[dajuko]

Grzeba³em, grzeba³em i wygrzeba³em taki przewód zielony

Ma kto¶ pojêcie od czego on móg³ byæ ??

[markos2101]

nie ma koñcówki? wychodzi z tej wi±zki z kablem od ¶wiec? mogê jutro zagl±dn±æ pod maskê i sprawdziæ

[JoeMix]

W mk1/2 nie ma nieznanych przewodów, wed³ug schematu w tych okolicach zielony przewód idzie od alternatora, z zacisku oznaczonego "~" na zegary i jest to sygna³ na obrotomierz.

[dajuko]

nie mam obrotomierza? Czy to znaczy,¿e teraz mogê go mieæ ?

[JoeMix]

Tak, potrzebny alter z wyj¶ciem ~ oraz obrotomierz umiej±cy czytaæ sygna³ z tego wyj¶cia,,,

[dajuko]

JoeMix kolejny raz dziêkujê poszukam takiego cacka, przyda³by mi siê obrotomierz

[markos2101]

[JoeMix]

Pomijaj±c obecno¶æ kabla na schematach (i jak wychodzi w aucie) oraz opisach, nikt chyba nie widzia³ mk2 1,6D z obrotkiem,,,



Sprawd¼ czy z boku alternatora masz to wyj¶cie "~" to taka blaszka we wnêtrzu, na zwyk³y konektorek,,, jak bêdzie to trzeba zorganizowaæ jaki¶ obrotek (chyba z mk3 bêdzie najszybciej/najtaniej) na ewentualne zatracenie,,, jak siê ca³o¶æ uda to wtedy pozostaje poszukaæ zegara od mk2

[markos2101]

u mnie nie ma blaszki, jest ¶ruba chyba M5 - M6, a ten przewód zakoñczony jest kapturkiem który za³o¿ony jest na t± ¶rubê.
Natomiast w temacie dobrania obrotomierza dawno siê podda³em