[keicamm]

Pomocy!!!
moja fiesta mk VI, 1,3 70KM, 2002, 80 tys. km jezdzi juz na 3-ciej cewce zap³onowej. Za ka¿dym razem problem zaczyna siê podobnie: nagle zaczyna bardzo nierówno pracowac (chyba tak jak na 2 cylindrach), trudno ja rozpedzic nawet na jedynce, troche dymi z rury, przelacza sie w tryb awaryjny. Ostatnim razem poza kolejna wymiana cewki (razem z przewodami, ktore ponoc byly popalone) mialem do wymiany rowniez katalizator, ktory rowniez ponoc sie przepalil). Po wymianie tego wszystkiego, skasowaniu bledu i przejechaniu jakichs 100 km serwis znow dal o sobie znac. Znajomy podpial pod kompa i mowi, ze prawdopodobnie II-ga LAMBDA- ta za katalizatorem). W takim stanie (z wlaczonym serwisem) jezdze juz jakies 6 m-cy. Dzisiaj (o zgrozo) znowu zaczela tracic moc i nierowno pracowac... zapewne zbliza sie zakup czwartej cewki :(
Blagam, pomozcie mi, bo wydam fortune na te cewki, a widze, ze ich wymiana nie rozwiazuje problemu. Mechanicy do ktorych jezdze ograniczaja sie do jej wymiany, nie majac zamiaru zglebic tematu a ja sie moja fiescina za miasto juz boje wyjechac.
Nie mam pojecia co mam z nia zrobic, bo poza tym samochodzik jest bardzo ok, bez zadnego dzwona itd...

Pomocy!!!
moja fiesta mk VI, 1,3 70KM, 2002, 80 tys. km jezdzi juz na 3-ciej cewce zap³onowej. Za ka¿dym razem problem zaczyna siê podobnie: nagle zaczyna bardzo nierówno pracowac (chyba tak jak na 2 cylindrach), trudno ja rozpedzic nawet na jedynce, troche dymi z rury, przelacza sie w tryb awaryjny. Ostatnim razem poza kolejna wymiana cewki (razem z przewodami, ktore ponoc byly popalone) mialem do wymiany rowniez katalizator, ktory rowniez ponoc sie przepalil). Po wymianie tego wszystkiego, skasowaniu bledu i przejechaniu jakichs 100 km serwis znow dal o sobie znac. Znajomy podpial pod kompa i mowi, ze prawdopodobnie II-ga LAMBDA- ta za katalizatorem). W takim stanie (z wlaczonym serwisem) jezdze juz jakies 6 m-cy. Dzisiaj (o zgrozo) znowu zaczela tracic moc i nierowno pracowac... zapewne zbliza sie zakup czwartej cewki :(
Blagam, pomozcie mi, bo wydam fortune na te cewki, a widze, ze ich wymiana nie rozwiazuje problemu. Mechanicy do ktorych jezdze ograniczaja sie do jej wymiany, nie majac zamiaru zglebic tematu a ja sie moja fiescina za miasto juz boje wyjechac.
Nie mam pojecia co mam z nia zrobic, bo poza tym samochodzik jest bardzo ok, bez zadnego dzwona itd...

[JoeMix]

Cewkê wypada³o by wymieniæ ¿e tak powiem w komplecie z przewodami WN i ¶wiecami,,, je¶li to nie pomo¿e to znaczy ¿e szwankuje sterownik cewki a ten pewnie w komputerze jest.

[keicamm]

Rok temu zrobilem dokladnie tak, jak powiedziales+ dodatkowo caly wydech wlacznie z katalizatorem... i wlasciwie niewiele to dalo, takze moze faktycznie sterownik.
Jeszcze jedna rzecz chodzi mi po glowie, mianowicie 2 lata temu fiescina nieopatrznie wjechala na kwietnik masakrujac dolna oslone silnika i nadkole, ktorych z uwagi na koszty nie montowalem ponownie. Teraz sie zastanawiam czy po prostu podczas jazdy po jakichs glebszych kaluzach nie zalewam silnika powodujac jakies dziwne przebicia pradu. W sumie za kazdym razem mam ten problem w wilgotne deszczowe dni.
Wielkie dzieki za pomoc!

Rok temu zrobilem dokladnie tak, jak powiedziales+ dodatkowo caly wydech wlacznie z katalizatorem... i wlasciwie niewiele to dalo, takze moze faktycznie sterownik.
Jeszcze jedna rzecz chodzi mi po glowie, mianowicie 2 lata temu fiescina nieopatrznie wjechala na kwietnik masakrujac dolna oslone silnika i nadkole, ktorych z uwagi na koszty nie montowalem ponownie. Teraz sie zastanawiam czy po prostu podczas jazdy po jakichs glebszych kaluzach nie zalewam silnika powodujac jakies dziwne przebicia pradu. W sumie za kazdym razem mam ten problem w wilgotne deszczowe dni.
Wielkie dzieki za pomoc!