[Mad_Maxs]

Witam, mam do¶æ dziwne zjawisko w mojej Fifi. O tó¿ czasami po przekrêceniu kluczyka w pozycje zap³onu, nie zapala siê kontrolka od aku. Kontrolka oleju zapala siê normalnie. Jednak gdy tylko silnik lekko zakrêci odpalany, kontrolka zapala siê, po czym gdy juz normalnie zapali, ga¶nie jak zwykle. Opis nieco zagmatwany ale mam nadzieje ¿e rozumiecie

Dodam, ¿e nie zauwa¿y³em konkretnej zasady, kiedy to wystêpuje. Czasami po nocy, czasami po 8 h w pracy w dzieñ, innym razem przez 2 dni w ogóle nie wyst±pi to zjawisko.

Jakie¶ sugestie co siê mo¿e dziaæ ?

[Pawe³os666]

kabel blue

[krzysieks_mc]

Najprawdopodobniej masz przerwany kabel, który jest koloru niebieskiego od lampki. Znajdziesz go pod³±czonego do alternatora na ¶rodkowym styku. Id¼ po nim i patrz czy nigdzie nie jest przerwany.

[kamil wolski]

Przede wszystkim sprawd¼ czy po³±czenie kabel - "oczko do przykrêcenia na alternator" ma jak± kolwiek izolacje. Byæ mo¿e kabel bêdzie ok, ale bêdzie ju¿ ca³y przerdzewia³y i nie bêdzie ³±czy³ jak u mnie. Warto wtedy odci±æ fragment kabla do zdrowego, za³o¿yæ nowe oczko i zabezpieczyæ koszulk± termokurczliw±.

[JoeMix]

A tam kabel,,, kabel kablem, ale mo¿e szczoteczki na akterku siê koñcz± i siê zacinaj±, jak siê nie bêd± dotykaæ do stojana to kontrolka siê nie za¶wieci http://ffc.dmkhost.net/mk1/tabela-11.html

[Mad_Maxs]

Czy w wymienionych przypadkach to normalne ¿e tylko czasami mi ta kontrolka nie zapala? zdarza siê to mo¿e 2 razy w tygodniu, wiêc jest to wyj±tkowo sporadyczne zjawisko. Póki co, zbieram wasze odpowiedzi, gdy¿ piêkna s³oneczna pogoda :] nie pozwala zajrzeæ pod maskê i poszukaæ tego kabelka

[JoeMix]

W³a¶nie z racji czêstotliwo¶ci tego zjawiska stawiam na koñcz±ce/wieszaj±ce siê szczotki.

[miloszengel]

witam szanownych forumowiczow.
ja z moja fiestka mialem podobnie, z tym ze kontrolka czasami zazyla sie bardzo slabo, czasami palila mocniej a czasami wcale- dodam ze podczas jazdy oraz postoju bylo tak samo. po prostu wygladalo na uszkodza jakas czujke. poszedlem do akku z miernikiem, odpalilem samochod. dalem gazu- ladowanie bylo pamietam cos kolo 14V wiec z tego co mi wiadomo w miare dobre. sprawdzilem kilka razy jeszcze- bylo tak samo wiec sprawe zostawilem- brak czasu zrobil swoje i tak jezdzilem dobre pare miesiecy nie przejmujac sie zbytnio kontrolka. ostatnio jednak wzialem samochod po kilkugodzinnym postoju, wjechalem na autostrade i po kilkudziesieciu kilometrach zasmierdzialo mi spalona guma. zwolnilem, po chwili przestalo, z samochodem totalnie nic sie w tym czasie nie stalo. jechal normalnie, kontrolka od akku sie nie palila. kilka dni pozniej, kontrolka dalej sie czasami zazyla, gasla az w koncu fiesta stojac na swiatlach na skrzyzowaniu zgasla calkiem. po kilku minutach odpalila ale udalo mi sie tylko dotoczyc z martwa elektryka/deska rozdzielcza na parking. wzialem miernik, na gazie ma 11.92V, przy zgaszonym 12.2V. moj wniosek alternator nie laduje. fiesta odpala z tym ze widze ze ciagnie cala moc z akku. macie panowie jakies sugestie? jak zasmierdzialo, wnioskuje ze cos sie spalilo, sek w tym czy to jakis przewod jak opisywany wyzej czy sam altek?
z gory dzieki za sugestie

