[Puff]

[Jaszczur]

[bobson]

[Puff]

Apdejt

[zwardek]

Po prawej ko³o aku jest catch tank?

[Puff]

Tak

[Peedro]

Stoi we krzokach wro¶niete a je¼dzi panie to w ogóle?

Zrobisz silnik i ci buda na pó³ trza¶nie, bo od stania skoroduje hyhy

[Jaszczur]

Trzasn±æ to by tu komu¶ z pewno¶ci± wypada³o.

[zwardek]

[Puff]

Properfektowy ulep zamówiony na fmic-u. Jest wska¼nik poziomu, w ¶rodku podwójna siatka.
Takie co¶: https://fmic.pl/inne/253-5972-oil-catch-tank.html

[modell1]

Witaj.
Czy Dizlofofi ju¿ pomyka po drogach PL.
Jaki¶ wynik hamowni.
Czy wszystko w swoim czasie

[Puff]

Jeszcze nie ma przegl±du, wiêc oficjalnie nie mo¿e
Hamownia bêdzie nieprêdko. Najpierw motor bêdzie na spokojnie dotarty, jak przykazano. Potem wleci ch³odnica oleju i dopiero wtedy zacznie siê my¶leæ o hamowaniu, ew. dostrajaniu i czym tam jeszcze.

[Puff]

Ok, to ten. Przegl±d jest. Auto je¼dzi. Jak jest lekki plus, to zdecydowanie lepiej, bo nie strzela w wydech, gdy motor mocno wych³odzony. Ale nawet na zimnie, jak siê trochê zagrzeje, to jest okej, podczas jazdy takich szopek nie ma.

Oczywi¶cie bywa, ¿e obroty siê podwieszaj± (puszcza siê gaz, a ten dalej chce jechaæ albo d³awi siê przy lekkim dodaniu gazu niczym Mia Khalifa knagami), ale je¶li moja teoria ma sens, to nawet obecne wtryski s±... za ma³e. Pomijam ju¿ fakt, ¿e i tak wymaga korekty dawek na pompie, bo po dodaniu gazu z ty³u potrafi zostawiæ zas³onê dymn± jak zajechany Ikarus i gdyby to ITD widzia³o, to zawa³u by dostali.

Lacie 175 s± obecnie du¿o za w±skie na to, co ten motor generuje, bo jak siê próbuje ¿wawiej ruszyæ i przekroczyæ jako¶ 2300rpm na 1 biegu, kiedy dmuchawa zaczyna pchaæ >1 bar, to w zasadzie nie da siê unikn±æ mielenia ko³ami. Na dwójce podobnie. Jazda wiêc trochê emerycka, ale wozid³o i tak siê fajnie zbiera, nawet bez przekraczania tych 2.5krpm, które ju¿ prze¶miewczo nazywam "dieslowski vtec".

Oczywi¶cie to nie tak, ¿e nagle auto ma teraz 5s do setki (chocia¿by ze wzglêdu na totalny brak trakcji na pierwszych dwóch biegach), ale wra¿enia z przyspieszania wywo³uj± u¶miech na gêbie, a jak siê wsadzi szerszy laæ i nie bêdzie tak mieli³o, to bêdzie tylko lepiej.

Problemy z trybem awaryjnym wydaj± siê byæ za¿egnane, do³adowanie jest jako-tako wystrojone, overboost w okolicach 1.4-1.5 bara, sta³e staram siê trzymaæ tak w rejonach 1.2. Jak raz ¶rubkê przykrêci³em za mocno, to bez wysi³ku dmuchnê³o wiêcej, na budziku zobaczy³em 2 bary, a z racji zw³oki na zegarze pewnie w kolektorze by³o nieco wiêcej.

Bez MBC siê tym je¼dziæ nie da, bo WG siê otwiera przy 0.4-0.5 bara, a auto wydaje siê wa¿yæ wtedy 3 tony, tak bardzo nie chce jechaæ.

Plan na razie - wykrêciæ jeszcze trochê km, dorzuciæ ch³odnicê i wlaæ ¶wie¿e oleum, ogarn±æ jakie¶ strojenie/sprawdziæ wiêksze wtryski. A potem je¼dziæ, bo chwilowo nie chce mi siê bardziej przy tym aucie grzebaæ, mam ochotê w spokoju poje¼dziæ po tak d³ugiej odstawce.

[Peedro]

zapodaj jaki filmik bo i tak nikt nie uwierzy

[kuba87]

we¼ tam zeteca swapnij, bo te tedeczerwonei to tylko problemy robi

[Jaszczur]

Zetec jest dla s³abych. I nudny do porzygu

[Puff]

[bobson]

[zwardek]

Dzieje siê tu co?

[Puff]

Dzieje, a³uto przejecha³o nieca³y tysiak po zmodzeniu i przechodzi choroby wieku dzieciêcego, ¿e tak rzeknê. Jak wróci do zdrowia, to bêdzie strojenie i reszta badziewia, ¿eby by³o "jak bozia przykaza³a"