[szczepan522]

1.
Zaczyna powoli mnie przerastaæ... Chodzi mi g³ównie o problem z odpalaniem silnika. Na zimnym np. po nocy idê do samochodu, otwieram drzwi, siadam wygodnie, wk³adam kluczyk, przekrêcam na pozycjê gdy zap³on jest w³±czony, pompujê 3 razy peda³em gazu (lub w³±czam ssanie i pompujê 3 razy) i "odpalam silnik" a tutaj niestety. Rozrusznik krêci jak szalony po chwili na sekundê zakrêci i dupa. Mogê odpalaæ tak z 10min i po tym czasie odpali. Sprawdzi³em kopu³kê, palec, przewody WN, wymieni³em pompê paliwa, filtr paliwa, (ostatnio w weekend olej oraz filtr), ustawi³em zap³on a on ca³y czas mi pokazuje rogi, dodam jeszcze ¿e gdy ju¿ go odpalê to ¶miga a¿ mi³o, nie szarpie, trzyma obroty itd, odpalony po 2/3h te¿ odpali jedynie po nocy ma takie objawy... Co jest? Wilgoæ jak±¶ ³apie ? tylko gdzie szukaæ ?

2.
Brak ogrzewania... Zaczyna siê zima wiêc czas zaj±æ siê tym problemem Gdy ustawiê na ciep³e powietrze to i tak leci zimne (tak jakbym nic nie zmienia³) silnik mo¿e byæ nagrzany a ciep³e i tak nie leci... Nie chodzi mi o jak±¶ gor±czkê ale przyda³o by siê ogrzewanie przy zamarzniêtych szybach

[van]

1. problem to mo¿e byæ wszystko to co wymieni³e¶ i czemu siê przygl±da³e¶, posprawdzaj jeszcze raz na spokojnie wszystko(np. palec mo¿e byæ trafiony ale z zewn±trze tego nie widaæ, kable mog± ³adnie wygl±daæ ale jak je w ciemno¶ci opryskasz mg³± z wody to siê zrobi choinka itp. itd.)

2. stawiam na nagrzewnicê ¿e ju¿ jest zakamieniona albo zapchana. Przewody id±ce do nagrzewnicy masz ciep³e ? Druga rzecz która mi przychodzi na my¶l to ¿e klapka zmieniaj±ca po³o¿enie dmuchawy nie dzia³a i ci±gle jest w pozycji nadmuchu zimnego powietrza.

[szczepan522]

[¯ó³wik Tuptu¶]

szczepan522, Zgadzam siê z Vanem. Od siebie dok³adam:

Ad1: Kable, ¶wiece, kopó³ka, palec = wymiana (nie s± to du¿e pieni±dze)

Jak to nie pomorze, to sprawd¼ ci¶nienie sprê¿ania - u mnie by³y takie objawy jak silnik mia³ (0-4-7-0)

Oczywi¶cie mówimy o sytuacji gdy oprócz porannego odpalania silnik pracuje prawid³owo i odpala poprawnie jak jest ciep³y.

Ad2: do³o¿y³bym niski poziom p³ynu ch³odniczego lub zamienione przewody wej¶cia i wyj¶cia z nagrzewnicy (wej¶cie powinno byæ na dole)

[JoeMix]

[szczepan522]

Ad.1

[JoeMix]

szczepan522, trzeba ustaliæ ile ssanie potrzeba na start,,, jak ju¿ silnik zaskoczy to powolutku wsuwamy i jak zejdzie z obrotów <900 i/lub zacznie siê telepaæ, szarpaæ lub nie daj zga¶nie, to to jest punkt krytyczny - to odpalenia wyci±gamy ciut wiêcej (chyba ¿e bêdzie -20 no to wtedy do koñca),,, co do gazu, to 3 razy, simê twierdziæ ze go zalewasz, mo¿e wcze¶niej sobie dawa³ radê a teraz niekoniecznie, próbowa³e¶ kiedy¶ odpalaæ bez wciskania gazu lub wcisn±æ raz lub nie wciskaæ gazu ale dodaæ go lekko tu¿ po w³±czeniu rozrusznika?

[vegetagt]

[Magda M.]

[szczepan522]

[JoeMix]

[szczepan522]

[Szpila]

Nie majstrowa³ Ci nikt przy ga¼niku?? u mnie sie mechanikowi zachcia³o i musze odpalaæ z gazem. Przed tem bez gazu odpala³ czy ciep³y czy zimny, wolne obroty mi zmniejszy³ ¿e nie by³o ³adowania:) a teraz nie moge powróciæ do stanu poprzedniego.

[szczepan522]

[JoeMix]

[diodalodz]

Dobra
moja ¶cie¿ka diagnostyczna nr 1.
Wstajesz rano , otwierasz maskê i walisz w dolot trochê szybko startu. Próbujesz odpaliæ. Po tym bêdziemy wiedzieæ gdzie jest temat. Bo widzê ¿e tu nikt pomys³u nie ma.

[szczepan522]

[¯ó³wik Tuptu¶]

bierzesz plaka (tego od deski rozdzielczej) psikasz w dolot do puszki filtra powietrza idziesz do auta i odpalasz.

Samostart to taki plak bez zapachu i trochê dro¿szy. Marketing marketing

[szczepan522]

Problem w tym ¿e dzisiaj po 2 dniowym postoju je***ny odpali³ bez najmniejszego problemu... Jak bêdê mia³ problem z odpaleniem z samego rana to wypróbujê sposobu z "plakiem" (przekonam siê jutro)

[Szpila]