie przypomina³ mi instalacji, choæ mogê sie myliæ.
kiedy wraca³em po po³udniu te¿ troszeczkê go czu³em, ale po chwili usta³ wiec zignorowa³em.
Uruchomienie silnika przebieg³o normalnie. tak jak zawszê.
Dzis po po³udniu wymiania³em ¶wiece i kable na NGK.
Po incydencie nie próbowa³em odpalaæ samochodu, a na zdjêcie plastików jest za ciemno wiec zrobie to rano.
Ale tak sie pytam co sie mog³o stac??
Czy cos powa¿nego??
Dym wydobywa³ sie najbardziej z okolic stacyjki, ale z innych odworów w plastiku rówie¿.

Czekam na odpowiedz ;(

[MARIUSZ.B]

Zespolony do wymiany pewnie bêdzie. Czêsto dymi± i jeszcze trochê mo¿na z tym po¶migaæ. Jakby co mam taki

[ZonExE]

z tego co zauwa¿ylem od kupna nie dzialala mi tylnia wycieraczka??
moze to juz by³ sygna³??

[kazio-n]

¦cie¿ka scalona siê od³ama³a i robi zwarcie - mia³em tak. We¶ rozkrêæ i zobaczysz. Ja mia³em tak, ¿e przy prze³±czaniu wycieraczek ( tylnia ) szed³ dym, rozkrêci³em i obczai³em, ¿e ta blaszka jakim¶ cudem odesz³a od p³ytki drukowanej i przy prze³±czaniu robi³a zwarcie. Poradzi³em sobie z tym, ¿e lekko j± nagi±³em - wyczy¶ci³em p³ytkê, przyklei³em klejem DISTAL. Miêdzy szczeliny - na p³ytce tak¿e nala³em tego kleju ( nie przewodzi pr±du - po zaschniêciu ok. 24h jest jak plastki ), tak aby w razie W ta blaszka nie lata³a na boki. Potem ³adnie papierem ¶ciernym drobnoziarnistym wyczy¶ci³em. Od razu wszystkie styki oczy¶ci³em Kontakt S, nastêpnie ¶wie¿y smar w miejsce starego. Jak nowy prze³±czniczek, nawet l¿ej chodz± r±czeki teraz.