[potek2]

Witam Pañstwa
Pad³a pompa wspomagania elektryczno-hydrauliczna w dieslu mk 4. Czy oddzielenie czê¶ci plastikowej od silnika jest proste ? Nie wylec± jakie¶ czê¶ci po od³±czeniu, ¿e bêdzie problem z ponownym z³o¿eniem? Chcia³em obejrzeæ stan szczotek, ile ich jest i jak to wygl±da wogóle. Robi³ kto¶ tak± rozbiórkê ?

[Puff]

Odkrêcasz 4 ¶ruby, ca³o¶æ siê rozchodzi na 3 czê¶ci - zbiornik (plastikowy), element t³ocz±cy (czê¶æ miêdzy silnikiem a zbiornikiem) i silnik. Nic nie wylatuje.
Problem mo¿e byæ z rozebraniem samej obudowy silnika - widzia³em proces na w³asne oczy. Problemem nie jest tyle otworzenie tego, co zrobienie tego tak, ¿eby siê to da³o pó¼niej zamkn±æ.

Je¶li dzia³a, to nie ruszaj, chyba ¿e masz drug± pompê na zapas i siê bawisz.

[potek2]

No niezle, czy z³o¿y pompê elektryk od silników, jak s±dzisz ?
Bo chcia³em mu dac do wymiany szczotek , pewnie pad³y. I dorobi moze. Czy widaæ szczotki, da siê je wyj±æ i podmienic ? Ile ich jest ? Nigdzie nie ma specyfikacji co to za szczotki. Mówi± ze trzeba wymieniaæ uszczelki i to jest problem , ma byæ szczelne jak mówi±. Te szczotki to s± na wierzchu ?

[Puff]

Budow± siê to nie ró¿ni specjalnie od jakiegokolwiek innego silnika, chodzi o obudowê, któr± siê zamyka jak "puzzle". Tu to widaæ:
https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/2lyyctmcxqzo-PL/image

Szczotki czy inne rzeczy to raczej nie problem, zw³aszcza po zdemontowaniu i dobraniu wg starych. Samych szczotek powinno byæ 4. Specki nie znajdziesz. Czasami wymienia siê ca³y szczotkotrzymacz, bo samych czê¶ci ponoæ nie da siê dostaæ. Ile w tym prawdy, tego nie wiem. Szczelne to nigdy nie bêdzie (poza uszczelnieniem od strony wirnika), bo to siê grzeje. Po prostu jak chlapniesz na to wod±, to ma siê nie dostawaæ do ¶rodka.

[dirty.73]

dawa³em tak± pompê do elektryka,fachowca od rozruszników i alternatorów,zrobi³ bez najmniejszych problemów