[bzyq90]

Jak w temacie, waham sie nad wyborem silnika pod turbo. Obecnie siedzi rs2000 po portingu glowicy i ostrych walkach, 160KM, 206Nm.

Który silnik lepiej uturbiæ? RS2000, zetec silver/black? Prosze o konkretne wypowiedzi.

[FiFa]

zetec jest l¿ejszy, i do niego masz wiecej i ³atwiej dostepnych czesci pod turbo! bra³bym zeteca!
Bober uturbi³ tego rs2k, ale ktos wie dalsze losy tego silnika, czy to wogole potem jeszcze jezdzi³o??

[liman]

zetec : np. dlatego ze podpasujesz tloki od opla c20let lub c20xe które sa w serii kute,ma mocne korby , plywajace sworznie(rs2k nie), dostepne sa 3 warstwowe panewki na korby, blizniaczy jest z duratec rs 2.0 , ma mocny blok , walki przerobisz wedle wszelkich zyczen w rewaze lub u swiatka , i regulowane kolka bedziesz mia³ dostepne bez demontowania pokrywy zaworow, ogolnie rs2000 to taki filigranowy silnik. jeszcze pare "za" by sie znalazlo ale mysle ze to wystarczy

[Dual]

Ja bym stawia³ na zeteca silvera z tego wzglêdu ¿e:
Jest du¿a dostêpno¶æ czê¶ci zamiennych na rynku tak naprawdê za bezcen.
Jest o parê lat nowsz± konstrukcj±.
Du¿o dedykowanych czê¶ci do tego motoru.
W rs2000 z przegrzania lubi± pêkaæ g³owice, w turbo temperatura pójdzie w góre.
No i ten porting który masz obecnie w turbo przyda siê, ale je¶li naprawdê du¿o zamierzasz dmuchaæ.
Ewentualnie blacktop ale, koszta troche w góre pójd± choæ to praktycznie taki sam silnik, nie licz±c g³owicy, milimetra róznicy w wysoko¶ci bloku i paru innych pierdó³.

[FiFa]

za black topem przemawia g³owica! liman, nie jestem pewny ale ktos mi kiedys powiedzia³ ze N7A tez jest w serii zakuty ALe jak kucizna to najlepiej dedykowana pod turbo, a to tylko zetec. Chociaz (chyba to byl Macflan-nie pamietam nicka) z Krk zakuwa³ zeteca na kuciznie z jakiejs hondy, a cena tamtego zestawu byla 2 razy nizsza od dedykowanego do forda.

[liman]

n7a nie jest w seri zakuty , mam rozebranego

[MisiekT]

mo¿na juz tanio wyrwac Zetec'a z Foki RS - zakute w serii, wytrzymuje spokojnie nawet okolice 400KM

[luk-90]

te¿ kiedys my¶la³em, ze blacktop i silvertop ró¿ni± siê tylko regulacj± luzu zaworowego

Jak dmuchaæ, to szuka³bym s³upka focusa RS mkI, od razu przygotowany pod turbo, choc czy zakuty w serii to mia³bym w±tpliwo¶ci, ale CR ju¿ odpowiednie

[Dual]

luk-90
A jaki jest niby problem w zrobieniu w³a¶ciwego CR?
Ja bym szuka³ t³oków i korb z st170
@ W RSie t³oki s± kute >mahle, jak z korbami nie wiem

[liman]

[srvrserver]

lepszej reklamy zeteca chyba nie moze byc

http://passionford.pl/forum/showthread.php?t=907

[tomi16v]

Mimo ¿e jestem fanem n3a czy n7a czy tej serii DOHC to sam turbi³ bym zeteca. Du¿o bardziej przetarte ¶lady , czê¶ci du¿o wiêcej w lepszych cenach.

Bzyq masz mo¿e wykres tego pocisku obecnie??

[MisiekT]

macie przecie¿ przyk³ady 2 fok na blacktopie - 350 i 400KM, z czego Rasta motoru nie oszczedza i bez problemów lata ju¿ kilka sezonów...

[Daras84]

wkladaj saaba tyle samo rze¼by, a o wiele mniej kosztów, mega baza i pancerny motor!!

[bzyq90]

No to padlo na zeteca Darek policz to sobie, jezeli chce zostac przy 4 lapach to sie nie wyplace za naped wkladajac silnik z saaba

[Daras84]

a zobaczysz ile bedzie kosztowa³o uturbienie

[bzyq90]

domyslam sie nie pekaj, ale silnika z saaba nie zloze na 4 lapach, skrzynie z calibry i vectry podobno sa do dupy

[bobson]

Silnik z Saaba potrafi i 500PS+ bez otwierania s³upka (Coobcio) ale jest do¶æ ciê¿ki, pcha³bym siê w zeteca.

Z drugiej strony, dól 2.3 z gór± 2.0 w jakiej¶ konfiguracji t³oków daje 8,5:1 - idealnie pod turbo.

Ile chcesz w ogóle dmuchaæ?

[Daras84]

dó³ 2,3 i góra 2,0 bardzo mocno doprê¿a wiêc bez sensu

[tomi16v]