[pawel182]

Witam;

Jak w temacie. Jakie akumulatory (jaka pojemno¶æ) montowano do silników benzynowych?

[tbone001]

Fiesta 1.3 70KM (niektórzy podaj± 69KM) z 2006 roku.
Ja mia³em fabrycznie akumulator Ford 43Ah 390A (wg normy EN) z prawym plusem. Wymiary 207x175x175mm. Korytko i pod³±czenia s± tak zrobione, ¿e nie da siê (albo by by³o bardzo trudno) zastosowaæ akumulator o innych gabarytach.

[slawomirro]

[blind227]

Najlepiej dopasowaæ akumulator do alternatora. Moc alternatora jest podana na naklejce lub na obudowie

[slawomirro]

[blind227]

W takim wypadku kupujesz du¿y aku i zmieniasz alternator na mocniejszy. Bo jak aku bêdzie mocny a alternator dupa to bêdzie niedo³adowany i w zimê bêdzie padaka. Prosty przyk³ad na³aduj dobrego tableta ³adowark± od telefonu .....

[vegetagt]

[blind227]

Wynika to z tego ¿e s³abszy alternator potrzebuje wiêcej czasu na na³adowanie du¿ego alternatora. A nie do³adowany akumulator szybciej siada . Tym bardziej je¿eli w samochodzie chodzi wzmacniacz , klimatyzacja o¶wietlenie itp itd. I jak taki ma³y alternator ma na to wszystko wyrobiæ ja na dodatek ma wielk± krowê do na³adowania ? Tak samo masz w laptopie gdzie zasilacz musi byæ na tyle mocny aby zasiliæ laptopa i na³adowaæ roz³adowan± bateriê. Dlatego nie zalecane s± zasilacze no name gdzie ich moc mija siê z tym co widnieje na opakowaniu.

[lakiernik175]

G³ównym kryterium od którego zale¿y wielko¶æ akumulatora jest silnik(paliwo,pojemno¶æ, stopieñ sprê¿ania). A co za tym idzie w parze,moc rozrusznika który musi mieæ si³ê sprawnie to obróciæ.
Diesle maj± jeszcze ¶wiece ¿arowe i mog± mieæ podgrzewacze wody. Wszystko to szybko doi akumulator, wiêc trzeba wiêkszy.
Jak do³o¿y³e¶ tuby,wzmacniacze i inne odbiorniki dobrze by by³o mieæ wiêksze aku.
Kup wiêc korytko od tdcika które jest wiêksze od benzyn i wiêksze aku.
Z wiêkszym altkiem bêdzie problem bo ten od tdcika ma inne mocowanie. Od wiêkszej benzyny...?

[vegetagt]

blind227, je¿eli masz pobór przyk³adowo 10a na instalacji przy akumulatorze 40ah i alternator bez problemu kompensuje te 10a, to czemu ma ich nei kompensowaæ przy akumulatorze 80ah? Czy kranem z wanny jeste¶ w stanie dolaæ 5 litrów wody do wiaderka 10litrów, oraz 100 litrów?

[Jaszczur]

Pr±d ³adowania aku to zwykle ok. 10% pojemno¶ci w Ah. Pr±d ³adowania zmniejsza siê wraz ze stopniem na³adowania akumulatora. Czyli przyk³adowo ca³kowicie roz³adowane aku 80Ah pobierze ok. 7-8A pr±du ³adowania z alternatora, z tendencj± spadkow± wraz ze stopniem na³adowania.

Je¶li alternator nie jest w stanie wydoliæ z siebie tych marnych 10A, to nadaje siê do kompletnej regeneracji...

[blind227]

Alternator zwiêksza natê¿enie razem ze wzrostem obrotów czyli alternator 70 A przy 1200obr bêdzie ³adowa³ 5A przy 3000obr 30A a przy 6000 70A . Wiadomo ¿e jak akumulator bêdzie na³adowany to regulator bêdzie zmienia³ natê¿enie. Wiec jak kto¶ ma wielki akumulator a ma³y alternator a bilans energetyczny ma pod granic± wydajno¶ci alternatora to aby na³adowaæ taki akumulator musia³ by je¼dziæ jak szalony na d³ugie dystanse.
Przy krótkich trasach akumulator by³ by niedo³adowany i z czasem zasiarczony

[Jaszczur]

[blind227]

Niekoniecznie nowe alternatory maj± regulator podpiêty do komputera i w razie wiêkszego obci±¿enia podnosz± obroty silnika. Ka¿dy alternator ma szczegó³owy opis pracy i wystarczy w necie poszukaæ . 1 ¿arówka 55w oko³o 4,6 A P=U*I czyli trzeba odwrotnie 55/12=4.58 Teraz wystarczy policzyæ i mo¿na ustaliæ jaki mamy bilans i je¿eli ujemny to trzeba wiêkszy alternator i nie ma bata.


Kto¶ to ³adnie opisa³ w swojej pracy na stronie 5 wykres przyk³ad alternator bosch 70A
http://www.ilot.edu.pl/KONES/2000/02/7_JOK2000.pdf

[vegetagt]

a alternator w ogole nie ma prze³o¿enia 1:3 wzgledem silnika i w ogole nie osi±ga pe³nej wydajno¶ci przy ~2tys rpm. A nawet niech nei osi±ga pe³nej wydajnosci - przecie¿ aku i tak nie pobierze tych "wolnych" 50A czy ile tam zostanie po obslu¿eniu ¿arówek i innych urz±dzeñ elektrycznych

[blind227]

Pisa³em o obrotach alternatora nie silnika W sumie mog³em to podkre¶liæ na pocz±tku

[vegetagt]

Ja doskonale wiem, ze pisales o obrotach alternatora. Czyli przy 2tys rpm na silniku masz 6tys na altku i pe³n± wydajno¶æ.


edit: a przy ujemnym bilansie energetycznym to nie na³adujesz akumulatora ani 5ah, ani 42ah, ani 80ah

[blind227]

I jak kto¶ ma klimê ,sprzêt audio gra ¿e spawy puszczaj± to za ma³y alternator nie wyrobi z du¿ym akumulatorem. ¶redniej klasy radio co ma 4x55 potrafi nam ³ykn±æ 20 A a gdzie do tego wzmacniacz i inne duperele.

[Jaszczur]

Ch³opie, Ty siê tu k³ócisz o warto¶ci w rodzaju dodatkowe 2 - 5A w przypadku wiêkszego aku, to tak jakby¶ dodatkow± ¿arówkê pod³±czy³...

Mo¿esz mi w sumie wyja¶niæ w ¶wietle teorii które g³osisz jakim cudem ja przejecha³em kilka lat temu ca³± zimê, stosunkowo mro¼n±, bez ani jednego ³adowania poza autem, w escorcie 1.8TD, z oryginalnym alternatorem 70A, i akumulatorem 140Ah/1000A (przeniesionym do baga¿nika)?

[blind227]

To nie s± moje teorie tylko fizyka i chemia. A to ¿e ci siê uda³o wynika ze pewnie mia³e¶ bilans dodatni i jako¶ mu uda³o siê na³adowaæ ale czy na 100 % tego nie wiesz i w jakim stopniu ucierpia³ akumulator nie masz ju¿ pewnie jak sprawdziæ . U ¿ony w Fie¶cie mk6 akumulator pasuj±cy do alternatora wytrzyma³ 11 lat ciekawe ile ten twój by wytrzyma³ przy s³abszym alternatorze.

Dodano po 26 minutach 24 sekundach: