[a1topgear]

Czelad¼, to powiat Bêdziñski...

[a1topgear]

D³ugo siê zastanawia³em (w zasadzie to od 7.35 rano) jak nazwaæ tego posta, ale... po kolei...
Zatem jaki¶ czas temu (pewnie ze trzy lata temu) postanowi³em rozstaæ siê z i tak ju¿ niekompletnym RST i wróciæ do serii 2i...
Tak wiêc, po ogarniêciu, wi±zki, prze³o¿eniu wydechu, ch³onicy, dolotu czy wê¿y wzi±³em siê za powa¿niejsz± robotê.
I tak ogarn±³em w miêdzy czasie nowe zawieszenie -tj. s± sprê¿yny z 2i i nowy komplet amortyzatorów Delphi dedykowanych 2i,
Ponadto wpad³a dobra maglownica...
Uk³ad hamulcowy wzbogaci³ siê o nowe tarcze z klockami (oczywi¶cie ¿aden no name), przewody elastyczne i now± pompê hamulcow±...
Uda³o siê ogarn±æ jakie¶ mniejsze problemy mechaniczne jeszcze po drodze, ale wisni± na torcie mia³ byæ on, czyli
motor z 2i wraz ze skrzyni±.
Stare dobre CVH oczywi¶cie nie mog³o pochodziæ z Fiesty - trafi³em na silnik z Escorta, po przebiegu ok 90tkm. Silnik po gruntownym przegl±dzie, czyli wymianie wszelkich uszczelnieñ i uszczelek, pomiarach wa³ka, wymianie rozrz±du etc.okaza³ siê byæ strza³em w 10. Ma³o pisz±c mam ze dwa takie CVH w piwnicy i ten pierwotnie przewidziany do monta¿u po inspekcji okaza³ siê byæ szrotem (wa³ka na czwartym cylindrze nie by³o, a reszta w stanie agonalnym), a tu krzywki na wa³ku by³y w stanie idealnym... Oczywi¶cie silnik napoi³em sprawdzonym Valvo MaxLife 10W40...
Do kompletu wpad³a skrzynia BC.
Tak poska³dane auto, zaprowadzi³em dzisiaj, celem wychwycenia rzeczy przeze mnie nie wychwyconych do diagnosty...
I jakie¿ by³o moje zaskoczenie, gdy siê okaza³o ¿e wszystko by³o na tak, znaczy siê mam pierwszy od 2009 roku przegl±d
Zatem... Zwyciêstwo!

[Mafios]

Gratulujê teraz pytanie co dalej zrobisz z tym autem

[hanysek]

a mog³a byæ w Chorzowie.. ale dobrze ¿e¶ posk³odo³ na starych tajlach

[a1topgear]

No to tak.
Po d³ugim okresie przywracania auta do ¿ycia w koñcu, tj. 10.10.2015 zakoñczy³em prace przy aucie. W pi±tek posz³o na kosmetyczn± wizytê u mojego mechanika, tj. odpowietrzone mechanicznie zosta³y hamulce, wlany ¶wie¿y olej do skrzyni, zosta³a zrobiona zbie¿no¶æ kó³ przednich oraz poprawione zosta³o podwieszenie wydechu - niestety jedna z dwóch chorób "wieku dziecêcego" polega³a na przepaleniu nowej os³ony przegubu wewnêtrznego... Nie mniej jednak, auto z przebiegiem 8km wzia³em na 30km przeja¿d¿kê. Có¿ - w ¿yciu nie je¼dzi³em 2i na seryjnej zawiesze, a ta, na nowych tajlach okaza³a siê zaskakuj±co twarda. Hamulce po wymianie pompy, wlaniu p³ynu i porz±dnym odpowietrzeniu hamowa³y lepiej ni¿ zadowalaj±co - przede wszystkim równo. Minus to nieco nerwowe prowadzenie na 195/45 R15 ale mo¿e i brak wnêtrza i lata odzwyczajenia swoje w tym odczuciu do³o¿y³y Da³em jej w palnik nieco - silnik bez problemów rozpêdzi³ mnie do okolic 175km/h, wiêcej niestety nie by³o jak jechaæ.
W sobotê ja opanowa³em jakie¶ detale, tj. dosta³a z domowych zapasów kable ElectroSparka, zosta³y ustawione elektrody w ¶wiecach zap³onowych, posk³adana zosta³a deska (tj. wszed³ nowy przycisk halogenów przednich), oraz ogarn±³em jeszcze parê detali.
Na zakoñczenie autko zosta³o posprz±tane, umyte, wyglinkowane i nawoskowane.
Tak siê oto prezentowa³a:

Motorownia po wszystkich zabiegach prêzetowa³a siê nastêpuj±co:

Co i tak jest postêpem w stosunku do tego jak prezêtowa³a siê zazwyczaj

Wnêtrze pozosta³o natomiast bez dywanów, czy tylnej kanapy (przed napraw± pod³ogi nie by³o sensu go zak³adaæ):

Wraz z nadejsciem niedzieli stawa³em siê coraz bardziej nerwowy - po 9 latach w mych rekach, czarna, ma³a Mambka jak j± zwa³em pozna³a swego nowego w³asciciela. Czeka³ na nie od kwietnia - mam nadzieje ¿e auto odwdziêczy siê dobrym sprawowaniem, a sam w³a¶ciciel poka¿e siê na forum ze swym nabytkiem.
Tyle z mojej strony.