[Woker]

Witam... Fiesta to mój 1 samochód wiec nie dziwcie siê ¿e jestem zielony w kwestii przerabiania samochodu;]


Posiadam Fiestê 1,8D... posiadam standardowe zawieszenie a chcia³em wrzuciæ sprê¿yny progresywne firmy VEITEC do forda fiesty MK3 89-95r. -60 przód -60 ty³... Trzeci powiedzia³ ze to z³y pomys³... wiec za³o¿ê -40/-40... dalej problem z alusami.... zamówi³em 13" do tego mam juz oponki 175/40... przecie¿ ona bêdzie wygl±da³a jak traktor? I co zrobiæ aby podnie¶æ moc silnika? Proszê o pomoc...

Witam... Fiesta to mój 1 samochód wiec nie dziwcie siê ¿e jestem zielony w kwestii przerabiania samochodu;]


Posiadam Fiestê 1,8D... posiadam standardowe zawieszenie a chcia³em wrzuciæ sprê¿yny progresywne firmy VEITEC do forda fiesty MK3 89-95r. -60 przód -60 ty³... Trzeci powiedzia³ ze to z³y pomys³... wiec za³o¿ê -40/-40... dalej problem z alusami.... zamówi³em 13" do tego mam juz oponki 175/40... przecie¿ ona bêdzie wygl±da³a jak traktor? I co zrobiæ aby podnie¶æ moc silnika? Proszê o pomoc...

[Fordon]

Diesel jest tak ciezkim silnikiem ze samo osadzanie sportowje sprezyny mija sie z celem...
Najlepszym a za razem sprawdzonym sposobem na zawias w dieslu jest zmiana amorkow przod na te od TA Technix lub GT cupline, lub tez innej firmy gdzie amorek jest krotszy, dalej osadzasz tam seryjna sprezyne diesla zarowno z przodu jak i z tylu, auto usiadzie o okolo 20 do 40mm co za tym idzie nie bedziesz dobijal zawiasem + bedzie nizej oraz sztywniej, dodaj do tego stabilizator z XR2i i ciesz sie jazda.
Na 13" takie opony z niskim profilem hmmm no nie wiem, ale przy obnizonym zawiasie bedziesz wyzywac bo bedzie twardo...
Mocy bez turbo nie podniesiesz tu, a to dla tego iz silnik diesla ma byc oszczedny a nie szybki... z reszta jest cale FAQ o uturbianiu oraz roznicach miedzy 1.8D a TD wystarczy tylko poszukac...

[LOY]

otóz to ..szukaj ..natomiast opony 175/40/13 gdzies ty wytrzasna³ takie cudo ?
toz to gumka recepturka musi byc ..to opona na zlot tylko

[mikolaj_r]

[kamil wolski]

Cytat:

Posiadam Fiestê 1,8D... posiadam standardowe zawieszenie a chcia³em wrzuciæ sprê¿yny progresywne firmy VEITEC do forda fiesty MK3 89-95r. -60 przód -60 ty³... Trzeci powiedzia³ ze to z³y pomys³... wiec za³o¿ê -40/-40...

I to równie¿ bêdzie z³y pomys³. Fiesta na -40/-40 wygl±da tak:


Felgi 14" z oponami 185/55 nie wchodz±. Buda na nich siada. Miesi±c i masz do wymiany wahacze, poza tym na ka¿dej dziurze uderzasz misk±/spink±. Na koniec dodam ¿e zabijesz równie¿ i amortyzator bo sprê¿yna jest ¶ci¶niêta i nie pracuje.

Jakie masz wyj¶cia? Jedynie zak³adanie sportowych amortyzatorów je¶li chcesz twardo. Ni¿ej siê nie da przodu posadziæ. Nie ma po prostu sprê¿yn do diesla.

[Fordon]

Idac dalej tropem zawieszen to teraz cos od strony amortyzatorow czyli Delphi de Carbon Performance...
W sumie nic ciekawego zwykly amorek czyz nie??

No wiec nic bardziej mylnego bo jak juz samo pudlo wskazuje "performance" to mozna pomyslec pewnie skrocony skok i do tego twardszy (przeciez to norma w gazowym amorku).

Nic jeszcze bardziej mylnego a to ze wzgledu na budowe ich wrecz blizniaczo do B6 lub B8, i o ile Dlephi to niby normalna firma to tu szok bo jest on osadzony na grubej rurze a do tego producent dorzucil regulacje twardosci :yyy:


Wiecej info juz nie dlugo po montazu i testach tego w polaczeniu z Weitec -40mm

Pozdro

[kamil wolski]

No ale przyznaj ¿e Carbon Comfort to równie¿ bardzo ciekawa opcja. Niby nie jest to beton, ale jednak prowadzi siê autko na tym przyzwoicie.

[Fordon]

No tak ale to jest seryjny amorek tyle ze gazowy i ma byc jakas alternatywa miedzy komfortem a lekko usportowiona praca...
A ten zestaw jest do MK3,5 ale i do MK3 wystepuje tylko jest to naprawde strasznie twarde zawieszenie...