[diodalodz]

prochu to tu nie wymy¶lili . cenne s± przebiegi czestotliwo¶æ/ci¶nienie a tego tam dok³adnie nie pokazali . A ca³a reszta æwiczenia jest oczywista .

[cypis290]

Czekam w takim uk³adzie na wyniki Twoich badañ. Szuka³em w necie czy nie ma opracowanej jakiej¶ metody czyszczenia map sensora i na razie nic nowego nie odkry³em.

[m-c-ool]

jeden problem zosta³ najprawdopodobniej wyeliminowany tzn. uszczelni³em wydech i wydaje mi siê ¿e jest OK tzn. przejecha³em prawie 70km i wskazówka spad³a delikatnie powy¿ej max. co w poprzednich warunkach by³o nie do pomy¶lenia jedyny problem który zostaje to to ¿e samochód ga¶nie na wolnych obrotach (przed wszystkim) jak jest zimny i nie umiê tego rozgry¶æ jak narazie

[cypis290]

[m-c-ool]

wtrysk

[cypis290]

Wstaw sobie literkê "i" w profil. Jak ga¶nie to silnik krokowy do czyszczenia, ewentualnie ccp. temat by³ poruszany wiele razy, jest te¿ manual do tego. Poszukaj.

[m-c-ool]

ale je¶li to jest cpp albo krokowiec to czy po nagrzaniu nawet delikatnym , wskazówka ruszy siê na po³owê bia³ego pola , i ju¿ jest OK.

[cypis290]

Mo¿e byæ i tak. Jak silnik jest zimny to ma do¶æ ciê¿ko ruszaæ t³okami (gêsty olej), obroty s± dla niego za ma³e. Gdy jest cieplejszy ma l¿ej. To w³a¶nie silnik krokowy reguluje pracê na biegu ja³owym. Przeczy¶æ silniczek krokowy wed³ug instrukcji potem, zrób samoadaptacje i powinno siê poprawiæ.

[m-c-ool]

[cypis290]

O tym tez ju¿ by³o. Jak grzebiesz co¶ przy czujnikach to nale¿y pó¼niej zresetowaæ komputer w odpowiedni sposób. S± ró¿ne szko³y, tzn. sposoby jak to robiæ.:
1. Odpinasz klemy od aku na jaki¶ czas. Potem pod³±czasz i opalasz silnik bez gazu i czekasz 3 minuty, wszystkie odbiorniki pr±du musz± byæ wy³±czone. Potem ruszasz w trasê, przynajmniej 7 km i dajesz po garach ostro bez gaszenia silnika.
2. Sposób drugi wygl±da tak: zdejmujesz klemy. Pod³±czasz znów. Odpalasz auto bez gazu, czekasz a¿ silnik osi±gnie prawid³ow± temperaturê pracy tzn. a¿ otworzy siê termostat. Potem spokojnie przeje¿d¿asz oko³o 7 km bez gaszenia silnika.
3. Nie kombinujesz tylko odpinasz klemy czekasz chwile , pod³±czasz i ruszasz w drogê.

Która metoda jest najbardziej prawid³owa nie wiem. Metodê nr 2 stosowali/stosuj± w serwisach. Metodê nr 1. i nr 3 proponuj± u¿ytkownicy fiest z forum.

[bid¿ej]

komputer tak czy tak adaptuje siê przez kilka-kilkana¶cie pierwszych cykli pracy (tzn. odpalenie, nagrzanie, zgaszenie). wa¿ne ¿eby w tym czasie wyst±pi³y mo¿liwie wszystkie wskazania czujników z zakresu ich pracy (a wiêc i sanda³ w pod³odze, i nagrzanie silnika a¿ do w³±czenia wentylatora).

[diodalodz]

a w kompie z mk3 mo¿na sobie daæ spokój bo to i tak nic nie zmienia .

[cypis290]

[diodalodz]

tak po wieloletnich naprawach opli i fordów i VW z tych lat obalam ten mit . Je¶li usuniesz usterkê to czy z resetem czy bez auto jak i spalanie samoistnie po nied³ugim czasie wróci do normy. Popatrz po pamiêciach które siedz± w kompie a te¿ przestaniesz wierzyæ w takie rzeczy .

[bid¿ej]

[diodalodz]

albo pogarsza . generalnie szkoda drogi po klucz do klemy