[jack4646]

Witam,


Mam taki problem ¿e z ty³u przy obci±¿eniu ju¿ przy 4 osobach mi obciera mi z ty³u na do³ku na seryjnych amorach i sprê¿ynach. Wydaje mi siê konieczne zaklepanie rantów lub ich delikatne wygiêcie brakuje naprawde nie wiele.. Chcia³em siê poradzic jak to mozna zrobiæ bezpiecznie i jak najmniej przy tym zniszczyæ;) Czy zaklepanie rantów lub ich wygiêcie jest szkodliwe dla karoserii?

[ElGrey]

Skoro ci opony obcieraja to:
1 auto bylo walkone, lub mialo nieprawidlowo zrobione reperatury (poprawic, naprawic)
2 masz felgi o nieodpowiednim ET (zmienic felgi)
3 opony obcieraja o nadkola, a nie o rant nadwozia (sprezyny zbite bo stare, lub nawet pekniete)

Zaklepanie rantow jesli auto nie mialo robionej karoserji, w zasadzie nierealne bo na 90% w jakiejs czesci ranty sa zjedzone przez korozne (taka kastrukcja feralna ) i proby zrobienia czegos takiego skoncza sie w naljepszym przypadku peknieciem blachy.
Najlepiej byloby wymienic sprezyny a nie cudowac, a jesli to nie pomoze wstawic usztywnienie w zawieszenie, to musi pomuc, w mojej starej Mk4 mialem za nisko tylek ze wzgledu na butle od LPG i wstawienie usztywnien zalatwilo sprawe

[TSRules]

[jack4646]

Nadkola mam jeszcze w doskona³ym stanie bo przebieg tylko 16tys. km. Ko³a to: 195/50/15 felga 7 cali et38.

[TomeX500]

No ta felga to prêdzej powinna o amor ocieraæ ni¿ o nadkole.

[ElGrey]

Szeroko, tyle ze jak obciera o sprezyne (bo o amor to w tym przypadku niemozliwe) to obcieraloby non-stop, a nie dopiero po dociazeniu

[TomeX500]

Mo¿liwe je¶li belka skrzywiona i ³o¿yska wywalone Tzn u mnie na takim setupie obciera³o, ale z przodu, no ale wiadomo to ca³kiem co innego. Ale jako¶ nie widzê, ¿eby taka felga wystawa³a na tyle, ¿e ociera o ranty... z takim et to jest mega schowane, chyba ¿e ta oponka jest jaka¶ wyj±tkowo szeroka.

[jack4646]

o amor napewno nie trze, jest minimalna przerwa tylko o rant z b³otnika jak jest obci±¿ony.

[Peedro]

[TomeX500]

No przy ET 50 to 7cali ju¿ by raczej nie wesz³o... Jak dla mnie ET38 jest mega schowane:

[jack4646]

a jak zmienie sprêzyny na sportowe -35mm to bêdzie lepiej czy i tak bêdê musia³ zaklepaæ ranty???

[TomeX500]

Je¶li zmienisz na twardsze to co¶ da, ale nie wiem czy takowe wystêpuj±. Jak dasz obni¿aj±ce to jeszcze pogorszysz.

[Parzych]

[ElGrey]

moze i 16 tys. tylko ile razy licznik juz przekrecony, w koncu na tych licznikach jesy skala do 100 tys. tylko

[jack4646]

przebieg jest autentyczny. Samochód mam po dziadkach, którzy je¼dzili tylko do koscio³a i nigdzie wiêcej. Egzemplarz kolekcjonerski

[jack4646]

zaklepie ranty, tylko s³ysza³em ¿e jest takie urz±dzenie do tego, gdzie to mozna za³atwiæ lub kto to ma?

[ElGrey]

W zyciu nie slyszalem o czyms takim moze ktos stosowal przyzady dekarskie
Ponadto skoro to taki ladny egz. to odrazu chcesz go zniszczyc zagiecie rantow na zdrowych blachach jest tez ryzykowne i na bank cos popeka, jak nie blacha to lakier

[Peedro]

lakier napewno popêka bo mi popêka³ jak zaklepywa³em. Dlatego my¶le ¿e lepszym rozwi±zaniem jest podciêcie rantu.

[TomeX500]

[jack4646]

musze oblookaæ ile dok³adnie mi brakuje do tego aby opona nie obciera³a, moze pomy¶le nad podcieciem go a pó¼niej dobrze zakonserwuje. Bo mam w planach chyba na wiosne obni¿yæ go -35mm