[Dzieñ_Dobry]

Witam jestem tu nowy i mam problem z swoim mk3 poniewa¿ przemieszczam siê po nie du¿ych odleg³o¶ciach a jest zima to fiestunia pali wiêcej ode mnie i dlatego chcê zrobiæ rêczne ssanie, czy kto¶ ju¿ takie rzeczy robi³ jak tak to jak i co trzeba zrobiæ z góry dziêkuje z pomoc.

[Maci3j18]

Przerobic monowtrysk na gaznik

[JoeMix]

Ale jak silnik jest zimny to musi chodziæ na ssaniu (btw, silnik 1,1i ssania nie posiada) bo bez niego nie pojedzie, a je¶li to bêdziesz musia³ depn±æ mocniej gazu i w efekcie w sumie mo¿e spaliæ wiêcej,,,

[Dzieñ_Dobry]

ale ja my¶la³em zêby siê mo¿e wpi±æ z prze³±cznikiem za³±cz/roz³±cz aby j± paliæ na ssaniu a po przejechaniu paru kilometrów jej to ssanie wy³±czyæ

[vegetagt]

A sk±d silnik wie, ¿e ma jechaæ na ssaniu? Nie jest to decyzja na podstawie danych z czujnika temp cieczy? Gdyby podawaæ w³asny sygna³ na przewody id±ce do czujnika, to mo¿na by pewnie sterowaæ ssaniem.

[Dzieñ_Dobry]

czyli nie ma opcji ja ogarniêcie takiego patentu

[madek]

[pablon]

Gdy silnik jest zimny i za szybko chowam ssanie, to auto strasznie muli, spalanie jest tez wiekrze, sprawdzone:]. bardzoej przyda³o by siê ogrzewanie postojowe i to powinno byc standardem u nas:]

[vegetagt]

madek, ale 1.1 posiada czujnik temp powietrza? Bo, ¿e zetec ma, to wiem. Poza tym, chyba najbardziej mieszank± sterujê temp cieczy + lambda, ale to trzeba by forum przejrzeæ.

[JoeMix]

Cytat:

A sk±d silnik wie, ¿e ma jechaæ na ssaniu? Nie jest to decyzja na podstawie danych z czujnika temp cieczy? Gdyby podawaæ w³asny sygna³ na przewody id±ce do czujnika, to mo¿na by pewnie sterowaæ ssaniem.

Przy temperaturze -10st, po odpaleniu, jakie¶ 2min postoju, a¿ z nawiewu zacznie lecieæ temperatura dodatnia, nastêpnie 3min jazdy z prêdko¶ci± oko³o 60/70 km/h i na kratce wylotowej mamy 40 stopni a wska¼nik na pocz±tku pola normal - sprawny silnik 1,1 ju¿ na pewno nie jedzie na wzbogacanej mieszance,,, wiec szkoda zachody w bawienie siê prze³±cznikami, bo komputer od razu z³apie b³êda,,, jest opcja ogarniêcia tematu, ale nie spowoduje ona zmniejszenia spalania, a prawie na pewno zwiêkszenie,,,

[Marcinowaty]

Zatkaj wlot zimnego powietrza do filtra, niech dostaje powietrze od do³u, ogrzane. Tylko wcze¶niej wywal te ustrojstwo ze ¶rodka dolotu.

[JoeMix]

Tylko ¿e praca na ciep³ym powietrzu jest do¶æ niekomfortowa dla silnika, nawet zim±, dlatego zast±piono sta³e prze³±czanie w uk³adzie zasilania, automatyk±, która podaje ciep³e powietrze jedynie na wolnych (bo wtedy tylko jest to korzystne)

[Pontoniento]

Ja bym chcial sie podlaczyc z tym powietrzem cieplym z dolu, bo rozumiem ze jest wazne, tym bardziej po miescie gdzie jezdze duzo. Problem polega na tym ze nie mam tej rurki od oslony kolektora do patelni i jest tam luka na ok 4 cm. Pytanie: jaki to moze miec wplyw na jazde/ spalanie? Co mozna tam wsadzic, co wy tam macie wsadzone? Bo ja mialem tam taka rurke z folii alu ale mi to odpadlo i nie moge takiej waskiej nigdzie kupic.

[JoeMix]

[Marcinowaty]

Ja mam zrobione ¿e na zimê ci±gnie powietrze od spodu, ale rurki nie mam. W starszych autach by³ prze³±cznik eksploatacyjny miêdzy zim± a latem.

[Pontoniento]

Nie ma na to jakiejs bardziej domowej metody? Nie chce wydawac tyle pieniedzy na kawalek rurki, tymbardziej ze mowisz ze nie jest to takie istotne, a moze na szrocie gdzies dorwe takie cos... Ciekawy jestem czy to jest oryginalny patent forda czy nie bylo tam czegos innego.

[Peedro]

[JoeMix]

[vegetagt]

Pontoniento, ale to nie jest wydawanie pienieidzy, to jest inwestycja! Jak bêdzie przez to mniej pali³, to te 20z³ siê zwróci! ;-)

[JoeMix]

Pisa³em jakie ta rurka (tylko rurka) ma wp³yw na spalanie,,, my¶lê ze ten litr czy dwa w skali roku,,,