[BuMeL]

1. NICK: BuMeL
2. IMIÊ: £ukasz
3. MODEL: MK7 Kombi
4. WERSJA: Bolero 2
5. ROCZNIK: 99'
6. SILNIK: 1,8 TDI 90HP
7. OPIS AUTA: Kupiony od pierwszego w³a¶ciciela, salonówka, ciê¿arówka, 5 os.

8. DOKONANE ZMIANY / WYKONANE PRACE
a. wizualne: robi siê blacharka
b. mechaniczne: nowe zawieszenie seria, hamulce przód 260mm
c. audio: co¶ brzdêka
d. inne: czerwony

9. PLANOWANE ZMIANY / PLANOWANE PRACE
a. wizualne: obni¿enie, engel eyes
b. mechaniczne: hamulce, zawieszenie, sprzêg³o, turbo, dolot, wydech, bêdzie najszybszy
c. audio: niech sobie pyrka
d. inne: a bo ja wiem ?

Kupiony od pierwszego w³a¶ciciela rok temu, sta³ 2 lata od chmurk±. Dupy nie urywa ale daje radê. wariat, odcina przy 185km/h. Silnik ig³a. wychodz± usterki rocznikowe; tj, jakie¶ sparcia³e przewody, gdzie¶ spuszcza p³yn ch³odniczy, rdza bierze lepiej ni¿ szczupak przy pe³ni. Klimy brak ale je¼dzi³em bia³± ca³e lato bez otwierania szyb i prze¿y³em. Bêdê krêci³. Czysta mechanika, ¿adnych sterowników, komputerów, tylko immo, mam 3 kluczyki w tym Master key i master code (s± okazje, których siê nie przepuszcza). Niczego nie obiecujê ale zamys³ jest i warunku pozwalaj±

[BuMeL]

[luki]

[BuMeL]

Luki, co tam glonojadzie, grill za tydzieñ ?

[luki]

Jaki glonjad miêso¿erc± jestem, a gril w sierpniu prêdzej teraz nie mam kiedy

[BuMeL]

Mo¿e byæ sierpieñ, zapraszam, zgadamy siê



Nowy hak te¿ ju¿ wyspawany zosta³a prawa strona a pó¼niej najgorsze - dupa (pod³oga+pod³u¿nice) i jak nie uda mi siê kupiæ belki to tê wyspawam na czouk

Najfajniejsze w tym remoncie jest to, ¿e samochód jest codziennie u¿ytkowany

[BuMeL]

Hamulcownia ju¿ siê zje¿d¿a, przód Rotingery GT na klockach Steinhof, ty³ Rotingery GT na Textarach (z braku asortymentu, Rotinger je dla mnie wyprodukowa³ ) a ja dalej nie mam zacisków na ty³

[Jaszczur]

Ja czekam a¿ bêdzie "najszybszy"

[BuMeL]

Podstawa autotuningu : najpierw rdza, pó¼niej hebel, pó¼niej zawias, na koñcu silnik , inaczej

[Jaszczur]

Zobaczymy co z niego wyci±gniesz. Po prostu jestem ciekaw.
Ja swoje do¶wiadczenia z tym motorem na tej pompie jakie¶ mam.

[BuMeL]

E tam, pójdê skromnie ¿eby za du¿o nie pali³

[BuMeL]

Przód na dotarciu, siad³y 205/40/17 .... ale¿ te hamulce malutkie bêdzie obni¿ane bo sterczy jak przypa³

[BuMeL]

Dzi¶ oko³o 5:00 wysra³o uszczelkê pod g³owic± przy 4 cylindrze ..... oszacujemy czy op³aca siê to naprawiaæ czy szukaæ nowego silnika ....

[Jaszczur]

Nie ma czego¶ takiego jak nowy silnik w tym przypadku. Jest mniejsza, lub wiêksza padaczka.
Rób uszczelkê pod g³owic±, tylko zamiast oryginalnej kompozytowej, zak³adaj metalowo-aluminiow± od 1.8DI/TDCI. Zw³aszcza ¿e mia³e¶ jakie¶ tam plany na tunning tego silnika.

[BuMeL]

Nowy - mia³em na my¶li inny. Masz jaki¶ numer OE na te uszczelki ? TDCI na tego rumpla jeszcze si±dzie ? Najlepsze, ¿e nie by³o ¿adnych objawów, nie ubywa³o ani p³ynu ani oleju, ¿adnego przegrzewania czy nadci¶nieñ w uk³adach. Ot doda³em gazu, zrobi³ "pstryk" bo nawet nie wystrzeli³o porz±dnie i mrugnê³a kontrolka oleju. Tyle. Kawa³ek uszczelki przebi³ tylko os³onê rozrz±du.