witam szanownych forumowiczow.
ja z moja fiestka mialem podobnie, z tym ze kontrolka czasami zazyla sie bardzo slabo, czasami palila mocniej a czasami wcale- dodam ze podczas jazdy oraz postoju bylo tak samo. po prostu wygladalo na uszkodza jakas czujke. poszedlem do akku z miernikiem, odpalilem samochod. dalem gazu- ladowanie bylo pamietam cos kolo 14V wiec z tego co mi wiadomo w miare dobre. sprawdzilem kilka razy jeszcze- bylo tak samo wiec sprawe zostawilem- brak czasu zrobil swoje i tak jezdzilem dobre pare miesiecy nie przejmujac sie zbytnio kontrolka. ostatnio jednak wzialem samochod po kilkugodzinnym postoju, wjechalem na autostrade i po kilkudziesieciu kilometrach zasmierdzialo mi spalona guma. zwolnilem, po chwili przestalo, z samochodem totalnie nic sie w tym czasie nie stalo. jechal normalnie, kontrolka od akku sie nie palila. kilka dni pozniej, kontrolka dalej sie czasami zazyla, gasla az w koncu fiesta stojac na swiatlach na skrzyzowaniu zgasla calkiem. po kilku minutach odpalila ale udalo mi sie tylko dotoczyc z martwa elektryka/deska rozdzielcza na parking. wzialem miernik, na gazie ma 11.92V, przy zgaszonym 12.2V. moj wniosek alternator nie laduje. fiesta odpala z tym ze widze ze ciagnie cala moc z akku. macie panowie jakies sugestie? jak zasmierdzialo, wnioskuje ze cos sie spalilo, sek w tym czy to jakis przewod jak opisywany wyzej czy sam altek?
z gory dzieki za sugestie

[mechcom]

odpal samochod sciagnij klemy i wtedy zmierz miernikiem ³adowanie jak pokazuje ze ³aduje to problem lezy gdzie indziej

[bid¿ej]

[miloszengel]

przed sciaganiem klemow z wlaczonym silnikiem jakies inne sugestie:)? chce nazbierac jak najwiecej zanim sie wezme za majsterkowanie.
dodam ze w mojej fiescie zauwazylem ze jak opuszczam szyby(elektryczne) to lekko przygasaja swiatla mijania. pewnie gdzies mi cos ucieka/zwiera, czy to normalne w tym modelu?

przed sciaganiem klemow z wlaczonym silnikiem jakies inne sugestie:)? chce nazbierac jak najwiecej zanim sie wezme za majsterkowanie.
dodam ze w mojej fiescie zauwazylem ze jak opuszczam szyby(elektryczne) to lekko przygasaja swiatla mijania. pewnie gdzies mi cos ucieka/zwiera, czy to normalne w tym modelu?

[Freeman]

[mechcom]

[miloszengel]

no ale pisalem ze gdy mam wlaczony silnik i go przygazuje pokazuje caly czas napiecie 11.92V, natomiast jak go wylacze na podpietych klemach pokazuje 12.2V. z tego wynika ze chyba jednak nie laduje, prawda?

no ale pisalem ze gdy mam wlaczony silnik i go przygazuje pokazuje caly czas napiecie 11.92V, natomiast jak go wylacze na podpietych klemach pokazuje 12.2V. z tego wynika ze chyba jednak nie laduje, prawda?

[Freeman]

Bodaj¿e na pod³±czonym aku niezale¿nie od w³±czonych ¼róde³ (¶wiat³a itp) oraz niezale¿nie od obrotów powinno byæ 14,4V

[mechcom]

Freeman, dobrze mowisz tak cos ko³o tego powinno byæ

[miloszengel]

tyle nie ma. wtedy kilka miesiecy temu jak go mierzylem mial chyba mniej wiecej tyle. czytalem ze jak nie laduje to moze byc mostek prostowniczy lub regulator napiecia?
jesli tak to czy przy zacieciu do majtesterkowania jestem w stanie sam to naprawic?

tyle nie ma. wtedy kilka miesiecy temu jak go mierzylem mial chyba mniej wiecej tyle. czytalem ze jak nie laduje to moze byc mostek prostowniczy lub regulator napiecia?
jesli tak to czy przy zacieciu do majtesterkowania jestem w stanie sam to naprawic?

[Freeman]

Gdyby uwalony by³ regulator napiêcia to warto¶æ ³adowania zmienia³aby siê w zale¿no¶ci od obrotów.

[bid¿ej]

[Freeman]