[Daras84]

ile znios± seryjne bebechy?? korby i t³oki?

znacie mo¿e jakie¶ fiesty z sieci gdzie by by³o podane ile dmuchaj±?

pamiêtam ¿e chyba ta od "speeda" z KRK je¿dzi³a na 1 barze??

[FiFa]

ale z tego co gada³em z speedo to tam byla kucizna za³ozona, jak nie pomyli³em goscia. On tam jakas kucizne dopasowa³ z hondy...

[Daras84]

no nic to bede musia³ na w³asnej skórze znow sprawdziæ ile wytrzyma

[Mafios]

ja my¶lê , ¿e standardowe 0,6 to jest wszystko

[Daras84]

[luk-90]

silvertop czy blacktop?

[Dual]

Odprê¿ony silver oko³o bara, oko³o 250km koncz± siê t³oki
Chyba Puma gdzie¶ kiedy¶ pisa³, ¿e podstaw± jest ograniczyæ moment do 250Nm
Czym masz to wysterowane? Det?

[Daras84]

luk-90, silver 2,0

Dual, ecumaster, a warto¶c 1 bara i 250 koni jednoczesnie sie wykluczaj±

[luk-90]

Mo¿esz zawsze odprê¿yæ silvera zestawem t³oków z korbami z blacktopa. My¶lê, ¿e powinien te bezpiecznie 190-200km wydoliæ, a skoro kto¶ to ci bêdzie ustawia³ na decie to mo¿na zap³onem powalczyæ co by moment by³ odpowiednio bezpiecznie. Przy 1 barze to szybko bêdzie "halo? kopyta ci wal±" przy seryjnych bebechach

[Daras84]

[vegetagt]

z ciekawo¶ci - jest jaki¶ wykres tego silnika? Kiedy¶ s³yszalem, ze silnik (i reszta podzespo³ów) najbardziej cierpi± od nag³ego przyrostu momentu obrotowego. Wiêc ostateczne 250KM mo¿e albo mieliæ dyfry i wypluwaæ korby, albo nie

[Daras84]

[luk-90]

od samego pocz±tku nie uj±³e¶ w jakiej specyfikacji masz ten silnik wiêc za³o¿y³em ze pytasz o absolutnie seryjny s³upek

Zeteców turbo jest na palcach jednej rêki w Polsce mo¿na rzec. Co do bezpiecznego momentu zapodaj mu ok 300Nm od 2700-3000obr i zobaczymy co zostanie z korbowodów, one s± po prostu s³abe i to widaæ z ich kontrukcjii.

[TomeX500]

Jak nie bêdzie nag³ego "yebniêcia" momentu, to po¿yje. Jak wyjdzie wykres, na którym moment ³agodnie pnie siê w górê gdy zaczyna wzrastaæ do³adowanie to masz odpowied¼ czemu jeszcze to je¼dzi. Najwiêkszy ból na korbach, panewkach jest w³a¶nie w momencie osi±gniêcia full do³adowania w niskich obrotach (spore obci±¿enie). Przy odcince w silniku turbo zazwyczaj na górze nie ma za wiele momentu, wiêc to "zdrowsze" ni¿ wciskanie gazu do dechy od powiedzmy 2000rpm.