[Gooral]

Witam,
Panowie mam taki problem z moj± ST 1.6 Ecooboost z 2013 roku. Przy je¼d¿ie na wy¿szym biegu, np. na 4 biegu przy oko³o 140km/h odcina turbo i auto traci moc. Po zgaszeniu auta i odpaleniu moc jest. Jazda z krótkotrwa³ym wci¶niêciem gazu do 5-8 sek na ni¿szych biegach nie powoduje problemu. Po pod³±czeniu pod komputer wyskakuje taki b³±d: Ci¶nienie do³adowania turbosprê¿arki - jako¶æ sygna³u P132B. Zmienia³em ju¿ czujnik ci¶nienia do³adowania ale nic nie pomaga. Sztanga od zaworu upustowego te¿ normalnie pracuje. Pytanie czy kto¶ z czym¶ takim siê spotka³ i wie jak rozwi±zaæ ten problem?

[Puff]

Je¶li ³opatki siê nie zacinaj±, to sterownik mo¿e szwankowaæ. Na forum Mondeo mo¿na poczytaæ szerzej nt. tego b³êdu

[Gooral]

Tu nie ma mechanizmu ³opatek tylko zawór upustowy tzw. wastgate. Nadmieniê i¿ silnik by³ wymieniany ale w ca³o¶ci z osprzêtem ca³ym i turbin±. Nie wiem czy to mo¿e mieæ jaki¶ wp³yw ?

[Puff]

Je¶li jest WG, to jest kwestia sterowania. Co oznacza, ¿e "sztanga normalnie pracuje"? Bo wygl±da to tak, jakby w³a¶nie by³a ¼le wyregulowana i nie upuszcza³a tyle ci¶nienia, ile powinna.

Silnik na wy¿szych biegach, jak dasz w peda³, pracuje pod maksymalnym obci±¿eniem (na ni¿szych biegach tego nie u¶wiadczysz), wiêc leje wiêcej paliwa i mo¿e prze³adowywaæ. Gdy tak siê stanie, to wpada tryb awaryjny i musisz wy³±czyæ/w³±czyæ kompa poprzez zgaszenie/zapalenie silnika, ¿eby ten tymczasowy b³±d usun±æ.

[Gooral]

Pracuje w sensie, ¿e przesuwa siê przy dodawaniu gazu tak jakby dzia³a³a. A ile ona ma siê wychylaæ prawid³owo to nie mam pojêcia. Dzi¶ mierzy³em start od 0 do 100km/h i wysz³o mi 10 sek... a jeszcze lepsza opcja jest ze spalaniem. Przy je¼dzie do 120 trasa-troszkê miasto wychodzi 10l ;o na tempomacie przy 100km/h na 6 biegu chwilowe pokazuje ponad 7-8l. To chyba cos jest nie tak mocno wed³ug mnie.

[Puff]

Jak jedziesz normalnie, to WG jest zatkane, wiêc mówimy tu o dwóch, skrajnie ró¿nych sytuacjach.
Je¶li WG nie bêdzie w stanie siê otworzyæ na tyle ¿eby upu¶ciæ odpowiedni± ilo¶æ spalin, to turbo bêdzie prze³adowywaæ.

Jak nie masz zegarka boostu, to masz dwa wyj¶cia - zakupiæ takowy i sobie zamontowaæ jako bajer + wyregulowaæ, patrz±c na wskazania lub podpi±æ manometr, podci±gn±æ go do kabiny, jechaæ, mierzyæ, regulowaæ i doj¶æ do stanu, w którym wszystko jest ustawione dobrze.

Trzecia opcja wymaga ¶ci±gniêcia turbo i oddania do jakiego¶ turbiarza na ustawienie, ale z racji kosztów, raczej tego w pierwszej kolejno¶ci nie polecam.

[Gooral]

Na jakim poziomie powinno byæ to ci¶nienie do³adowania ?

[Puff]

Wstêpnie znalezione info mówi o 15 psi (ok. 1 bar). Dosyæ du¿o, ale w koñcu to wysilony motor.

[Cons]

mo¿e by by³o warto zacz±æ od tego, dlaczego poprzedni silnik wymieni³e¶?
Masz te¿ objawy przypominaj±ce trochê problemy z termik±, czukiereczek od tego b³êdu dotycz±cego turbo

¯eby mieæ 'jakie¶' pojêcie mo¿esz te¿ podpi±æ siê pod OBD po BT i przez na przyk³ad Torque zobaczyæ ile turbo Ci dmucha

[Gooral]

Silnik by³ wymieniony poniewa¿ mia³ uszkodzony blok po wypadku. Zakupiony 2 silnik wraz z ca³ym osprzêtem.

[Gooral]

Panowie chyba problem rozwi±zany. Wymieni³em zawór reguluj±cy podci¶nieniami turbiny i auto zapierdziela a¿ mi³o. Bez problemu wkrêca siê w obroty i ma potê¿n± moc przy wysokich prêdko¶ciach. Mam nadziejê, ¿e tylko to by³o problemem. ale potestujê kilka dni i wtedy zamknê temat ostatecznie. Pozdrawiam

[Gooral]

Poje¿d¿one kilka dni. Auto ogólnie ma niez³± moc i ju¿ komputer nie wywala ¿adnego b³êdu, ale czasami mam wra¿enie, ¿e auto ³apie laga i pomimo wysokich obrotów i niskiego biegu muszê czekaæ na turbo. Nie dziejê siê to ci±gle ale sporadycznie. Dajmy na to startujê z 1 biegu i doje¿d¿am do 6 tys. obrotów przepinam na 2 bieg i nagle lag, muszê odczekaæ ze 2 sek zanim auto zacznie jechaæ dochodzê do 6 tys i przepinam na 3 bieg i ju¿ jedzie pe³nym butem. Albo to moja fanaberia albo "ten typ tak ma". Chcia³bym, ¿eby wypowiedzia³ siê kto¶ z u¿ytkowników jak to wygl±da u Was.

[Gooral]

Auto zasuwa, wszystko dzia³a jak nale¿y. Temat do zamkniêcia

[Puff]

Co¶ poprawi³e¶ wzglêdem stanu z ostatniego postu czy "ten typ tak ma" ?

[Gooral]

Mia³em uszkodzon± pompê ABSu i wywalone wszystkie kontrolki na blacie. Po wymianie pompy i zaprogramowaniu w Fordzie poprawi³o siê. Byæ mo¿e pompa wariowa³a i gdzie¶ na niskich biegach za³±cza³a CT.