[FIESTA Moondust]

vegetagt, Wiem o co chodzi No ja akurat mam czujnik z zielon± obwódk±, czyli tak± jak ma tu byæ. No i tak jak doda³em - trzy ró¿ne czujniki ( jeden u¿ywany i dwa nowe ) a wskazanie te same. ¦mia³o wiêc zak³adam ¿e wska¼nik dzia³a ksi±¿kowo. A w tym zaworku wewn±trz obudowy termostatu nie widzê nigdzie tej os³awionej kuleczki. Dlatego coraz ¶mielej przypuszczam usterkê tego zaworku.

[JoeMix]

[FIESTA Moondust]

JoeMix, Dok³adnie - pomiêdzy polem NORM jest ma³a ró¿nica w temperaturze. Ja jednak nie da³em za wygran± i zmodernizowa³em obudowê. Efekt jest lepszy ni¿ zadowalaj±cy Wszystko wróci³o do normy. W zaworku nie by³o tej kulki dlatego p³yn ca³y czas by³ podawany na du¿y obieg z pominiêciem termostatu. Na upartego mo¿na by³o zregenerowaæ ten zaworek (foto nr1). Wybra³em jednak inne rozwi±zanie - za¶lepienie otworów podaj±cych p³yn poza termostatem. To metoda wspomniana ju¿ choæby na Forum Escorta. U¿ywano tam jednak nie zawsze pewnych materia³ów do za¶lepienia. Ja u¿y³em specjalistycznego kleju o w³a¶ciwo¶ciach aluminium / stopu aluminium (foto nr2). Trzeba pamiêtaæ ¿eby nie zasklepiæ dolnego pod³u¿nego kana³u bo nie bêdziemy mieæ ogrzewania (foto nr 3 - zaznaczony na niebiesko; na czerwono kana³y do zaklejenia). Na kolejnym zdjêciu mo¿na ju¿ zobaczyæ za¶lepione kana³y. Na przedostatnim zdjêciu zestawienie termostatu nr 1 z otworami i nr 2 zmodernizowanego. A koñcowe foto to zadowalaj±cy efekt modernizacji i poprawy fabryki Mam nadziejê ¿e kto¶ kiedy¶ skorzysta z tych rad bo silnik ten by³ montowany tak¿e w Fiestach. Choæ o walce z tym felerem jako¶ g³o¶niej za spraw± Escorta.

[JoeMix]

To teraz czekamy do lata i temperatury powietrza rzêdu 35st

[FIESTA Moondust]

JoeMix, No jeszcze na to chwilê poczekam, ale jestem jako¶ spokojny o to w mojej g³owie zrodzi³a siê te¿ wizja odtworzenia tego zaworku. Lecz szybszym rozwi±zaniem by³o zaklejenie tych dziur. Wiêc w przypadku powtórki takich zachowañ w mojej Futurze 1.4 EFI mam ju¿ sprawdzony patent na wyleczenie.

[SCHWARZ 1.4S]

Bardzo fajny patent i grunt, ¿e siê sprawdza. Jak bêdê mieæ w przysz³o¶ci podobne objawy, a wymiana termostatu nie pomo¿e to te¿ zastosujê ten patent w CVH.

[FIESTA Moondust]

S³owo jeszcze o drobnej modernizacji wprowadzonej w odpowiedzi na grzanie silnika przy wysokich prêdko¶ciach. Potrafi³ siê nawet za³±czyæ wentylator podczas jazdy. Problem zosta³ rozwi±zany przez wywiercenie kanaliku ¶rednicy 2mm w górnym zaklejonym kanale wodnym obudowy termostatu (zdjêcie poni¿ej). Teraz temperatura utrzymuje siê ca³y czas w po¿±danym zakresie.

[FIESTA Moondust]

Je¿d¿ê ju¿ d³u¿szy czas z przeróbk± obudowy termostatu w ró¿nych warunkach atmosferycznych. Mogê wiêc potwierdziæ, ¿e wszystko dzia³a tak jak powinno. Nie grzeje siê nadmiernie przy wysokich temperaturach oraz wy¿szych obrotach silnika. W ch³odniejsze dni te¿ ma normaln± zalecan± temperaturê pracy. Tak wiêc przeróbka jak najbardziej udana.