[Pele]

Szczerze nie ogarniam.

CVH. Przy przyspieszaniu nie ci±gnie równomiernie. Wiem, to nie 300KM ¿eby wgniata³o w fotel ale i tak czuæ te przerwy.

Chodzi o to, ¿e przy przyspieszaniu raz ci±gnie, raz nie, tak jakbym dodawa³ gazu - na chwilê zatrzyma³ peda³ - znowu doda³ wiêcej gazu. Oczywi¶cie dodajê gaz ca³y czas i obroty rosn±, ale jakby w niektórych momentach brakowa³o Nm.

Ostatnio zauwa¿y³em, ¿e przy wy¿szych obrotach, powy¿ej 4k w momencie tej przerwy przygasaj± ¶wiat³a, ale dalej ju¿ nie ¶wiec± normalnie tylko s± lekko przygaszone. Wogóle co¶ jest naje*ane bo gdy ju¿ puszczê gaz i obroty spadn± gdzie¶ do 2k to dopiero wtedy zaczynaj± ¶wieciæ normalnym jasnym ¶wiat³em.

Czasami nie ma tych przerw tylko ca³kowity zanik ci±gu, znaczy obroty lec± do góry ale nie czuæ wgniatania w fotel i nie ma tego przyspieszenia, robi jedynie takie buuuuu. I to nie przez ¶lizgaj±ce siê sprzêg³o.

Pomy¶licie ¿e pier*ole od rzeczy a za dowód mam tylko swoje odczucia "wgniatania w fotel" ale ja wiem ¿e jest co¶ nie tak i inaczej nie potrafiê tego wyja¶niæ.

¦wiece, kable WN, cewka, CPP zmienia³em i choooj

Wcze¶niej my¶la³em ¿e to mo¿e silnik ju¿ ledwo zipie, ale zastanawiaj± mnie te przygasaj±ce ¶wiat³a ...

Do tego dorzucê jeszcze ¿e obroty faluj±, poz mianie CPP i krokowego przez tydzieñ by³o ok a pó¼niej znów to samo ... nie bêdê co tydzieñ kupowa³ nowych po 100z³ za sztukê Komputer siada ?? Wi±zka ?? Prucie wi±zki w ciemno nie za bardzo mi siê u¶miecha ...

[Mi³y]

co do ¶wiate³ to mo¿e przy wiêkszych obrotach pasek altka nie wyrabia ju¿ i nie ma ³adowania (choæ raczej to przy wolnych powinno)

[MARIUSZ.B]

Miernik w d³oñ i sprawd¼ ³adowanie. Obstawiam ¿e ³adowanie bêdzie raz wiêksze raz mniejsze.

[Smok]

Wspóln± spraw± zap³onu (momentowe braki w mocy) i napiêcia w instalacji ma masa silnika. Je¶li jest z ni± co¶ nie tak to momentami nie masz ³adowania (przygasaj±ce ¶wiat³a) oraz s³absz± iskrê lub jej brak. Gdyby to by³o na innym obwodzie to akumulator powinien "uci±gn±æ" chwilowe braki ³adowania.

[Pele]

My¶la³em nad tym i te¿ dochodzê do teorii ¿e to wygl±da jakby w pewnych momentach brakowa³o pr±du na obs³u¿enie ¶wiate³ i zap³onu, a te przerwy w szmocy to na przyk³ad brak iskry na którym¶ cylindrze ...

Tylko ¿e masê silnika mam poci±gniêt± bezpo¶rednio z aku ... i jakby to by³ na przyk³ad przerwany kabel to albo by by³ problem ca³y czas albo przy szarpniêciu silnikiem itp. a te przerwy wystêpuj± przy ka¿dym przyspieszaniu.

MARIUSZ.B, sugerujesz ¿e niesprawny jest alternator ??

[MARIUSZ.B]

jak nie to to mo¿e jaki¶ zanik napiêcia, brak masy lub plusa, pod³±cz miernik i daj mu w dechê. Poobserwuj.

[Smok]

[Tommur]

A Pele ogl±da³e¶ kable plusowe i masowe? Bo ponadrywane kable przy koñcówkach zmniejszaj± ¶rednicê przewodu i mog± siê zaczynaæ cyrki.
Tak jak k.wolski pisa³. Po wymianie masowego przewodu auto zaczê³o inaczej pracowaæ