[Jaszczur]

Tu masz tak± która podpasuje https://allegro.pl/oferta/uszczelka-glowicy-ford-s-max-galaxy-ii-1-8-tdci-7283467062

Musisz tylko dobraæ jej grubo¶æ w zale¿no¶ci od tego jak wysoko t³oki wystaj± ponad obrys bloku.
Uszczelka bez problemu spasuje, i po jej za³o¿eniu bêdziesz mia³ praktycznie niezniszczalny silnik pod tym wzglêdem.

Wiem ¿e mia³e¶ na my¶li inny motor - ja mia³em na my¶li z kolei to, ¿e kupowanie "innych" mija siê z celem. Te motory s± stare, i totalnie wyeksploatowane. Nie kupisz ju¿ raczej niczego w miarê dobrego, chyba ¿e pod remont.

[BuMeL]

G³owicê now± znalaz³em w razie czego ale po takich pieni±dzach, ¿e musia³bym pó¼niej za³o¿yæ z³ote klamki do kompletu Dziêki za pomoc

[Jaszczur]

A po co now± g³owicê szukaæ? T± masz uszkodzon± mechanicznie? Sprawdziæ szczelno¶æ, zawory, splanowaæ, zak³adaæ.

[BuMeL]

Dawno nie zagl±da³em do tematu ale "wiosna przysz³a" a z ni± dodatkowe obowi±zki

W temacie g³owicy skoñczy³o siê na posk³adaniu na dedykowanej uszczelce z seryjnymi parametrami, nic na razie nie kombinowa³em, do tego kompletny nowy rozrz±d, olej, dwie szpilki mocowania wa³ka rozrz±du plus kilka drobiazgów niezbêdnych do eksploatacji.


W kwietniu wpad³ te¿ nowy komplet sprzêg³a Sachs, nowy olej do skrzyni, nowe wachacze Teknorot (jaki¶ sentyment do nich mam) plus kilka drobiazgów ¿eby dó³ posk³adaæ.

W maju te¿ zaczê³a biæ mi lewa tarcza hamulcowa, obie dzisiaj wyjecha³y na reklamacjê,, zobaczymy jak Rotinger siê do sprawy odniesie, tarcze maj± zrobione ~10kkm wiêc ¶wie¿ynki a przebieg dodatkowo powinien wyeliminowaæ b³êdy monta¿owe przy ewentualnym rozpatrzeniu reklamacji. Przy okazji rozbiórki napêdu wymieniam te¿ szpilki i ³o¿yska w zwrotnicach, gumy stabilozatora i prawa koñcówka dr±¿ka ma luzy wiêc pewnie te¿ poleci, pó¼niej zbie¿no¶æ i jadê do rzeczoznawcy ogarn±æ zgni³y VIN w pod³odze.

W lutym dosta³em kamieniem na A4 i pêk³a przednia szyba, któr± mam zamiar w czerwcu, przed wakacjami wymieniæ (grzana).

Powoli siê to d³ubie, dziadzio robi ¶rednio 2kkm miesiêcznie i nie¼le sobie radzi. Z up³ywem czasu wysz³o kilka mankamentów po robieniu blacharki (nie wszystko skoñczone) i czê¶æ pracy bêdzie wymaga³a poprawek "technicznych".

Escortów coraz mniej wiêc warto o nie dbaæ bo nied³ugo zostan± gatunkiem na wymarciu.

[BuMeL]

Po d³uu¿szej wymianie korespondencji, zdjêæ, obustronnych argumentów "moja racja jest najmojsza", reklamacji reklamacji - Rotinger uwzglêdni³ wadê tarcz i wyprodukuje dla mnie nowe, galwanizowane antykorozyjnie ..... we wrze¶niu. Po pó³tora miesi±ca stania na klockach dziadzio wyjecha³ na tymczasowych litych NK i sfrezowanych Steinhofach.

Nowa przednia, grzana, zielona szyba na nowej uszczelce siad³a perfekcyjnie i dzia³a na ca³ej powierzchni.

Gumy dr±¿ka stabilizatora, koszt 5pln/szt a roboty na 5 godzin je¶li ma byæ jak mi honor nakazuje. Trzeba odkrêciæ sworznie, koñcówki dr±¿ków, ³±czniki dr±¿ka, zdj±æ tarcze, odkrêciæ tyln± poduszkê skrzyni, stabilizator skrzyni, stabilizator tylnej poduszki silnika, maglownicê i bez rozbierania wydechu i wybieraków skrzyni spu¶ciæ ca³± ko³yskê ..... dwie gumy po 5 z³otych.

Ga³ki wymienione, zbie¿no¶æ zrobiona, mechanik nie chcia³ siê mnie s³uchaæ jak mówi³em, ¿e chcê ustawienia z RS2K i ustawi³ mi na STD, nastêpnym razem bêdê mocniej tupa³ nog±.

Wymienione WSZYSTKO prócz sanek i górnych poduszek kolumn i dalej co¶ z lewej strony stuka, ki chochlik nie wiem ale za tydzieñ wyje¿d¿am na kilka tys kilometrów i musi to byæ zrobione wiêc pewnie znowu weekend w warsztacie.