[Kujus]

U mnie we fie¶cie zrobiona g³owica ( podocierane zawory uszczelniacze na nich , wtryski wymienione rozrz±d i poustawiany ) tylko po co krêciæ kilkadziesi±t sekund ¿eby zaskoczy³ albo i nie pro¶ciej zagrzaæ parê razy i pokrêciæ kilka sekund piszecie o rozrusznikach akumulatorach itp , to chyba pro¶ciej zrobiæ co¶ ¿eby tych w/w elementów nie do¿ynaæ zw³aszcza ¿e maj±c narzêdzia i umiejêtno¶ci wmontowanie takiego wynalazku trwa max dzieñ i koszt jest ¿aden , a co do spalenia siê auta to sadze ze prawdopodobnienstwo tego jest takie jak spalenie siê od zwarcia byle jakiego innego przewodu , jak silnik chodzi to siê nie spali bo zasysa tyle powietrza ¿e i tak bêdzie studzi³o kolektor , a na zgaszonym silniku ¶wieca siê nie zapali bo nie ma dostêpu tlenu poza tym mróz ustêpuje od³±czasz masê od ¶wiecy i masz to co mia³e¶ przedtem tak¿e ryzyko ¿adne

[Marcinowaty]

Pogratulowaæ ciekawego pomys³u:)

[portier]

a co w przypadku jak przekaznik swiec sie zepsuje i bedzie caly czas grzal swiece? wtedy tez nie ma szans,zeby sie zapalil?

[Kujus]

Jak siê zatnie przeka¼nik od ¶wiec to kontrolka ci nie zga¶nie poza tym na chodz±cym silniku nie stanie siê nic , na zgaszonym ropa siê skoñczy po kilku sekundach a na samym ¿arniku co jest w ¶wiecy to zanim siê co¶ zapali chwile potrwa poza tym po kilkudziesiêciu sekundach bez ropy i ch³odzenia powietrzem spali siê drut oporowy bo to nie jest ¶wieca do pracy ci±g³ej. jeszcze druga sprawa jak kto¶ z was pali³ takimi plastikami w piecu to dobrze wie ¿e za dobrze siê to nie pali to nie opony

[Mi³y]

a drugie pytanie - czy ¶wieca sama w sobie ma jaki¶ elektrozawór? bo jak ¶wiece przestan± grzaæ, to powinna te¿ byæ odcinana ropa... osobi¶cie nie wiem dok³adnie jak ta ¶wieca wygl±da, dlatego pytam...

[portier]

ekhm ale przekaznik daje dluzej prad na swiece niz pali sie lampka na desce wiec zgaszona lampka nie= brak napiecia na swiecach

pytanie Mi³y'ego tez jest ciekawe.. czy ta swieca gasnie gdy odcina sie jej napiecie i nie ma szans na to by ogien sam sie podtrzymywal? bo z przelewu caly czas plynie ropa

[Stunt_Man]

¶wieca ma wbudowany zaworek

[Kujus]

Co do zaworu w ¶wiecy jest to bimetal zamykaj±cy j± pod wp³ywem temperatury tu akurat niskiej , otwiera siê natomiast przy du¿ej temp ( przy zastosowaniu ¶wiecy z bia³oruski musi byæ zawór osobny i inne zasilanie ale to nie rozmowa o ci±gniku to w to siê nie bêdê zag³êbia³ ) Co do kontrolki to mo¿liwe ¿e kto¶ to przerobi³ u mnie i ¶wieci siê ca³y czas grzania od przekrêcenia kluczyka do strzelenia przeka¼nika wy³±czaj±cego ¶wieci siê

[JoeMix]

[Mi³y]

[Kujus]

[Mi³y]

Kujus, dobrze ale wyt³umacz mi jedno - jak zaczynasz krêciæ silnikiem to co wypycha ropê, jak w wê¿ykach przelewowych nie kr±¿y jeszcze ropa?

[Kujus]

Wypychaj± 2 rzeczy robi±ce siê nadci¶nienie w przewodach paliwowych mo¿e ropy jeszcze tam jako takiej nie ma ale ci¶nienie zaczyna powoli rosn±æ oraz w wyniku krêcenia silnik wytwarza podci¶nienie w kolektorze dolotowym te 2 rzeczy robi± ¿e ropa wlewa siê do ¶rodka

[Mi³y]

no to wszystko ju¿ wiem dziêki za pomys³a

[Maki]

Cytat:

No nie , grzeje raz plus minus 8 sek ( tyle czasu mi sie grzeje ) potem drugi raz tyle i przy trzecim grzaniu liczê do 3 i krêcê

No i powiec po co ty to robisz nie liepiej grzaæ a¿ zga¶nie kontrolka po czym odczekujesz ile¶ tam sekund (w zalerzno¶ci jak d³ugo ¶wiece grzej± po zga¶niêciu kontrolki) np. 10s i odpalasz.

[ramses123]

[kamil wolski]

[Sztandi]

Odczekaæ 2-3 sekundy po zga¶niêciu kontrolki i mieliæ rozrusznikiem (¿eby grza³o jeszcze do pukniêcia przeka¼nika a ¶wiece byly minimalnie bardziej zagrzane) i nie powinno byæ problemu, jak nie zagada to powtórzyæ itp a nie grzaæ 50 razy ¶wiece ktore za miesi±c sie spsuj±

[JoeMix]

Pisa³ kolega ze ma inaczej pod³±czon± kontrolkê i ga¶nie mu z chwil± wy³±czenia ¶wiec - czyli ju¿ jest rze¼ba,,, jedni naprawiaj± do stanu jak trzeba inni rze¼bi± dalej - generalnie przy porz±dnym wykonaniu i jedni i drudzy nie maj± problemów,,,