[seba78]

Witam, postaram siê krótko opisaæ problem, który pojawi³ siê po wymianie rozrz±du, filtrów i oleju, ¶wiec i kabli, chocia¿ same te naprawy nie musz± mieæ zwi±zku. Przy rozgrzanym silniku (mniej wiêcej po przejechaniu 10km) przy naciskaniu sprzêg³a obroty spadaj± do oko³o 500 obr/min i pó¼niej podnosz± siê do ok. 800 obr/min. Zda¿a siê jednak, ¿e silnik zga¶nie. Dodatkowo hamowanie potêguje efekt. Po wyczyszczeniu przepustnicy problem pozosta³. Mechanik sugeruje, ¿e konieczna jest wymiana ca³ej przepustnicy i nie ma mo¿liwo¶ci naprawy np. samego CPP. Zastanawiam siê czy ca³a usterka go nie przerasta. Prosi³bym o jakie¶ sugestie...
Dodam tylko silnik 1.25 benzyna przebieg 100k
pozdrawiam

[JoeMix]

Przed wymian± by³o OK? Podczas grzebania przy silniku zosta³ naruszony (rozszczelniony) jaki¶ w±¿ podci¶nienia lub uszkodzi³o siê servo hamulca (wskazuje na to problem przy depniêciu na peda³) - proponowa³ bym od³±czyæ wspomaganie hamulca (zdj±æ przewód i porz±dnie zatkaæ odpowiedni± ¶rub± (ko³kiem), przejechaæ siê kawa³ek sprawdziæ czy co¶ siê zmienia, na pracuj±cym silniku poruszaæ przewodami podci¶nienie, mo¿e co¶ siê zmieni lub np. zacznie syczeæ.

Bez serva hamulce s± pe³nosprawne trzeba tylko mocniej naciskaæ,,,

[seba78]

Przed wymian± by³o OK. Bez hamowania te¿ siê to dzieje, tylko rzadziej ga¶nie. Samo hamowanie jakby powoduje, ¿e obroty trochê bardziej spadaj± (ale nieznacznie). Przepraszam za s³owo "potêguje" bo chyba mo¿e wprowadzaæ w b³±d. Hamowanie przy jezdzie na biegu, jak i hamowanie na luzie ju¿ po "skoku" obrotów nie powoduje, ¿adnych z³ych objawów.

[TomQ]

Szukaj, jak pisze Joe nieszczelno¶ci dolotu i zajmij siê ZBJ [zawór biegu ja³owego nazywany równie¿ krokowcem].
Pierwsz± rzecz, któr± zrobi³em w Volvince po zakupie, to wymiana wszystkich wê¿yków i rur dolotu na nowe silikony.
CPP mo¿esz zweryfikowaæ zwyk³ym omomierzem.
Odepnij VSS i zobacz co siê dzieje.

[Kadzax]

Mam to samo.
Jak uda ci siê to rozwik³aæ daj znaæ, bo nikt tu nie by³ w stanie mi i innym pomóc.
Link pokrewnego tematu:
obroty
Pozdrawiam.

[TomQ]

[Kadzax]

kolego nie chodzi mi o pomoc w sêsiê wskazania w 100 % co jest winowajc±.
Przeczytaj mój temat, a zobaczysz o co mi chodzi(szczególnie ostatni post i ostatnio punkt punkt).
Cieszê siê natomiast tym, ¿e ty próbujesz mi pomóc poprzez naprowadzenie na sprawce ale :

-szczelno¶æ dolotu-faktycznie kiedy¶ mia³em podobnie i by³ to pêkniety wê¿yk podci¶nienie(super doj¶cie)-wymieni³em wszystkie, a kilka dni temu dla pewno¶ci polecia³a uszczelka pod ss±cym.

-korkowiec-niestety pierwsze co zrobi³em gdy to wszystko siê zaczê³o wymieni³em go. rezultat-teraz mam dwa krokowce. 1 nowy, 2 stary 100% sprawny.

Dodatkowo wyeliminowawszy mo¿liwo¶æ ³apania faszynowego/lewego powietrza, pojecha³em do mechanika i na diagnostykê komp. i wymieni³em po raz 2-gi ¶wiece przewody olej i filtry itd.
Rezultat-to samo tylko l¿ejszy o 6 stówek i nowe czê¶ci w aucie:)

[TomQ]

Nic nie piszesz o CPP i ca³ej kabelkologii towarzysz±cej VSS, CPP, krokowcowi i sterownikowi silnika.

[Kadzax]

mechanik i el. mechanik tym siê zajmowali. Wszystkie czujniki itd. sprawne wiêc kable pewnie te¿ bêd± ok, ale to dok³adnie sprawdzê na wiosnê bo teraz nie mam warunków zbyt.

[seba78]

Witam,
u mnie problem zosta³ rozwi±zany.
Dwóch mechaników niezale¿nie zwali³o winê na przepustnicê. Po wymianie na u¿ywkê, problem pozosta³. Pomog³o co¶ w co nawet mechanik do koñca nie wierzy³ czyli wgranie nowych ustawieñ. Obroty na ja³owym sa chyba za niskie oko³o 750, ale nie ga¶nie i mo¿na je¼dziæ bez obaw.
Pozdrawiam
Seba

[Parzych]

[seba78]

No w³a¶nie kolo 750, wydawa³o mi siê, ¿e wcze¶niej by³o ko³o 900, ale widaæ siê mylê.
Nic to, najwa¿niejsze, ¿e nie ga¶nie

Bardzo wszystkim dziêkujê za pomoc.

Pozdrawiam
Sebastian

[Parzych]